Ben Thanh - Tham Luong -metrolinjan rakentamisen nopeuttaminen.

Metrolinjaa 2 (Ben Thanh - Tham Luong) rakennetaan kiihdytettyyn tahtiin useilla synkronoiduilla ratkaisuilla, joilla lyhennetään rakennusaikaa ja samalla luodaan teknologiset standardit koko kaupunkien rautatiejärjestelmälle.

Sitoutuminen määräaikojen noudattamiseen

Metrolinja 2:n rakennustyömaalla vallitsee kiireellisyys, mikä osoittaa halukkuutta vauhdittaa tämän Ho Chi Minh Cityn keskeisen liikenneinfrastruktuurihankkeen etenemistä.

Paikoissa, kuten asemilla S5 (Le Thi Rieng Park, Hoa Hung Ward) ja S10 (Pham Van Bach Street, Tan Binh Ward), otetaan samanaikaisesti käyttöön useita geologisia tutkimusreikiä geologisten kerrostumien arvioimiseksi ja maanalaisen rakentamisen valmisteluksi TBM-koneilla.

Hankkeen etenemisen varmistamiseksi paikalla oli useita rakennusryhmiä samanaikaisesti.

Hung Nghiep Companyn – kartoitusporauksia suorittavan yksikön – varatoimitusjohtaja Le Hoang Tuan kertoi, että urakoitsija mobilisoi erikoislaitteita ja ammattitaitoisten työntekijöiden tiimin työskentelemään jatkuvasti vuoroissa, pääasiassa yöstä aamun alkuun. Porauskoneet toimivat jatkuvasti keräten maanäytteitä, jotka palvelevat maanalaisten kohteiden teknistä suunnittelua.

Rakennustyöt organisoitiin huolellisesti noudattaen tarkasti työturvallisuus- ja liikenneturvallisuusmääräyksiä aidatulla alueella. Työn organisointi useissa vuoroissa ja yöaikojen priorisointi auttoi paitsi optimoimaan työaikaa myös minimoimaan kaupunkiliikenteen häiriöt.

Rakennusajan lyhentämiseksi rakennussuunnitelmaa muutettiin laitteiden määrän lisäämiseksi ja teknisten ratkaisujen optimoimiseksi. TBM-tunnelinporauskoneiden määrää lisättiin neljästä viiteen, ja tunnelin halkaisijaa muutettiin vastaavasti. TBM:t järjestettiin joustavasti reitin jokaiselle osuudelle, mikä mahdollisti rinnakkaisen rakentamisen useisiin suuntiin ja siten lyhensi projektin kokonaisaikaa.

Rakennustöiden nopeuttamisen ohella turvallisuus on edelleen ensisijainen prioriteetti. Rakennusalueet on aidattu ja liikennettä hallitaan asianmukaisesti asukkaiden elämän häiriöiden minimoimiseksi. Geologisia tutkimuksia pidetään edelleen ratkaisevana perustana, joka varmistaa, että seuraavat rakennusvaiheet toteutetaan turvallisesti ja tehokkaasti.

Saatat myös pitää tästä

Tay Ninh: DNA-näytteenottokampanjan käynnistäminen tuntemattomien kaatuneiden sotilaiden tunnistamiseksi.Tay Ninhin maakunnan marttyyrien etsintää, keräämistä ja tunnistamista käsittelevä ohjauskomitea (ohjauskomitea 515) piti 4. kesäkuuta Duc Huen marttyyrien hautausmaalla (Dong Thanhin kunnassa) seremonian, jossa käynnistettiin tunnistamattomien hautojen jäänteiden kerääminen marttyyrien DNA-testausta ja tunnistamista varten.

Ho Chi Minh Cityn kaupunkirautateiden hallintoneuvoston (MAUR) johtajien mukaan valmistelutöitä toteutetaan synkronoidusti, mukaan lukien liikenteen ohjaaminen asema-alueilla maaliskuun alusta alkaen rakentamisen helpottamiseksi. Teknisen infrastruktuurin siirtoa nopeutetaan, ja sen on tarkoitus valmistua vuoden 2026 toisella neljänneksellä, jotta urakoitsijoille voidaan luovuttaa puhdas työmaa.

