Maan saatavuus on taas "jumissa".
An Binh -sillan eteläisellä tukikohdalla sijaitsevalla DT609C-reitin ja valtatien (QL) 14B yhdistävän tiehankkeen työmaalla urakoitsijoiden Thanh Tung Co., Ltd.:n ja Thai Duong Construction Co., Ltd.:n yhteisyritys (aliurakoitsijana Minh Khang Construction Services Co., Ltd.) levittää kiireellisesti ensimmäisen kiviaineskerroksen noin 600 metrin pituudelta tulevaa tietä varten.
Rakennusyksikkö ei kuitenkaan voi jatkaa jäljellä olevaa yli 400 metriä pitkää osuutta seuraavasta pisteestä projektireitin alkuun (DT609C:n vieressä) asuinalueiden ja vielä raivaamattomien talojen esteiden vuoksi, koska Dai Minhin kuntaan odotetaan 17 kotitalouden asuinalueen rakentamista.
Dai Quangin kunnassa An Binhin sillalle johtava 210 metriä pitkä pohjoinen liittymätie, joka rajoittuu maakuntatiehen DT609, on myös tukkeutunut kuuden kotitalouden maa-alueiden ja talojen vuoksi. Nämä kotitaloudet on siirrettävä uuteen asuntoon lähellä itää.
DT609:n ja QL14B:n risteyksen risteyksessä on edelleen yksi maanhankinnan pullonkaula, joka on ratkaistava: projektireitin vasemmalla puolella sijaitseva kalajauhon tuotantolaitos. Insinööri Tran Dinh Anh Kha – ECC Construction Investment and Consulting Joint Stock Companyn (koko projektin konsultointi- ja valvontayksikkö) valvova konsultti – kertoi, että Minh Khang Construction Services Co., Ltd. vastaa sillalta Km3+428 QL14B:n risteykseen ulottuvan osuuden rakentamisesta. Maanhankintaan liittyvien ongelmien vuoksi liittymätie vaatii heikon maaperän käsittelyä, mikä vie kauan, mutta rakentaminen on aloitettu vasta äskettäin.
Minh Khang Construction Services Co., Ltd:n tekninen päällikkö, insinööri Bui Dang Hanh, kertoi, että sillan alusrakenne kohdassa Km3+428 on ollut valmis jo useita kuukausia, mutta pohjoisen sillan tukipilarin lähellä olevia kotitalouksia ei ole vielä siirretty. Siksi urakoitsijalla ei ole huoltotietä palkkien kuljettamiseksi asennusta varten.
Toinen huolenaihe on täytemateriaalien niukkuus, joka vaikeuttaa tienrakentamista. Investoija, Quang Namin maakunnan liikennetöiden investointi- ja rakennusprojektilautakunta, totesi, että teknisen infrastruktuurin siirtäminen asuinalueilla ei ole ollut mahdollista siirrettävien kotitalouksien talojen ja rakenteiden aiheuttamien esteiden vuoksi.
Ponnistelut esteiden ratkaisemiseksi
Thai Duong Construction Co., Ltd:n projektipäällikkö, insinööri Phan Dinh Cong, kertoi, että yksikkö rakentaa parhaillaan An Binh -sillan kaiteita ja täyttää liittymätietä reitin eteläpuolella.
Urakoitsija aloittaa asfalttityöt tänä vuonna, kun 600 metrin osuus on valmistautunut toiseen kiviaineskerrokseen. Kuten An Binh -sillan pohjoispuolella, reitin alussa edellä mainittuun 600 metrin osuuteen asti urakoitsija voi aloittaa rakentamisen vasta, kun kyseisten kotitalouksien maa ja talot on raivattu.
Hankkeen maanraivausongelmien ratkaisemiseksi sijoittaja pyytää, että Dai Locin piirikunta (joka vastaa maanraivauksesta) nopeuttaisi kahden uudelleenasutusalueen rakentamista Dai Minhin ja Dai Quangin kuntiin, jotta kotitalouksille voidaan osoittaa maata.
Direktiivi keskittyy asuinalueiden läpi kulkevien osuuksien, jotka osittain vaikuttavat asuinmaahan, monivuotisiin kasveihin, rakenteisiin ja puihin, korvaus- ja tukisuunnitelmien hyväksyttäväksi jättämiseen. Se myös velvoittaa kannustamaan asianomaisia kotitalouksia hyväksymään korvauksia ja väliaikaista asunnonvuokratukea maan luovutuksen helpottamiseksi vuoden 2024 viimeisellä neljänneksellä. Täysin kodittomaksi joutuneiden kotitalouksien maan luovutus on suunniteltu vuoden 2025 ensimmäiselle neljännekselle.
