Rakenna itseluottamusta ja motivaatiota läpimurtoja varten.

Puolueen 14. kansalliskongressin keskellä, keskellä maanlaajuista vilkasta työ- ja tuotantokilpailun ilmapiiriä, 19. joulukuuta järjestettäviä 234 laajamittaisen hankkeen peruskiven muuraus-, vihkiäis- ja teknisiä avajaisseremonioita pidetään poliittisesti, taloudellisesti ja sosiaalisesti erittäin merkittävänä tapahtumana.

Työntekijät levittävät asfalttibetonia Chau Doc - Can Tho - Soc Trang -moottoritien pääosuudelle, joka kulkee Vinh Ten piirikunnan läpi An Giangin maakunnassa. Kuva: Thanh Sang/TTXVN

Hankkeiden määrä ei ole ainoastaan ​​vaikuttava, vaan se toimii myös elävänä todisteena puolueen ja valtion päättäväisyydestä tehdä strategisia läpimurtoja infrastruktuurissa ja luoda vankan pohjan uudelle kansallisen kehityksen vaiheelle. Selventääkseen tapahtuman myönteisiä vaikutuksia ja suuria odotuksia liike-elämälle Vietnamin uutistoimiston toimittaja haastatteli asianajaja Bui Van Thanhia, NewSun-lakitoimiston johtajaa – asiantuntijaa, jolla on vuosien kokemus oikeudellisesta ja sijoitusneuvonnasta kotimaisille ja ulkomaisille yrityksille.

Herra Bui Van Thanh, miten arvioitte yritysmaailman näkökulmasta 234 laajamittaisen infrastruktuurihankkeen samanaikaisen peruskiven muurauksen ja vihkiäisten merkitystä vuoden 2025 lopussa, erityisesti niiden vaikutusta investointi- ja liiketoimintaympäristöön?

Ensinnäkin uskon, että tämä on erittäin vahva ja myönteinen poliittinen viesti puolueelta ja valtiolta juuri ennen 14. kansalliskongressia. Se, että 234 infrastruktuurihanketta on aloitettu, vihitty käyttöön ja avattu liikenteelle, on kiitettävää. Liike-elämälle tämä tapahtuma tuo mukanaan kaksi keskeistä arvoa: luottamusta ja mahdollisuuksia.

Saatat myös pitää tästä

Maakuntapuolueen komitean työryhmä nro 2 toteuttaa tehtävää, joka koskee aikataulusta jäljessä olevien hankkeiden esteiden tarkastelua ja ratkaisemista.Kesäkuun 4. päivän iltapäivällä maakunnan puoluekomitean työryhmä nro 2, jonka tehtävänä on tarkastella, edistää ja ohjata maakunnan hitaasti eteneviin, viivästyneisiin ja pysähtyneisiin hankkeisiin liittyvien vaikeuksien ja esteiden ratkaisemista, piti kokouksen keskustellakseen useista tulevan kauden keskeisistä kysymyksistä. Kokouksen puheenjohtajana toimi maakunnan puoluekomitean varasihteeri, maakunnan isänmaanrintaman komitean puheenjohtaja ja työryhmän nro 2 johtaja toveri Vu Quyet Tien.

Yritykset näkevät johdonmukaisuutta hallituksen suunnittelun, politiikkojen ja toteutuskyvyn välillä. Tämä hälventää huolenaiheita "keskeytetyn suunnittelun" riskistä, mikä hyödyttää sijoittajia, erityisesti niitä, jotka osallistuvat laajamittaisiin valmistus- ja teollisuuskiinteistöhankkeisiin. Tämä puolestaan ​​antaa heille mahdollisuuden tehdä luottavaisin mielin pitkän aikavälin sijoituspäätöksiä tai laajentaa hankkeitaan. Täydellinen infrastruktuuri on "takuu" niiden kestävälle kehitykselle. Mahdollisuuksien osalta tämä "infrastruktuuriaalto" luo suoraan useita uusia liiketoimintamahdollisuuksia. Kyky täyttää teollisuuspuistoja, houkutella toissijaisia ​​sijoittajia ja saada luotonsaantia paranee merkittävästi. Infrastruktuurikehittäjät ja teollisuuskiinteistöyritykset ovat epäilemättä ensimmäisten joukossa, jotka tarttuvat tähän tilaisuuteen parantaakseen hankkeidensa houkuttelevuutta.

Luottamuksen ja pitkän aikavälin sijoitusmahdollisuuksien merkityksen lisäksi, mitä erityisiä ja "välittömiä" taloudellisia hyötyjä yritykset, erityisesti teollisuuden, tuonnin ja viennin sekä logistiikan aloilla, nauttivat tästä infrastruktuuri"aallosta"?

