Viisumipula
Matkailua, joka on sekä panos että tuotos monille valmistus- ja palvelualoille, on pidetty keskeisenä talouden sektorina vuosikymmenten ajan. Potentiaaliinsa ja etuihinsa verrattuna Vietnamin matkailu ei kuitenkaan ole vielä läpimurtoa tehnyt tiettyjen rajoitusten vuoksi. Tämä on huolenaihe, mutta tarjoaa myös mahdollisuuden kotimaiselle matkailualalle voittaa kaikki rajoitukset ja edistää maan talouskasvua.
Vietnamin johtavana matkailun kehittämisyrityksenä Sun Groupin johtajat ovat toistuvasti ehdottaneet viisumirajoitusten lieventämistä matkailun kasvun vauhdittamiseksi. Heidän mukaansa Vietnamin viisumipolitiikka on parantunut merkittävästi viime aikoina, mutta läpimurtoa ei ole vielä saavutettu. Tämä on entistä ilmeisempää, kun tarkastellaan Thaimaata, jota pidetään Vietnamin matkailualan kilpailijana. Se on lieventänyt viisumipolitiikkaansa kaksi tai kolme kertaa Covid-19-pandemian jälkeen ja tarjoaa nyt viisumivapaan maahantulon yli 90 kohteeseen samalla, kun se jatkuvasti ottaa käyttöön suosituimmuuskäytäntöjä potentiaalisille kansainvälisille matkailumarkkinoille... Tämän seurauksena Thaimaahan vierailevien turistien määrä on kasvanut huomattavasti.
Verrattuna muihin alueen kohteisiin, kuten Malesiaan (viisumivapaa 156 maahan), Singaporeen (162 maahan) ja Filippiineihin (157 maahan), Vietnamin viisumipolitiikka on edelleen jäljessä. Siksi Sun Groupin edustaja ehdotti, että hallitus ja asiaankuuluvat ministeriöt ja virastot jatkaisivat esteiden poistamista ja viisumivapaiden maiden luettelon laajentamista, erityisesti priorisoimalla korkean potentiaalin kohdemarkkinoita, kuten Uusi-Seelanti, Australia, Kiina ja Intia; kehittyvien ja korkean potentiaalin markkinoiden, kuten Yhdistyneiden arabiemiirikuntien, Saudi-Arabian, Qatarin, Kuwaitin ja Keski-Aasian maiden, turistiryhmiä; sekä turisteja Euroopasta ja Pohjois-Amerikasta.
Venäläisiä turisteja Cam Ranhin kansainvälisellä lentokentällä (Khanh Hoa) iltapäivällä 17. maaliskuuta 2025 kolmen vuoden keskeytyksen jälkeen. Asiantuntijoiden mukaan Vietnamin matkailuala kukoistaa ja siitä tulee todella keskeinen talouden sektori, joka edistää maan kasvutavoitteita, jos mekanismien ja politiikkojen pullonkaulat poistetaan.
KUVA: BA DUY
Tämä on myös ensimmäinen asia, jonka Lux Groupin perustaja ja puheenjohtaja Pham Ha mainitsi keskustellessaan kotimaisen matkailualan pullonkauloista. Herra Ha analysoi, että Vietnamilla on liikaa luonnonvaroja, jotta matkailusta voisi kehittyä keskeinen talouden sektori. Tämä luo heijastusvaikutuksen, joka stimuloi palvelu-, liikenne-, kiinteistö- ja rakennusteollisuuden kehitystä ja tuottaa paikallista valuuttaa. Hallitus on selvästi tunnustanut matkailualan heijastusvaikutuksen, panoksen ja potentiaalin, mistä on osoituksena tavoite tehdä matkailusta keskeinen talouden sektori, kuten politbyroo määritteli vuonna 2017 päätöslauselmassa 08. Suhteet moniin toimialoihin ovat kuitenkin tahattomasti muodostuneet matkailun esteeksi, jota "sidovat" lukuisat säännökset, joita ei ole poistettu pitkään aikaan. Tämä on luonut institutionaalisia pullonkauloja, jotka estävät Vietnamin "savuttoman teollisuuden" läpimurron.
"Matkailuala on vuosien ajan ahkerasti pyytänyt viisumivapauslistan laajentamista , mutta on joutunut antamaan periksi muiden alojen huolenaiheiden vuoksi", Pham Ha korosti.
