 |
Heinäkuun 1. päivän lähestyessä, jolloin lasten turvaistuinten tai muiden lasten turvavarusteiden asentamista ajoneuvoihin edellyttävät määräykset tulevat voimaan, näiden tuotteiden kysyntä on kasvanut merkittävästi.
Niiden monien ihmisten joukossa, jotka etsivät ratkaisuja perheelle, jossa on kolme pientä lasta, jotka kaikki ovat tarpeeksi vanhoja käyttämään turvaistuimia.
Tri Thức - Znewsille puhunut VinFast VF 5 -auton omistaja Diệu Như (Hải Dươngista) kertoi, että hänen perheessään on kolme lasta: kaksi vanhempaa lasta, 3- ja 4,5-vuotiaat, ja nuorin on vasta 11 kuukauden ikäinen. Rouva Diệu Như yrittää edelleen löytää lastenistuimia, jotka sopivat auton toiselle istuinriville. Hän ei kuitenkaan ole vielä löytänyt sopivaa ratkaisua.
"VF 5 -mallimme toinen istuinrivi on melko pieni; en ole varma, mahtuuko sinne kolme ihmistä, enkä ole varma, minkä tyyppinen asennus olisi sopiva", sanoi Dieu Nhu.
Sopivatko markkinoilla olevat suositut kaupunkimaasturimallit kolmelle lastenistuimelle, vai joutuvatko lapsiperheet, joissa on paljon pieniä lapsia, etsimään tilavampia automalleja?
Tri Thức - Znews on testannut lastenistuinten asentamista Toyota Corolla Crossiin, joka on yksi Vietnamin myydyimmistä kaupunkimaastureista. Malliston vakiona oleva toinen istuinrivi on lähes saman kokoinen kuin muissa saman segmentin malleissa.
Ei tarpeeksi tilaa kolmelle täysikokoiselle istuimelle.
Corolla Crossin mitat ovat 4 460 x 1 825 x 1 620 mm ja akseliväli 2 640 mm. Kokemuksen perusteella Toyota Corolla Crossin toiselle istuinriville mahtuu hädin tuskin kolme 360 astetta kääntyvää istuinta.
 |
Kääntyvän istuimen ja korkeutta lisäävän istuintyynyn asentamisen jälkeen Toyota Corolla Crossin toisen rivin paikka on lähes kokonaan täynnä. Kuva: Dan Thanh. |
Näissä malleissa on suuret kehykset ja kääntyvät alustat, jotka vaikuttavat merkittävästi tilaan molemmilla puolilla. Molemmat istuimet asennetaan ISOFIX-lukitusjärjestelmällä. Auton toisen rivin vasemmalla puolella on Cybex Solution G2 Plus -turvakoroke 3–12-vuotiaille lapsille. Oikealla puolella on Nuna Exec -turvaistuin, jossa on 360 astetta kääntyvä alusta.
Molemmilla malleilla on yhteinen ominaisuus: suuri, monikerroksinen runko, joka tarjoaa erinomaisen tuen vartalolle. Tämä laaja suojauskyky tarkoittaa, että nämä täysikokoiset istuimet vievät liikaa tilaa, eivätkä käytännössä mahdu kaikkiin kolmeen toisen rivin istuimeen.
Sopiiko kolme patjansuojusta?
Varmistaakseen optimaalisen tilan ajoneuvon ohjaamon toisella rivillä toimittaja yritti korvata 360 astetta kääntyvät istuimet pienemmällä turvakorokkeella. Toisen rivin oikealla puolella on SEEC Max I-zin 2 Junior -turvakoroke 0–12-vuotiaille lapsille, kun taas vasemmalla puolella on kokoontaitettava Cybex Solution G2 -turvakoroke.
Voidaan nähdä, että vaihdettaessa pehmustettuun istuimeen, jossa on ristiselän tuki, toisen rivin keskiosan koko kasvaa, mutta se ei vieläkään riitä asentamaan ylimääräistä turvalaitetta keskelle.
Näiden kahden istuimen välinen tila on edelleen riittävän suuri yhden aikuisen mukavaan istumiseen, mikä täyttää monien vanhempien tarpeet, jotka haluavat istuttaa lapsensa toiselle riville. Istuvan henkilön on tietenkin oltava pienikokoinen, koska tila on vain "siedettävää" eikä kovin mukavaa pitkäaikaiseen istumista varten.
 |
Kaksi korotettua tyynyä lisäävät tilaa keskellä, ja sinne mahtuu istumaan yksi henkilö. Kuva: Dan Thanh |
Kuten mainittiin, tässä artikkelissa testatut turvavarusteet koostuvat tuttujen eurooppalaisten merkkien täysikokoisista istuimista ja turvakorokkeista, jotka täyttävät kansainväliset standardit. Siksi ympäröivä runko on vahvistettu vastaamaan standardeja, kuten ECE R44/04 tai FMVSS nro 213, mikä varmistaa jakelun vaativilla markkinoilla, kuten Euroopassa ja Yhdysvalloissa. Tästä syystä ne ovat myös jonkin verran "ylimitoitettuja" verrattuna toisen rivin tilaan.
Tällä hetkellä Vietnamin markkinoilla on tarjolla myös yksinkertaisempia istuin- ja turvakorokemalleja. Iskunkestävien runkokerrosten vähentämisen tai suunnittelumuutosten ansiosta nämä istuimet ja turvakorokeistuimet voidaan asentaa ajoneuvojen toiseen istuinriviin. Tätä varten auton omistajien on valittava kaikkien istuinten asentaminen turvavöiden avulla.
Tällaisten turvaistuinten ja turvakorokeistuinten etuna on niiden kompakti koko ja edullisempi hinta. Ne eivät kuitenkaan välttämättä täytä lasten kansainvälisiä turvallisuusstandardeja.
Yhteenvetona voidaan todeta, että testin jälkeen voidaan nähdä, että Toyota Corolla Crossin kokoisiin kaupunkimaastureihin on lähes mahdotonta asentaa täysikokoisia, monikäyttöisiä lastenistuimia, joissa on kaikki suojatoiminnot.
Jos perheessä on kolme lasta, jotka ovat tarpeeksi vanhoja tarvitsemaan turvaistuimia tai turvakorokeistuimia, vanhemmat voivat harkita mallien valintaa perhebudjetin, matkustustottumusten ja lasten painon perusteella. Paras ratkaisu on päivittää samanhintaisiin malleihin, joissa on enemmän istuinrivejä tai tilavampi toinen istuinrivi, kuten suosittuun 7-paikkaiseen tila-autoon tai C-segmentin katumaasturiin, jossa on optimoitu matkustamo.
Seuraavassa artikkelissa Tri Thức - Znews testaa suurempaa C-segmentin katumaasturia nähdäkseen, mahtuuko tilavammassa sisätilassa ja edelleen viisipaikkaisessa kokoonpanossa olevaan toiseen istuinriviin kolme lastenistuinta.
Lähde: https://znews.vn/suv-do-thi-lap-duoc-3-ghe-tre-em-khong-post1663086.html
