Yhden uuden aloitteen myötä ihmisten elämä on kevyempää.

Taloni on Pham Van Dong -kadulla (Ho Chi Minh Cityssä), lähellä Go Dua -siltaa. Joka kerta kun menen Thu Duc -markkinoille, minun on mentävä Kha Van Can -tietä pitkin.

Kha Van Canin ja valtatie nro 2:n (entinen Thu Duc City) risteyksessä on melko tilava jalkakäytävä, ja asukkaat ehdottivat, että oikealle kääntyvää kaistaa voitaisiin tilapäisesti leventää. Tämä oikealle kääntyvä kaista on nyt avattu. - Kuva: CHAU TUAN

Kha Van Can -katu ei ole pitkä, mutta se on usein ruuhkainen kapeutensa ja lukuisten rakennusmateriaaleja, kasveja ja kodintarvikkeita myyvien kauppojen sekä monien risteävien katujen vuoksi. Osuus, jossa Kha Van Can risteää kadun numero 2 kanssa, on aina ruuhkainen; ruuhka-aikaan liikennevalojen on vaihtuttava 2–3 kertaa.

Rakennusvirasto leikkasi 28. syyskuuta 12 metriä pitkän ja 2,5 metriä leveän jalkakäytäväosuuden Kha Van Can -kadulta kadun numero 2 alkuun, jotta ajoneuvot voivat kääntyä oikealle. Tämä pieni toimenpide on muuttanut liikennetilanteen täysin, tehden alueesta paljon avoimemman ja vähemmän ruuhkaisen.

Jotta tämä menestys voitaisiin toistaa, rakennusosaston tulisi kuitenkin käyttää enemmän aikaa tilanteen tarkkailuun kentällä ja kuunnella ihmisiä, mukaan lukien jalkakäytävien leikkauspisteissä asuvia ja liiketoimintaa harjoittavia, sekä liikennepoliisia, jotta voidaan kerätä käytännön palautetta.

Esimerkiksi noin 20–30 metrin päässä jalkakäytävän suuaukosta tulisi olla kyltti, joka ilmoittaa kuljettajille, että he voivat kääntyä oikealle, jotta he eivät tunkeudu oikealle kääntyvälle kaistalle, koska jo yksi tai kaksi punaisiin valoihin pysähtyvää moottoripyörää, jotka estävät oikealle kääntyvän kaistan, voi aiheuttaa välittömän liikenneruuhkan.

Saatat myös pitää tästä

Toimintaa sivistyneen, turvallisen ja modernin kaupungin puolesta (viimeinen osa): Kaupunkijärjestyksestä pysyvä normiJokaisen kaupunkien järjestyksen ja yleisen järjestyksen palauttamiseen tähtäävän kampanjan jälkeen ihmiset eivät halua vain puhtaita teitä ja jalkakäytäviä, vaan kestävää muutosta kaupunkikuvassa ja yhteisötietoisuudessa. Siksi maakunnan kunnat ja vaalipiirit ovat siirtymässä "rikkomusten torjuntakampanjan" ajattelutavasta "järjestyksen ylläpitäminen" -ajattelutapaan ja pitävät tätä säännöllisenä, pitkän aikavälin tehtävänä sivistyneen, turvallisen ja modernin kaupunkiympäristön rakentamiseksi.

Kaikkia jalkakäytäviä ei tietenkään voida kaventaa mielivaltaisesti; tämä koskee vain 4 metriä tai leveämpiä jalkakäytäviä, koska jalankulkijoille on silti jätettävä 1,7 metriä tilaa, mukaan lukien 1,5 metriä ajopinnan pintaa ja 0,2 metriä reunakivetystä, eikä kavennettu alue saa olla alle 2 metriä, jotta ainakin yksi ajoneuvo mahtuu ohittamaan.

Lisäksi, jos jalkakäytävää on levennetty, se tulisi reunustaa neliönmuotoisilla kivipalikoilla, ei viisteillä, koska se mahdollistaisi moottoripyörien kiipeämisen jalkakäytävälle.

Samoin risteysten keskellä olevien liikennesaarekkeiden leikkaaminen vaatii varovaisuutta. Liian suuria ja paljon tietilaa vieviä saarekkeita voidaan kaventaa, mutta on otettava huomioon tilan tasapaino ja varmistettava, että ne ovat riittävän suuria ajoneuvoille, kuten linja-autoille ja kuorma-autoille, jotta ne voivat kääntyä liian jyrkästi.

Jalkaväylien leventäminen ja oikealle kääntyvien kaistojen jatkuva asentaminen ovat tuottaneet huomattavia tuloksia, vähentäen liikennevaloissa odottavien ajoneuvojen määrää ja parantaen liikenteen sujuvuutta.

Ja ihmiset odottavat hallitukselta innovatiivisia aloitteita kaikilla aloilla, ei vain liikenteessä, vaan myös viemäröinnissä, jätehuollossa, terveydenhuollossa , julkishallinnossa... joskus jopa pieni aloite voi tuoda valtavia hyötyjä ihmisille.

Kaupunginhallinnon tulisi avata erillinen postilaatikko kansalaisten aloitteiden vastaanottamista varten. Elämä on monimuotoista, kaupunki on monitahoinen ja kansalaisilla on paljon hyviä ideoita. Jos hallitus on halukas kuuntelemaan ja tarkkailemaan, se saa aikaan käytännönläheisempiä muutoksia kaupungissa.

Saatat myös pitää tästä

Jalkakäytävän umpeenkasvamisen estäminen uusilla asuinalueilla.Vaikka Hac Thanhin ja Quang Phun kaupunginosien uusien asuinalueiden kattava suunnittelu on tehty leveillä teillä ja avaralla jalkakäytävillä sivistyneen kaupunkikuvan luomiseksi, jalkakäytävien valtaaminen pysäköintiä, liiketilojen käyttöä, ruukkukasvien ja henkilökohtaisten tavaroiden säilyttämistä varten on lisääntymässä, mikä vaikuttaa kaupunkien estetiikkaan ja ihmisten oikeuteen käyttää julkista tilaa.

Esimerkiksi aloite julkisten penkkien epätasaiseksi tekemisestä, jotta kodittomat eivät voisi käyttää niitä ruoka- ja nukkumapaikkoina, sai alkunsa iäkkäältä naiselta, joka usein käveli puistossa Bangkokissa, ja se esiteltiin kaupunginhallinnolle. Siitä on nyt tullut malli, jota käytetään monien maiden julkisilla linja-autoasemilla.

Takaisin aiheeseen

Nguyễn Minh Hồ Chí

Lähde: https://tuoitre.vn/them-mot-sang-kien-nguoi-dan-bot-cuc-20251005081114051.htm