Vietnamin matkailualalla on vielä paljon tilaa läpimurrolle ja potentiaalinsa hyödyntämiselle.
Vietnamin matkailualan on voitettava monia pullonkauloja nopeuttaakseen kehitystään mannermaiseksi matkakohteeksi ja saavuttaakseen globaalit standardit.
KUVA: NA
Vuosien varrella, erityisesti Covid-19-pandemian jälkeisen uudelleenavaamisen jälkeen, viisumivapaus on ollut matkailualan asiantuntijoiden ja yritysten useimmin ehdottama toimintalinja. Tähän mennessä niiden maiden määrä, joiden kansalaisille on myönnetty viisumivapaus Vietnamiin, on kuitenkin edelleen hyvin vaatimaton. Pääministeri Pham Minh Chinh antoi hiljattain ohjeen ulkoministeriölle, yleisen turvallisuuden ministeriölle ja kulttuuri-, urheilu- ja matkailuministeriölle tutkia sopivaa viisumipolitiikkaa erityisesti perinteisesti ystävällismielisille maille ja monipuolistaa viisumivapauksia tietyille maille ja ryhmille, kuten globaaleille miljardööreille. Matkailualan asiantuntijat ja yritykset odottavat innolla pääministerin direktiivin pikaista täytäntöönpanoa, sillä se ei ainoastaan lisää matkailutuloja ja edistä matkakohteita, vaan asiantuntijoiden, lahjakkaiden yksilöiden ja miljardöörien houkutteleminen ympäri maailmaa auttaa Vietnamia myös lisäämään ulkomaisia suoria sijoituksia, mikä edistää pääomamarkkinoiden, kiinteistöjen, teknologian ja monien muiden alojen kehitystä.
Infrastruktuuri, markkinointi ja tuote ovat kaikki heikkoja.
Yksi pullonkaula, jonka useimmat matkailualan yritykset ovat korostaneet, on synkronoidun liikenne- ja lentokenttäinfrastruktuurin puute, joka ei vastaa matkailualan kasvuvaatimuksiin, etenkään keskeisissä kohteissa. Phu Quocin lentokentän viimeaikainen ruuhkautuminen on tästä erinomainen esimerkki. Tällä hetkellä hallitus ja paikallisviranomaiset ovat antaneet oikea-aikaisia määräyksiä Phu Quocin lentokentän infrastruktuurin parantamiseksi. Useat muut kohteet, erityisesti Da Lat, Nha Trang, Con Dao, Sa Pa ja Hue, tarvitsevat kuitenkin edelleen parannettua liikenne- ja lentokenttäinfrastruktuuria. Myös suurten matkailukeskusten, kuten Hanoin ja Ho Chi Minh Cityn, lentokentät, kuten Noi Bai ja Tan Son Nhat, kärsivät ruuhkautumisista ja riittämättömästä palvelun laadusta matkailun palvelemiseksi. "Tarvitaan oikea-aikaisia ja pitkäaikaisia ratkaisuja, joilla voidaan poistaa liikenne- ja lentokenttäinfrastruktuurin esteitä näissä potentiaalisesti tuottoisissa kohteissa, jotta voidaan lisätä kansainvälisten turistien, erityisesti korkeatasoisten vierailijoiden, palvelemiseen tarvittavaa kapasiteettia", ehdotti Sun Groupin edustaja.
Saatat myös pitää tästä
Osa 2: "Kansan tukipohjan" rakentaminen - Kansallinen pilari kansallisen edistyksen aikakaudella.Nykymaailmanlaajuisen kilpailun aikakaudella, jossa kansallista vahvuutta ei enää mitata pelkästään taloudellisella tai sotilaallisella voimalla, vaan myös sosiaalisella luottamuksella, kulttuurisella eheydellä ja kyvyllä puolustaa kansallisia arvoja, herää kysymys paitsi siitä, miten isänmaallisuuden "depolitisointiin" tähtääviä yrityksiä voidaan torjua, myös siitä, miten kansan vahvuus voidaan herättää ja yhdistää digitaalisella aikakaudella. 
Tan Son Nhatin lentokentän terminaali 3 työskentelee ahkerasti rakennustöiden viimeisten vaiheiden loppuun saattamiseksi ja valmistautuu palvelemaan matkustajia tulevan 30. huhtikuuta pidettävän loman aikana sekä osaltaan ratkaisemaan liikenteen ja lentokentän infrastruktuurin pullonkauloja.
