Nopeuta rakentamista Hoai Nhon -moottoritien tuotoksen lisäämiseksi.

Hyödyntämällä suotuisia sääolosuhteita urakoitsijat Hoai Nhon - Quy Nhon -moottoritien rakennustyömaalla keskittävät koneita ja työvoimaa nopeuttaakseen rakentamista lisätäkseen tuotantoa ja varmistaakseen etenemisen suunnitellun aikataulun mukaisesti.

Koneiden äänet täyttävät rakennustyömaan.

Maaliskuun alussa toimittajat havaitsivat vilkkaan työilmapiirin matkustaessaan Hoai Nhon - Quy Nhon -moottoritien rakennustyömaalla (joka kulkee kokonaan Binh Dinhin maakunnan läpi). Päivien rankkasateiden jälkeen useimmat urakoitsijat keskittivät työvoimansa ja koneensa työskentelemällä "kolmessa vuorossa ja neljässä tiimissä" nopeuttaakseen projektin etenemistä.

Nhat Minh Construction Company keskittää konekantaansa loppuunsaattaakseen Hoai Nhon - Quy Nhon -moottoritien paketin 12-XL K98-osuuden jäljellä olevat 200 metriä.

Paketissa 12-XL Truong Thinh Group vastaa lähes 6 km:n osuudesta (Km64+220 - Km70+091). Tämä osuus on aikataulusta jäljessä. Rakennusyksikkö ilmoitti syyksi louhoksen ja huoltotien rakentamisen lupien saamisen viivästymisen maan luovutuksen aikaan. Pääreitin pengerryksen loppuun saattaminen kesti yksiköltä vuoden, koska tasoitusta varten tarkoitettu louhoslupa myönnettiin vasta helmikuussa 2024. Lisäksi alueen jatkuvat sateet vuoden 2024 lopusta vuoden 2025 alkuun vaikeuttivat pengerryksen rakentamista.

Rakennustyömaalla jatkuvasti läsnä oleva Truong Thinh Groupin johtoryhmän 12-XL-paketin johtaja Hoang Gia Dai kertoi, että viivästyneen edistymisen kompensoimiseksi Truong Thinh Group mobilisoi satoja työntekijöitä ja noin 120 konetta ja laitetta, jotka on jaettu neljään rakennustyöryhmään, keskittymään jäljellä olevien osuuksien pengerrysten rakentamiseen. Näistä noin kilometri K95-pengerrystä on vielä rakentamatta ja yli 3 kilometriä K98-pengerrystä. Urakoitsija on myös aloittanut murskatun pohjan asentamisen ja asfalttipäällysteen valmistelut.

Videolla näkyy koneiden äänet, jotka kaikuvat Hoai Nhonin ja Quy Nhonin moottoritien rakennustyömaalta.

"Yksikön tavoitteena on saada pengerrystyöt valmiiksi maaliskuussa. Olemme laatineet tarkan rakennussuunnitelman, joka on laskettu vaiheittain. Heti kun saavutamme K98-huipun, alamme välittömästi tehdä asfalttipäällysteen perustuksia. Urakoitsija on myös keskittänyt kiviaineksia projektin pohjalle murskatun pohjakerroksen valmistelua varten, mikä varmistaa seuraavat rakennusvaiheet", herra Dai kertoi.

Tässä sopimuksessa aliurakoitsija Nhat Minh Co., Ltd. rakentaa 1,8 km:n matkan. Yrityksellä on tällä hetkellä työmaalla noin 60 työntekijää. He ovat jo päällystäneet 1,6 km pengerrystä ja keskittävät resurssinsa jäljellä olevien 200 metrin rakentamiseen K98-huippuun, minkä jälkeen he jatkavat koko määrätyn pengerrystyön loppuun saattamista.

Saatat myös pitää tästä

Rakennusministeriö on hyväksynyt ehdotuksen laajentaa Ha Tinhin maakunnan läpi kulkevan pohjois-eteläsuuntaisen moottoritien kolmea osuutta kuusikaistaisiksi.Rakennusministeriö on hyväksynyt ehdotuksen laajentaa 15 pohjois-eteläsuuntaisen moottoritien osuutta idässä Mai Sonista Cam Loon ja Quang Ngaista Dau Giayhin kuusikaistaiseksi julkisin investoinnein.

Nhat Minh Co., Ltd:n varajohtaja Tran Ngoc Van kertoi, että Tetin jälkeisen pitkittyneen sateen vuoksi yritys on pystynyt viimeistelemään vain jäljellä olevat 200 metriä pengerrystä viime päivinä. Sillan ja pengerryksen nurmikon istutus on pääosin valmis. Yritys jatkaa asfalttipäällystystä lähipäivinä.

Phuc Loc Group Joint Stock Company on asentanut ensimmäisen asfalttikerroksen monille reitin osuuksille.

