Can Gion megasataman rakentamisen pitäisi alkaa pian.

Asiakirjassa todetaan: Ho Chi Minh Cityn kansankomitea on tutkinut hanketta perusteellisesti ja järjestelmällisesti voidakseen harkita Can Gion kansainvälisen uudelleenlaivaussataman lisäämistä suunnitteluun ja laatia hankkeelle esitoteutettavuustutkimusraportin.

Can Gion kansainvälinen jälleenlaivaussatama on lisätty Vietnamin satamajärjestelmän kehityssuunnitelmaan vuosille 2021–2030, ja visiona on vuoteen 2050 asti (Kuva: Portcoast).

Pääministeri on lisännyt Can Gion kansainvälisen jälleenlaivaussataman Vietnamin satamajärjestelmän kehittämissuunnitelmaan vuosille 2021–2030, ja visiona on vuoteen 2050 asti.

Can Gion kansainvälisen uudelleenlastaussataman investointien ja rakentamisen nopeuttamiseksi varapääministeri ohjeisti Ho Chi Minh Cityn kansankomiteaa viimeistelemään kiireellisesti Ho Chi Minh Cityn kaavoituksen vuosille 2021–2030, joka kattaa vision vuoteen 2050 asti, sekä laatimaan kaupungin yleiskaavan rakentamista varten vuoteen 2040 asti ja vision vuoteen 2060 asti toimitettavaksi toimivaltaisten viranomaisten hyväksyttäväksi.

Ho Chi Minh Cityn on myös kehitettävä tiekartta ja investointisuunnitelma liikenneinfrastruktuurin yhdistämiseksi; kehitettävä sähkön, veden ja tietoliikenteen toimitussuunnitelma, joka on yhdenmukainen sataman rakentamisen investointiprosessin kanssa; kehitettävä suunnitelma sataman toimintaa tukevien aputilojen investoimiseksi; ja kehitettävä suunnitelma sataman jälkeisen palveluinfrastruktuurin investoimiseksi, joka on yhdenmukainen sataman toimintaa koskevien investointien etenemissuunnitelman ja liikenneinfrastruktuurin kanssa.

Saatat myös pitää tästä

Vuodesta 2030 eteenpäin kaikki oppilaat käyvät vuosittaisissa terveystarkastuksissa.Kouluterveysohjelman 2026–2035 tavoitteena on varmistaa, että kaikki lapset, opiskelijat ja yliopisto-opiskelijat käyvät säännöllisessä terveystarkastuksessa vähintään kerran vuodessa.

Tarkemmin sanottuna se sisältää koordinoinnin puolustusministeriön kanssa alueen puolustukseen liittyvien tehtävien toteuttamiseksi, johtajuuden ruoppausmateriaalin loppusijoituspaikan määrittämisessä sekä koordinoinnin asiaankuuluvien virastojen kanssa Cai Mepin ja Can Gion alueiden satamien toiminnan koordinointimekanismin kehittämiseksi, jotta voidaan parantaa investointien ja satamien toiminnan tehokkuutta alueella.

Liikenneministeriö vastaa satamaryhmää koskevan yksityiskohtaisen suunnitelman valmistelusta ja pääministerin hyväksyttäväksi toimittamisesta. Samanaikaisesti se vastaa Ho Chi Minh Cityn maa- ja vesialueiden yksityiskohtaisen suunnitelman valmistelusta ja hyväksymisestä toimivaltansa rajoissa sekä antaa näkemyksiä lastinkäsittelyteknologiasta hankkeen ehdotettua investointipolitiikkaa koskevan palautteenantoprosessin aikana.

Varapääministeri määräsi suunnittelu- ja investointiministeriön ottamaan johtavan tehtävän arvioida hankkeen investointipolitiikkaa ja toimittaa se pääministerille hyväksyttäväksi sekä koordinoida Ho Chi Minh Cityn kansankomitean kanssa hankkeen sijoittajan valintaa.

Rakennusministeriö vastaa koordinoinnista Ho Chi Minh Cityn kansankomitean kanssa arvioidakseen ja toimittaakseen pääministerille tarkistetun kaupunkikehityksen yleissuunnitelman vuoteen 2040 asti, joka sisältää vision vuoteen 2060 asti.

Luonnonvara- ja ympäristöministeriön osalta varapääministeri antoi tehtäväksi johtaa ja koordinoida Ho Chi Minh Cityn kansankomitean kanssa kaupungin viisivuotisen maankäyttösuunnitelman vuosille 2021–2025 arviointia ja pääministerin hyväksyttäväksi toimittamista.

Varapääministeri pyysi Ho Chi Minh Cityn kansankomiteaa sekä asiaankuuluvia ministeriöitä ja virastoja panemaan kiireellisesti täytäntöön varapääministerin ohjeet, mukaan lukien Can Gion kansainvälisen jälleenlaivaussataman rakennushankkeesta saatujen tietojen ja datan maksimaalinen hyödyntäminen Can Gion kansainvälisen jälleenlaivaussataman esitoteutettavuustutkimusraportin päivittämiseksi ja viimeistelemiseksi määräysten mukaisesti.

Samaan aikaan viimeistellä asiaankuuluvat suunnitelmat synkronoinnin ja yhdenmukaisuuden varmistamiseksi Can Gion kansainvälisen jälleenlaivaussataman investointien ja toiminnan kannalta.

Saatat myös pitää tästä

Hallinnollisten "lisäysten" jälkeenPääministerin direktiivi nro 21 kylien ja asuinalueiden uudelleenjärjestelyn ja uudelleenjärjestelyn nopeuttamisesta asettaa paikallishallinnoille kiireellisen vaatimuksen ruohonjuuritason hallintokoneiston jatkuvan virtaviivaistamisen yhteydessä. Tämä on järkevää politiikkaa, joka on yhdenmukainen kehitysvaatimusten ja nykyaikaisten hallintotrendien kanssa ja auttaa vähentämään hallinnollisia kerrostumia, säästämään resursseja ja luomaan enemmän liikkumavaraa sosioekonomiselle kehitykselle.

Myös ministeriöiden, osastojen ja paikallisviranomaisten tehtävien edistymis- ja toteutussuunnitelmat esitettiin erikseen.

Näin ollen vuoden 2024 viimeisellä neljänneksellä hyväksytään satamien, laitureiden, aallonmurtajien, kiinnityspoijujen, vesialueiden ja vesivyöhykkeiden ryhmän yksityiskohtainen suunnitelma vuosille 2021–2030, visiona vuoteen 2050 asti; hyväksytään Ho Chi Minh Cityn satamien maa- ja vesialueiden kehittämisen yksityiskohtainen suunnitelma vuosille 2021–2030, visiona vuoteen 2050 asti; hyväksytään Ho Chi Minh Cityn rakentamisen tarkistettu yleissuunnitelma vuoteen 2040 asti ja visiona vuoteen 2060 asti; ja hyväksytään viisivuotinen maankäyttösuunnitelma vuosille 2021–2025.

Vuonna 2024 arvioidaan ja toimitetaan hyväksyttäväksi Can Gion kansainvälisen jälleenlaivaussataman investointipolitiikka. Vuonna 2025 suoritetaan sijoittajien valintaprosessi Can Gion kansainvälisen jälleenlaivaussataman rakentamiseksi.

Lähde: https://www.baogiaothong.vn/som-xay-dung-sieu-cang-can-gio-19224100222054986.htm