KUVA: NGOC DUONG
Samoin matkailualan myynninedistämis- ja markkinointitoimissa on edelleen monia rajoituksia. Yritysten mukaan Vietnamissa matkailun edistämiseen ja markkinointiin osoitettu budjetti on edelleen hyvin vaatimaton naapurimaihin verrattuna. Vietnamin matkailualalta puuttuu kattava myynninedistämis- ja markkinointistrategia. Lähestymistapa on edelleen melko perinteinen, eikä siinä ole näkyviä kampanjoita. Vietnamin kansainvälisille turisteille tarkoitetut verkkosivustot ja tietosivut eivät ole todella houkuttelevia, niistä puuttuu monikielinen tuki, eivätkä ne ole vuorovaikutteisia. Erityisesti useimmista myynninedistämiskampanjoista puuttuu tiivis koordinointi hallituksen, paikallisten viranomaisten ja yritysten välillä viestinnän tehokkuuden optimoimiseksi.
Kansainväliset risteilyturistit vierailevat Ha Longin lahdella. Asiantuntijoiden mukaan Vietnamin on avattava viisumipolitiikkaansa entisestään voidakseen kilpailla kansainvälisten turistien houkuttelemisesta.
KUVA: LA NGHIA HIEU
Vietravel Corporationin puheenjohtaja Nguyễn Quốc Ky on toistuvasti ilmaissut huolensa: Suorat investoinnit matkailuun ovat edelleen liian niukat. Matkailuala kamppailee edelleen mainonnan ja markkinoinnin kanssa ilman riittäviä varoja. Vaikka matkailun kehittämisrahasto on olemassa, se toimii kuin valtion budjetti, mikä tekee sen käytöstä sekä vaikeaa että hidasta. Ulkomailla toimivista matkailunedistämisvirastoista on puhuttu toistuvasti, mutta niitä ei ole vielä toteutettu. Jokainen paikkakunta korostaa matkailun kehittämisen priorisointia keskeisenä talouden sektorina, mutta maankäyttö- ja infrastruktuurisuunnitelmat ovat edelleen hitaita useiden lakien ja asetusten jälkeen. Nämä ovat tyypillisiä esimerkkejä "kahleista", jotka estävät matkailualan kehitystä.
Vaikeus "rajoittaa" tuotteiden tuotantoa luo uuden pullonkaulan Vietnamin potentiaalisesti tuottoisalle, mutta pysähtyneelle matkailualalle. "Investoinnit ainutlaatuisten ominaisuuksien omaavien korkealuokkaisten matkailutuotteiden kehittämiseen ovat ratkaisevan tärkeitä. Tällä hetkellä monet vietnamilaiset kohteet ovat keskittyneet investoimaan yhä innovatiivisempiin ja korkealuokkaisempiin matkailutuotteisiin, kuten Phu Quociin, Da Nangiin, Hanoihin ja Sa Paan... Kaiken kaikkiaan meiltä kuitenkin puuttuu edelleen todella korkealuokkaisia ja kulttuurimatkailutuotteita, joilla on paikallisen alueen omaleimainen leima. Jotta voimme parantaa kilpailukykyämme kansainvälisellä matkailukartalla, investoiminen korkealuokkaisten matkailutuotteiden, erityisesti kulttuurimatkailun, kehittämiseen on väistämätön suuntaus kohti kestävää kehitystä", Sun Groupin edustaja kommentoi.
Pham Han mukaan vanhentuneet, massatuotetut ja vaatimattomat tuotteet ovat seurausta poliittisista pullonkauloista. Siksi yritykset haluavat innovoida, parantaa ja vastata korkealuokkaisten asiakkaiden vaatimuksiin, vaikka ne käyttäisivätkin paljon rahaa, mutta ne eivät pysty siihen. "Puhumme asiakkaiden houkuttelemisesta kuluttamaan rahaa, mutta mitä he ostavat, kun ei ole korkealuokkaisia ostos- ja viihdepaikkoja? Mekanismit verovapaiden alueiden, verovapaiden ostosalueiden ja kasinoiden avaamiseksi puuttuvat, ja esteitä on lukemattomia. Jopa korkealuokkaisten lomakeskusten rakentaminen kohtaa lukuisia vaikeuksia tarjouskilpailu- ja maankäyttöprosesseissa...", Pham Ha huomautti.
Matkailualan äänellä ei ole painoarvoa.
