Delhin ( Intia ) ministerineuvosto on virallisesti hyväksynyt pääkaupungille upouuden sähköajoneuvopolitiikan. Tämä politiikka edistää tiukkaa siirtymistä sähköajoneuvoihin.
Uuden käytännön mukaan 1. huhtikuuta 2028 alkaen vain sähkökäyttöiset kaksipyöräiset ajoneuvot ovat kelvollisia uusiin rekisteröinteihin. Tämä tarkoittaa, että viranomaiset eivät salli bensiinillä tai paineistetulla maakaasulla (CNG) toimivien moottoripyörien ja skoottereiden uusia rekisteröintejä pääkaupungissa.
Vaikka bensiinikäyttöisten kaksipyöräisten kielto tulee voimaan vuonna 2028, kolmipyöräisten ja sähkökäyttöisten rahtiajoneuvojen tiekartta seuraa aikaisemmin. Tarkemmin sanottuna vain sähkökäyttöiset kolmipyöräiset ajoneuvot (autorikšat) ja sähkökäyttöiset N1-luokan rahtiajoneuvot sallitaan rekisteröidä Delhissä 1. tammikuuta 2027 alkaen.
Tämän vaiheittaisen etenemissuunnitelman tavoitteena on minimoida alueen vakava ilmansaaste, erityisesti ajoneuvojen päästöt.
Tukeakseen kansalaisia tänä siirtymäaikana Delhin hallitus on myös ilmoittanut suurista taloudellisista elvytyspaketeista.
Liikennekomissaari Niharika sanoi, että sähkökäyttöisten kaksipyöräisten ostajat saavat jopa 30 000 rupian (noin 360 dollarin ) ja sähkökäyttöisten kolmipyöräisten ostajat jopa 50 000 rupian (noin 600 dollarin ) tuet.
N1-ryhmän sähkökäyttöisten hyötyajoneuvojen kannustin on noin 100 000 rupiaa (noin 1 200 dollaria ).
"Emme aseta ylärajaa kannustimeen oikeutettujen sähköajoneuvojen määrälle", liikennealan edustaja kertoi intialaiselle medialle.
Täyssähköajoneuvot vapautetaan myös kokonaan tieverosta ja rekisteröintimaksuista. Huomionarvoista on, että nämä edut koskevat vain täyssähköajoneuvoja; hybridiajoneuvot eivät ole oikeutettuja tukiin.
![]() |
Bensiinikäyttöisten moottoripyörien rekisteröinti Delhissä ei ole enää sallittua vuoden 2028 alusta. Kuva: Reuters. |
Bensiinikäyttöisten ajoneuvojen rekisteröintimääräysten tiukentamisen lisäksi uusi sähköautopolitiikka pyrkii asentamaan 23 000 julkista sähköautojen latausasemaa eri puolille kaupunkia vuoteen 2030 mennessä.
Pitkällä aikavälillä hallitus haluaa muuttaa koko koulubussikaluston sähköajoneuvoiksi ja samalla päivittää sähköverkkoinfrastruktuuria vastaamaan nopeasti kasvavan sähköajoneuvojen käyttäjämäärän tarpeisiin.
Ympäristöministeri Manjinder Singh Sirsa vahvisti, että uusi sähköautopolitiikka perustuu vankkaan tieteelliseen tutkimukseen ja sillä on ratkaiseva rooli ilmansaasteiden vähentämisessä Delhissä.
Aiemmin Intian autokauppiaiden yhdistysten liitto (FADA) ja Intian autovalmistajien yhdistys (SIAM) olivat kehottaneet Delhin hallitusta harkitsemaan luonnosta uudelleen. Nämä järjestöt väittivät, että ensisijainen saasteiden lähde eivät olleet nykyiset BS6-päästöstandardit täyttävät uudet ajoneuvot, vaan pikemminkin jo teillä liikenteessä olevat vanhentuneet ajoneuvot.
Pääministeri Rekha Gupta ilmoitti, että uusi käytäntö tulee voimaan 1. heinäkuuta sen jälkeen, kun kuvernööri on virallisesti hyväksynyt sen. Asetus on voimassa 31. maaliskuuta 2030 asti, ja sen täytäntöönpanokustannusten arvioidaan olevan noin 70 biljoonaa rupiaa (noin 840 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria ).
Lähde: https://znews.vn/them-thanh-pho-cam-xe-may-xang-post1665109.html










