(Havainnollistava kuva: Thanh Dat)

Nettonollapäästötavoitteen saavuttamiseksi on runsaasti tilaa.

Ajoneuvorekisteritilastojen mukaan maassa on noin 7 miljoonaa autoa ja 80 miljoonaa moottoripyörää, skootteria ja muuta ajoneuvoa; rautatiesektorilla on yli 400 veturia ja yli 6 000 vaunua; sisävesiväylillä on 240 000 laivaa ja venettä; meriliikenteessä on yli 1 200 alusta; ja siviililentokoneita on noin 300.

Tiedot ja operatiiviset tiedot osoittavat, että tieliikenne aiheuttaa yli 85 % koko liikennesektorin kokonaispäästöistä, sillä yli 80 % ajoneuvoista käyttää fossiilisia polttoaineita (bensiinia, dieseliä). Monet näistä ovat vanhoja ajoneuvoja, jotka eivät täytä EURO-päästöstandardeja ja aiheuttavat vakavaa ympäristön saastumista.

Rakennusministeriön arvioiden mukaan liikennesektorin kasvihuonekaasupäästöt vähenevät vuodesta 2025 eteenpäin noin 6 % vuodessa. Tämä on täysin mahdollista, kun viranomaiset toteuttavat kattavan joukon ratkaisuja, kuten poistavat päästönormeja täyttämättömät ajoneuvot, rajoittavat uutta tuotantoa, käyttävät "puhtaita" polttoaineita ja edistävät julkista liikennettä; erityisesti lisäämällä vihreän energian ajoneuvojen toimituskapasiteettia bensiini- ja dieselajoneuvojen asteittaiseksi korvaamiseksi pääministerin 22. heinäkuuta 2022 antaman päätöksen nro 876/QD-TTg mukaisesti, joka koskee vihreään energiaan siirtymistä ja hiili- ja metaanipäästöjen vähentämistä liikennesektorilla koskevaa toimintaohjelmaa (päätös 876).

Tavoitteena on, että vuoteen 2050 mennessä 100 % maantieajoneuvoista käyttää vihreää energiaa, mikä vastaa 45,62 miljoonan hiilidioksidiekvivalenttitonnin vähennystä. Myös muut liikennemuodot, kuten raide-, vesi- ja ilmaliikenne, siirtyvät vähitellen vihreään energiaan tietyllä vauhdilla varmistaen, että indikaattorit täyttävät suunnitelmassa asetetut tavoitteet.

Päätöksessä 876 esitetään myös erityinen etenemissuunnitelma vihreälle siirtymälle liikenteessä, erityisesti tieliikenteessä, keskittyen puhtaan energian käyttöön, ajoneuvojen muuntamiseen ja investointeihin vihreän siirtymän infrastruktuuriin.

Rakennusministeriön rakennusstrategia- ja kaadrekoulutusakatemian varajohtajan Le Van Datin mukaan liikennealalla on tällä hetkellä neljä saavutettavissa olevaa pilaria päästöjen vähentämiseksi: tehokas energiankäyttö; tavarankuljetusajoneuvojen muuntaminen; polttoaineen/energian/ajoneuvojen käytön muuntaminen; ja julkisen liikenteen käyttö yksityisajoneuvojen sijaan.

Saatat myös pitää tästä
San Diu -kansan perinteisen lääketieteellisen tiedon säilyttäminen.
San Diu -kansan perinteisen lääketieteellisen tiedon säilyttäminen.Tam Dao -vuoriston juurella Dao Trun kunnassa San Diun kansan perinteiset yrttilääkkeet ovat siirtyneet sukupolvelta toiselle arvokkaana osana paikallista tietämystä. Nämä lääkkeet eivät ainoastaan ​​edistä yhteisön terveydenhuoltoa, vaan metsän alla olevat lääkekasvit avaavat myös mahdollisuuksia taloudelliseen kehitykseen, joka liittyy perinteisen kulttuurin säilyttämiseen.