Vietravel Corporationin puheenjohtaja Nguyen Quoc Ky totesi, että matkailualalla on valtakunnallisesti vain 10 kilpailukykyistä yritystä. Siksi hän toivoo, että hallitus ymmärtää yritysten huolenaiheet ennen politiikan luomista ja työskentelee yhdessä nopeasti kehittyvän, vahvan ja kestävän matkailuekosysteemin muodostamiseksi. Erityisesti hän ehdottaa mekanismien nopeaa muuttamista ja vanhentuneen matkailulain tarkistamista; viisumipolitiikan avaamista alueen muiden maiden tasolle. Lisäksi hän vaatii arvonlisäveropolitiikan (ALV) muuttamista ja parantamista; matkailuyritysten sähkön hintojen mukauttamista tuotantosähkön hintojen tasolle; matkailun edistämisrahaston perustamista; ja lakien muuttamista Vietnamin matkailun edistämistoimistojen avaamiseksi ulkomaille. Tärkeintä on, että hän korostaa tarvetta avata mekanismeja matkailuyritysten pääomansaannin edistämiseksi. Hän ehdottaa, että harkitaan matkailuyritysten lainojen pankkikorkojen alentamista periaatteen mukaisesti, jonka mukaan lainakorot eivät saisi ylittää 3 prosenttia talletuskoroista; ja liikepankkien käyttöpääomalainojen lainasäännösten lieventämistä.
Lisäksi on otettava huomioon ja poistettava matkailualan liiketoiminnan esteitä maatalousmailla ja viljelysmailla; pantava täytäntöön erityisiä toimintalinjoja yötalouden kehittämiseksi, asetettava etusijalle matkailuun liittyvän infrastruktuurin kehittäminen, kannustettava julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuuksia lentokenttien ja matkailusatamien investoinneissa ja toiminnassa; ja pantava täytäntöön toimintalinjoja, joilla kannustetaan investointeihin teemapuistojen, kulttuurilaitosten, viihdekeskusten, ostoskeskusten ja vähittäiskaupan palvelujen rakentamiseen...
”Kulttuuri-, urheilu- ja matkailuministeriö on toimittanut nämä suositukset hallitukselle useita kertoja. Jos pystymme poistamaan edes 50 % näistä pullonkauloista, matkailuala voi saavuttaa korkeat tavoitteet. Matkailuala tarvitsee todella läpimurron käsitysten, näkökulmien ja politiikkojen muuttamisessa, jotta matkailusta voi todella tulla keskeinen talouden sektori”, Nguyễn Quốc Ky korosti.
Pham Ha oli myös samaa mieltä siitä, että vaikka matkailu on tunnistettu keskeiseksi talouden sektoriksi, strategia on edelleen hyvin yleisluontoinen eikä siitä ole selkeää suuntaa yritysten kehityspolun määrittämiseksi. Politiikat ja suositukset ovat keskittyneet pääasiassa valtion omistamiin yrityksiin, kun taas yksityisillä yrityksillä on ollut hyvin vähän sananvaltaa päätöksenteossa. Yleisistä viisumi- ja veropolitiikoista yksityisille yrityksille räätälöityyn tukeen matkailuala ei saa juurikaan tukea tai se on toissijaisessa asemassa muihin sektoreihin verrattuna. Erityisesti päällekkäiset lait vaikeuttavat yritysten läpimurtojen saavuttamista.
Esimerkiksi yritykset haluavat rakentaa metsään maatilamatkailun tai ekomatkailutuotteen vastatakseen uusiin matkailutrendeihin vaikuttamatta luonnonmaisemaan tai aiheuttamatta kielteisiä vaikutuksia ympäristölle. Tämän toteuttaminen on kuitenkin erittäin vaikeaa maanomistuslainsäädännön rajoitusten ja maatalous- ja ympäristöministeriön määräysten vuoksi. Samoin Lux Group operoi jahteja Cat Ba -saarella, mutta turistit haluavat telakoitua rannoille uimaan, mutta heidän ei sallita sitä, koska rannat ovat maatalous- ja ympäristöministeriön hallinnassa ja uinti on kielletty. Ha Longin lahti on samanlainen; siellä on satoja kauniita luonnonrantoja, mutta vain yksi on avoinna matkailulle, jossa tuhannet ihmiset kerääntyvät joka päivä. Päätöslauselma 36 merten taloudellisesta kehityksestä mainitsee matkailun yhtenä pilareista, mutta 72 % saariin ja meriin liittyvistä matkoista kohtaa monia kansallisen turvallisuuden ja puolustuksen rajoituksia. Tai kansainvälisten standardien mukaisesti rakennettuja turistialuksia ei tunnusteta, ja sen sijaan ne "vaativat" täyttävän vietnamilaiset standardit, joten rekisteröintiviranomainen kieltäytyy rekisteröimästä niitä...