Paketin 12-XL osuudella km50+465 - km57+460 urakoitsija, Phuc Loc Group Joint Stock Company, mobilisoi 200 työntekijää useisiin tiimeihin jaettuna asfaltoimaan tienpintaa kiireellisesti. Hän suoritti myös muita tehtäviä, kuten nurmikon istuttamista pengerryksille, suoja-aitojen rakentamista ja jäykkien keskikaiteiden valamista.

Phuc Loc Group -osakeyhtiön varatoimitusjohtaja Mai Huy Cu kertoi, että yhtiö on mobilisoinut maksimaalisen työvoiman ja koneet ja suorittaa kiireellisesti rakennustöitä nykyisissä kuivissa sääolosuhteissa. Yhtiö on jo asentanut yli puolet ensimmäisestä asfalttikerroksesta sille osoitetulla alueella. Tavoitteena on saada koko tiepinnan asfalttipäällyste valmiiksi huhtikuun loppuun mennessä.

Rakentamisen laadun varmistaminen

Vaikka rakennusmäärät ovat aikataulusta jäljessä, Truong Thinh Group ei kiirehdi edistymistä projektin laadun kustannuksella. Hoang Gia Dai totesi, että lähes kuudesta kilometristä projektia 3,8 kilometriä vaatii heikkojen maaperäperustojen käsittelyä ja pitkää painumien seurantaa. Yritys suorittaa painumien kompensointia ja seurantaa, kunnes laatu on varmistettu, ennen kuin jatkamme seuraavien kerrosten työstämiseen.

Rakennusyhtiö nro 8 (Cienco 8) on urakoitsija 5 kilometrin matkalla projektista. Urakoitsija on tällä hetkellä saanut valmiiksi ensimmäisen asfalttikerroksen 4 kilometrin matkalle tietä. Tämän osuuden päällystämiseen urakoitsija tarvitsee noin 20 000 m3 murskattua kiveä. Tällä hetkellä urakoitsija on varastoinut 10 000 m3 murskattua kiveä rakennustyömaalle rakentamisen varmistamiseksi ja tekee sopimuksia lisätoimituksista. Urakoitsija on hankkinut murskatun kiven useilta toimittajilta ja valinnut vain korkealaatuista kiveä Khanh Hòan maakunnasta.

Song Conin sillan – Hoai Nhonin ja Quy Nhonin moottoritien pisimmän joen ylittävän sillan – kansi on valmistunut ja odottaa asfalttipäällystystä.

Saatat myös pitää tästä

Odotukset ovat korkealla kahden Lam Dongin maakunnan itä-länsi-akselia pitkin yhdistävän liikenneinfrastruktuurihankkeen suhteen.Nämä kaksi hanketta edistävät Lam Dongin liikenneinfrastruktuurijärjestelmän valmistumista, helpottavat matkustamista ja maksimoivat rakenteilla olevien ja rakenteilla olevien moottoriteiden investointitehokkuuden.

Rakennusyhtiö nro 8:n (CTCT) komentaja Nguyen Thanh Luan kertoi, että he aikoivat aluksi ostaa kiveä Phu Yenistä, mutta kartoitettuaan alueen ja havaittuaan laadun olevan epätyydyttävä, he menivät aina Khanh Hoaan asti löytääkseen sopivan kiven lähteen. Sitten he kuljettivat sen meritse Quy Nhonin satamaan ennen kuin toimittivat sen rakennustyömaalle.

"Siksi kiven hinta on myös noussut noin 1,5-kertaisesti. Rakentamisen laatu on kuitenkin tärkeintä, joten yritys on valmis hyväksymään sen", Luan sanoi.

Projektijohtokunnan 85 mukaan urakoitsijat ovat mobilisoineet koko Hoai Nhon - Quy Nhon -projektissa 86 rakennustiimiä, joissa on 520 laitetta ja 790 työntekijää. Helmikuun loppuun mennessä jotkut keskeiset kohteet, kuten K95-penkereen rakentaminen, saavuttivat yli 95 %:n valmiusasteen, K98-tienpenkereen rakentaminen 75 %:n valmiusasteen, murskatun kivipohjan rakentaminen 55 %:n valmiusasteen ja C19-asfalttibetonirakentamisen yli 18 %:n valmiusasteen... Tähän mennessä kumulatiivinen tuotanto on ylittänyt 4 800 miljardia Vietnamin dongia, mikä on 63,44 % sopimuksesta, 0,08 % edellä hyväksytystä aikataulusta.

Investoija totesi, että viivästyksiä kokeneilla osuuksilla he ovat pyytäneet urakoitsijaa lisäämään koneita ja työvoimaa, hyödyntämään suotuisia sääolosuhteita ja työskentelemään yötä päivää tuotannon lisäämiseksi ja viivästysten kompensoimiseksi.

Lähde: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-thi-cong-de-but-pha-san-luong-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-19225030517423634.htm