Hankkeen suurin haaste on maanalainen rakentaminen tärkeimmillä liikenneväylillä, kuten Cach Mang Thang Tamilla ja Truong Chinhillä, joilla liikennetiheys on korkea. Vaikutusten minimoimiseksi MAUR koordinoi asianomaisten viranomaisten kanssa liikenteen etäohjauksen järjestämistä ja julkistaa samanaikaisesti rakennusaikataulun vaiheittain, jotta ihmiset voivat ennakoivasti suunnitella matkustamistaan.

Perusta metropolikompleksi.

Metrohankkeiden toteutuksen nopeuttamiseksi hallitus on nimennyt Truong Hai Groupin ( THACO ) yhdeksi keskeisistä voimista Ho Chi Minh Cityn kaupunkien rautatieinfrastruktuurin kehittämisstrategiassa.

Tämä yritys toimii tällä hetkellä metrolinja 2:n EPC-pääurakoitsijana, ja sen kokonaisinvestointi on yli 55 000 miljardia Vietnamin dongia. Ho Chi Minh Cityn kansankomitea on myös määrännyt sen tutkimaan ja laatimaan toteutettavuustutkimusraportin Ben Thanh–Thu Thiem -metrolinjan osuudelle.

THACO:n hallituksen puheenjohtajan Tran Ba ​​​​Duongin mukaan yhtiö on yhteisyrityksessä China Railway Group Limitedin (CREC) - merkittävän kiinalaisen rautatierakennuskonsernin - kanssa metrolinja 2 -projektissa, joka kattaa kaikki osa-alueet suunnittelusta ja rakentamisesta laitteiden toimitukseen ja asennukseen. Yhteisyrityksellä on Ho Chi Minh Cityn rakennusviraston myöntämä toimilupa, ja projektin odotetaan valmistuvan 60 kuukauden kuluessa ja vuoden 2030 viimeisellä neljänneksellä.

Aiemmin THACO allekirjoitti yhteistyösopimuksen Hyundai Rotemin (Etelä-Korea) kanssa vetureiden, vaunujen sekä sähkömekaanisten ja mekaanisten (E&M) järjestelmien valmistusteknologian siirrosta.

Tämän yhteistyön odotetaan auttavan yrityksiä vähitellen hallitsemaan arvoketjua tuotannosta ja asennuksesta käyttöön ja kunnossapitoon kansainvälisten standardien mukaisesti.

Metrolinja 2:n rakentamisen lisäksi THACO kehittää erikoistuneen teollisuuspuiston rautatieteollisuuden tueksi. THACO toteuttaa 786 hehtaarin teollisuuspuiston Tan Uyen - Binh Co -alueelle (Ho Chi Minh City), jonka kokonaisinvestointi on yli 12 800 miljardia Vietnamin dongia. Teollisuuspuiston keskeisten tehtaiden rakentaminen alkaa samanaikaisesti toukokuun alussa.

Saatat myös pitää tästä

Herra Tran Ba ​​​​Duong lupasi edistää Ho Chi Minh Cityn metrojärjestelmän yhtenäistämistä.THACOn puheenjohtaja lupasi tehdä kaikkensa sydämellään ja kyvyillään edistääkseen sitä, että Ho Chi Minh Cityllä olisi standardoitu ja tehokas kaupunkirautatiejärjestelmä.

Erityisesti teräsrakenteiden ja erikoislaitteiden valmistustehdas on tunnistettu keskeiseksi osaksi, joka palvelee suoraan metron mekaanisten komponenttien ja laitteiden valmistusta, ja sen odotetaan valmistuvan ja olevan käytössä syyskuussa 2026.

Seuraavaksi otetaan käyttöön myös huipputeknologiaa hyödyntävä betonielementtitehdas, jonka odotetaan valmistuvan huhtikuuhun 2027 mennessä ja joka tarjoaa korkealaatuisia betonielementtituotteita infrastruktuurihankkeisiin yleisesti.

Merkittävä kohokohta on investointi erikoistuneeseen testiratajärjestelmään aivan teollisuusalueen sisällä. Järjestelmää käytetään laitteiden ja komponenttien testaukseen, koeajoihin ja laadunarviointiin ennen niiden käyttöönottoa rakennustyömaalla, mikä osaltaan varmistaa turvallisuuden ja teknisen tarkkuuden – metroprojektien erityisen tiukat vaatimukset…

Quoc Hung

Lähde: https://www.sggp.org.vn/tang-toc-thi-cong-tuyen-metro-ben-thanh-tham-luong-post846360.html