Välittömin ja ilmeisin hyöty on kustannus- ja aikatehokkuuden parantuminen. Logistiikkakustannusten alenemisen osalta tämä on suorin vaikutus. Kun moottoritiet, satamat ja yhdistävä infrastruktuuri otetaan käyttöön, kuljetusaika lyhenee merkittävästi. Tämä johtaa polttoainekustannusten, ajoneuvojen poistojen ja erityisesti valmistus- ja tuonti-/vientiyritysten varastokustannusten laskuun. Kovassa globaalissa kilpailussa ajallaan ja tasaisesti toimitetut toimitukset alhaisemmilla kustannuksilla ovat ratkaiseva kilpailuetu.

Lisäksi tämä on merkittävä piristysruiske logistiikkayrityksille. Tämä yritysryhmä on suorin ja tehokkain hyötyjä. Hyvä infrastruktuuri auttaa niitä lisäämään ajoneuvojen vaihtuvuutta, vähentämään hukkaan heitettyä odotusaikaa ja optimoimaan käyttökustannuksia. Vielä tärkeämpää on, että synkronoitu infrastruktuuri helpottaa nykyaikaisten logistiikkakeskusten muodostumista, jolloin yritykset voivat siirtyä puhtaasti kuljetusmallista kokonaisvaltaisten toimitusketjuratkaisujen tarjoamiseen, mikä parantaa kilpailukykyä ja parantaa voittomarginaaleja.

Lisäksi tämä johtaa heijastusvaikutuksiin monille pienille ja keskisuurille yrityksille (pk-yrityksille). Ei vain "suuret toimijat", vaan myös pk-yritysyhteisö hyötyy hiljaisesti mutta kestävästi, kun keskimääräiset logistiikkakustannukset yhteiskunnassa laskevat ja markkinoillepääsy laajenee. Tämä on edellytys sille, että pk-yritykset voivat osallistua syvemmälle johtavien yritysten ja ulkomaisten suorien sijoitusten yritysten toimitusketjuihin.

Kuten hän analysoi, uuteen infrastruktuurijärjestelmään kohdistuvat odotukset ovat erittäin korkealla. Mutta jotta infrastruktuurista todella koituisi konkreettisia taloudellisia hyötyjä, mihin oheiskysymyksiin meidän hänen mielestään on puututtava?

Tämä on hyvin käytännöllinen kysymys. NewSunin lakiasiainkonsultoinnin kokemuksen perusteella olemme havainneet, että kova infrastruktuuri on vain "välttämätön edellytys". Jotta infrastruktuurista tulisi todella kansallinen kilpailuetu, tarvitsemme "riittävän edellytyksen", joka on synkronoitu ja läpinäkyvä institutionaalinen järjestelmä.

Käytännössä monet parhailla paikoilla ja hyvillä infrastruktuuriyhteyksillä sijaitsevat hankkeet ovat edelleen hitaita toteuttamaan tai toimivat tehottomasti maahan, investointeihin, rakentamiseen ja ympäristömenettelyihin liittyvien esteiden vuoksi. Siksi suurin haaste tällä hetkellä ei ole aloitettujen tai valmistuneiden hankkeiden määrä, vaan kyky poistaa nopeasti institutionaaliset "pullonkaulat" ja toteuttaa politiikat käytännössä. Ilman vahvoja hallinnollisten menettelyjen uudistuksia infrastruktuurin hyödyt voivat mitätöityä vaatimustenmukaisuuskustannusten ja oikeudellisten riskien vuoksi.

Kääntäen, kun infrastruktuurin ja instituutioiden "kaksihevosvaunut" toimivat sujuvasti, yrityksillä on vankka perusta tehdä pitkän aikavälin investointipäätöksiä. Tämä on todellinen perusta Vietnamin talouden kilpailukyvyn parantamiselle uudella aikakaudella ja Vietnamin kommunistisen puolueen 14. kansalliskongressin asettamien kehitystavoitteiden toteuttamiselle.

Kiitos paljon, lakimies!

Saatat myös pitää tästä

Maakunnan kansankomitea kuunteli eri yksiköiden raportteja maanrajauksen edistymisestä ja julkisten investointivarojen maksamisesta useille hankkeille.Kesäkuun 4. päivän aamuna maakunnan kansankomitean varapuheenjohtaja Lai Van Hoan johti tiedotustilaisuutta, jossa kuultiin eri yksiköiden raportteja maanraivauksen edistymisestä ja julkisten investointivarojen maksamisesta liikenneinfrastruktuurin rakennushankkeisiin, joita hallinnoi projektijohtokunta nro 2. Kokoukseen osallistui useiden osastojen, virastojen, paikkakuntien ja niihin liittyvien yksiköiden johtajia.

Lähde: https://baotintuc.vn/kinh-te/tao-niem-tin-va-dong-luc-but-pha-20251219162713977.htm