”Useimmat yksityiset matkailuyritykset ovat pieniä ja keskisuuria, ja niillä on heikot resurssit, mutta niiden on otettava vastuu hallintovirastoilta. Siksi nämä yritykset eivät koskaan kasva, eivätkä matkailuala koskaan saavuta täyttä potentiaaliaan. Matkailualan ääni on pohjimmiltaan vielä liian pieni. Yksityiset matkailuyritykset, kuten meidän, eivät tarvitse mitään erityismekanismeja; meidän on vain irtauduttava kieltoajattelusta ja löysennettävä edellä mainittuja yleisiä käytäntöjä luodaksemme riittävästi tilaa kasvulle”, Lux Groupin puheenjohtaja korosti.
Yritysten mukaan, jos pullonkaulat ja rajoitukset poistetaan, Vietnamin matkailu nousee alueen kärkeen ulkomaisten matkailijoiden houkuttelemisessa ja aktivoi useita sektoreita palveluista, majoituksesta ja kaupasta...; siitä tulee todella keskeinen talouden sektori, joka edistää maan kasvutavoitteita uudella aikakaudella.
Matkailun henkilöstöresursseja säännellään useilla säännöksillä.
Vietnamista puuttuu tällä hetkellä matkailualan koulutukseen erikoistunut yliopisto. Nykyiset laitokset ja ohjelmat eivät juurikaan vastaa kysyntään, minkä vuoksi yritysten on käytettävä merkittävästi aikaa ja rahaa uudelleenkoulutukseen. Samaan aikaan, kun taas osa henkilöstöstä, kuten matkaoppailta, vaatii vain vahvaa kielitaitoa, asiantuntemusta ja ulkomaisten kohteiden tuntemusta, Vietnamissa vaaditaan korkeakoulu- tai yliopistotutkintoa. Siksi matkaoppaista on huutava pula, erityisesti maissa, joissa kieliä on vähemmän. Kannatamme markkinoiden laajentamista ja turistien houkuttelemista monista maista, mutta kysymys siitä, kuka tekee työn ja kuka pystyy opastamaan näitä turisteja, on edelleen ratkaisematta.
Pham Ha , Lux Groupin puheenjohtaja
Hallituksen on kiinnitettävä vakavaa huomiota matkailualan yrityksiin. Matkailuun suoraan osallistuvien yritysten lisäksi myös matkailun kehittämiseen liittyvät yritykset, kuten lentoyhtiöt, kulutustavaroiden jalostus ja matkailun tarpeisiin, kuten lomakiinteistöihin, vastaavat palveluntarjoajat, eivät ole aiemmin saaneet riittävästi huomiota. Tämä sektori on tällä hetkellä vaikeuksissa, sen "terveys" on epävakaa ja vaihteleva, mikä tekee siitä erittäin haavoittuvan ja alttiin riskeille. Tärkeintä on, että pullonkauloihin on puututtava järjestelmällisesti ja kattavasti. Jos lähestymistapa pysyy hajanaisena ja palasina ja ongelmat ratkaistaan niiden ilmaantuessa, tehokkuus on hyvin alhainen. Vietnamin matkailulla on tällä hetkellä vauhtia ja potentiaalia; meidän kaikkien on työskenneltävä yhdessä tämän vauhdin ja potentiaalin edistämiseksi ja luotava läpimurto, joka vie Vietnamin taloutta kohti korkeaa ja kestävää kasvua.
Apulaisprofessori, tohtori Tran Dinh Thien , Vietnamin talousinstituutin entinen johtaja
Thanhnien.vn
Lähde: https://thanhnien.vn/thao-chot-de-kinh-te-tu-nhan-but-pha-go-vong-kim-co-cho-du-lich-185250318222740704.htm
![[Video] Auringonlasku Lap Anin laguunissa – missä aurinko laskee kalaverkkojen ylle](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/31/1780192137701_beach-landscape-sea-water-nature-grass-745871-pxhere-com.jpeg)
Kommentti (0)