Viranomaisten on erityisesti kehitettävä suunnitelmia bensiini- ja dieselkäyttöisten henkilöautojen energiankulutuksen rajoittamiseksi, kuljetusajoneuvojen kuormituskertoimen nostamiseksi, tavaraliikenteen siirtämiseksi maanteiltä vähemmän päästöjä tuottaviin liikennemuotoihin, kuten raide- ja vesiliikenteeseen, sekä vihreän julkisen liikenteen infrastruktuurin täydentämiseksi ja parantamiseksi ihmisten matkustustarpeiden tyydyttämiseksi. Lisäksi on tarpeen edistää vihreää energiaa käyttävien henkilöautojen tarjontaa ja tutkia vaihtoehtoisten polttoaineiden soveltamista…

Paljon positiivista kehitystä

Saastelähteiden valvonta ja rajoittaminen on yksi pääministerin 19. marraskuuta 2025 antaman päätöksen nro 2530/QD-TTg sisällöstä, joka koskee kansallista saasteiden kunnostuksen ja ilmanlaadun hallinnan toimintasuunnitelmaa vuosille 2026–2030 ja visiota vuoteen 2045. Päätöksessä fossiilisia polttoaineita käyttävät ajoneuvot on yksilöity sääntelyä vaativiksi kohteiksi erityisen etenemissuunnitelman mukaisesti.

Tieliikenteessä sähköajoneuvojen osuus kasvaa jyrkästi vuoden 2030 jälkeen ja saavuttaa 75 prosentin osuuden henkilöautoissa ja 100 prosentin osuuden moottoripyörissä vuoteen 2050 mennessä. Samoihin aikoihin myös muita vihreän energian muotoja, kuten vetyä ja metanolia, aletaan testata ja käyttää laajalti.

Rautateillä sähköä on käytetty joissakin kaupunkiliikenteen raideajoneuvoissa vuosina 2019–2025. Esikaupunkiliikenteen vetureissa käytetään kuitenkin edelleen perinteisiä polttoaineita. Vedyn käyttömahdollisuus saattaa tulla voimaan vuonna 2040. Vuodesta 2050 eteenpäin vihreää polttoainetta käyttävien vetureiden osuus nousee noin 60 prosenttiin.

Vuoteen 2035 mennessä sisävesialukset käyttävät sähköä ja vetyä, ja vihreän energian osuus nousee noin 45 prosenttiin vuoteen 2050 mennessä. Rannikkoliikenteen merialukset käyttävät 90-prosenttisesti vaihtoehtoisia polttoaineita, kuten vetyä ja ammoniakkia. Lentoliikenteessä aletaan käyttää kestävää lentopolttoainetta (SAF) vuonna 2035, ja tavoitteena on kattaa 50 prosenttia energian kokonaiskysynnästä vuoteen 2050 mennessä.

Ympäristöministeriön ( maa- ja ympäristöministeriö ) ympäristöosaston varajohtaja Le Hoai Namin mukaan vuosille 2026–2030 laaditussa saasteiden kunnostusta ja ilmanlaadun hallintaa koskevassa kansallisessa toimintasuunnitelmassa, joka kattaa vuoteen 2045 ulottuvan vision, esitetään viisi pääratkaisua asetettujen tavoitteiden saavuttamiseksi. Näistä keskeisiä ovat liikenteen aiheuttamien saastelähteiden hallinta ja lopulta päästöjen rajoittaminen ja täydellinen pysäyttäminen.

Yhteiskunnan ainutlaatuisten ominaispiirteiden vuoksi, jossa liikenteessä käytetään paljon henkilöajoneuvoja, erityisesti moottoripyöriä, polttoaine- ja ajoneuvomuunnos- ja korvausratkaisujen toteuttamisella on merkittävä vaikutus yksilöiden ja yritysten normaaliin toimintaan. Siksi tarvitaan asianmukainen etenemissuunnitelma ja käytännön taloudellista tukea yksilöille ja kuljetusyrityksille. Hallitus on vuoden 2025 alusta lähtien ohjeistanut asiaankuuluvia ministeriöitä ja virastoja tutkimaan ja ehdottamaan ratkaisuja tähän kysymykseen.

Saatat myös pitää tästä
Kon Plôngin matkailupotentiaalin "herääminen"
Kon Plôngin matkailupotentiaalin "herääminen"Kon Pôngilla on loistavat mahdollisuudet kehittää ekomatkailua ja lomamatkailua, houkutellakseen kävijöitä nauttimaan rentouttavista hetkistä ja tutustumaan etnisten vähemmistöjen kulttuuriin täällä.

Tähän mennessä on toteutettu useita ratkaisuja ja lähestymistapoja, jotka ovat osoittautuneet tehokkaiksi, erityisesti ihmisten tietoisuuden ja ymmärryksen muuttamisessa heidän vastuustaan ​​suojella ympäristöä.

https://nhandan.vn/tiem-nang-giam-phat-thai-nganh-giao-thong-post943052.html?gidzl=U070Cu-7Bdjw7CapZvacUtyVnZAJddPqD4sIEiFASt4oICCznPyc8sKVn3cJd70WOKgVFZR2jTP_YuSZUG

Lähde: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/tiem-nang-giam-phat-thai-nganh-giao-thong-162960.html