Kaksi hanketta, nimittäin maakuntatien 609C ja valtatien 14B yhdistävä tie (kohokohtana An Binhin silta) ja valtatien 14H ja maakuntatien 609C yhdistävä tie (kohokohtana Song Thun silta), ovat maakunnan keskeisiä hankkeita.
Valtatie 14H:n ja maakuntatien 609C (Duy Xuyen - Dai Loc) yhdistävässä tiehankkeessa Dai Locin läpi kulkevalla osuudella on jäljellä vain 160 metrin pituinen liittymätie, joka vaikuttaa 12 kotitalouteen ja yhteen organisaatioon (kolme kotitaloutta siirretään kokonaan), joten maata ei ole vielä luovutettu. Uusien asuntojen järjestämiseksi asukkaille piirikunnan toiminnallinen yksikkö antoi 27. maaliskuuta 2024 määräyksen tien varrelle rakennettavan uudelleenasutusalueen rakentamisen aloittamisesta.
Dai Locin piirin kansankomitean varapuheenjohtajan Le Do Tuan Khuongin mukaan maakunnan kansankomitea on nimennyt valtatien 14H ja valtatien 14B yhdistävän tien (molemmat osa kahta edellä mainittua hanketta) kiireelliseksi hankkeeksi, joka on saatettava valmiiksi kansallispäivän 80-vuotisjuhlan (2. syyskuuta 1945–2. syyskuuta 2025) ja Quang Namin maakunnan puoluekomitean 23. kongressin (kausi 2025–2030) kunniaksi.
Hankkeen tärkeyden tunnustaen sekä Dai Locin poliittinen järjestelmä että maanraivauksesta vastaava virasto ovat keskittyneet voimakkaasti korvausten, tuen ja uudelleensijoittamisen edistymisen nopeuttamiseen. Tällä hetkellä piirikunta on luovuttanut 100 % maatalousmaasta. Asuinalueiden ja asuntojen osalta Dai Loc keskittyy uudelleensijoittamisalueiden rakentamiseen, ja noin 60 % työstä on tähän mennessä valmis.
Le Do Tuan Khuongin mukaan piirikunnassa pidettiin kokous, jossa tarkasteltiin maakorvaukseen oikeutettuja perheitä, ja kotitaloudet ovat periaatteessa sopineet uudelleensijoitettavien tonttien sijainnista ja lukumäärästä. Pian paikallisviranomaiset perustavat työryhmiä jokaiseen kuntaan ja piirikunnan tasolla kannustaakseen ihmisiä luovuttamaan maansa mahdollisimman pian. Piirikunta soveltaa asianmukaisia mekanismeja ja toimintatapoja ihmisten tukemiseksi.
Maaperän täyttömateriaalien osalta koko Dai Locin alueella on vain yksi lisensoitu louhos Nghia Tayn kylässä (Dai Nghian kunnassa), jonka pinta-ala on noin 3,5 hehtaaria. Toisaalta Dai Locin alueella on käynnissä useita maakunnan ja piirikunnan rakennushankkeita, jotka vaativat suuria määriä maa-ainesta. Paikallisviranomaiset ehdottavat, että maakunta sallisi lähes 200 000 kuutiometrin ylijäämämaa-aineksen louhinnan Dai Locin piirikunnan harjoituskentältä (Dai Hiepin kunnassa) näiden maakunnan ja piirikunnan hankkeiden tarpeisiin.
Provinssin tien 609C ja valtatien 14B yhdistävän hankkeen kokonaisinvestointi on 550 miljardia Vietnamin dongia, josta keskushallinto osallistuu 440 miljardiin Vietnamin dongiin ja provinssin hallitus 110 miljardiin Vietnamin dongiin. Hankkeen kokonaispituus on 3,93 km (mukaan lukien 1 060 metriä pitkä An Binhin silta).
Valmistuttuaan hanke yhdistyy saumattomasti valtatie 14H:n ja maakuntatien 609C yhdistävään tiehankkeeseen. Tämän strategisen vaakasuoran akselin ansiosta ihmiset voivat matkustaa valtatieltä 14B An Binh -sillan yli B Dai Locin alueelle, Song Thu -sillan yli Duy Xuyenin alueelle ja liittyä takaisin valtatielle 14H My Sonin historialliselle kohteelle johtavassa risteyksessä.
[mainos_2]
Lähde: https://baoquangnam.vn/du-an-duong-noi-dt609c-den-quoc-lo-14b-tich-cuc-go-vuong-mat-bang-3140569.html
![[Kuva] Yleiskatsaus metrolinja 5:n maanalaisen aseman rakennustyömaalle Hanoin kehätien 1 risteyksessä.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/07/03/1783065595682_ndo_br_z7974930852369-100ca093c306e72675f1d3700966a86b-jpg.webp)
