Quang Trin BOT-tietulliasema sijaitsee keskellä ainoaa pohjois-eteläsuuntaista valtatietä.

VietNamNet•16/09/2023

[mainos_1]

Vain puolta BOT-tiestä käyttävien on maksettava koko reitti.

Liikenneministeriö on juuri julkaissut vastauksen kansalliskokouksen edustajalle Ha Sy Dongille (Quang Tri) koskien pohjois-eteläsuuntaisen valtatien keskellä sijaitsevaa Quang Tri BOT -tietulliasemaa.

Kansalliskokouksen edustajan Ha Sy Dongin mukaan Quang Trin BOT-tietulliasema kilometrillä 763+800 valtatiellä sijaitsee Quang Trin maakunnan ainoan pohjois-eteläsuuntaisen reitin keskellä, Dong Han kaupungin (Quang Trin maakunnan hallinnollinen keskus) eteläisellä portilla.

Asema sijaitsee myös maakunnan kahden suurimman kaupungin, Dong Han kaupungin ja Quang Trin muinaisen linnoituksen välissä. Quang Trin kaupunki on kansallinen historiallinen erityiskohde, joka jakaa kolmen piiritason hallintoyksikön keskukset: Trieu Phongin piirikunnan, Quang Trin kaupungin ja Hai Langin piirikunnan.

Näistä paikkakunnista tulevat ajoneuvot kulkevat säännöllisesti tietulliaseman kautta päästäkseen maakunnan hallintokeskukseen, ja myös Dong Han kaupungista asemalle suuntaavien ajoneuvojen on ajettava tietulliaseman kautta.

Erityisesti sen jälkeen, kun Gio Linhin kaupungista Dong Han kaupunkiin kulkeva BOT-osuus otettiin käyttöön, ihmiset joutuivat maksamaan koko reitin käytöstä, vaikka käyttivät vain alle puolta BOT-tien pituudesta, mikä aiheutti ihmisten keskuudessa kaunaa.

"Toisaalta Quang Trin maakunnan sosioekonomisen kehityksen investointiprosessin aikana liikenneministeriö ja sijoittaja eivät hyväksyneet yhdysreittejä valtatie 1:n BOT-osuudelle."

Syynä on se, että yhteys ohjaisi liikennevirran BOT:n tietulliaseman kautta, mikä vaikuttaisi liikenneministeriön ja BOT-sijoittajan jo allekirjoittamaan rahoitussuunnitelmaan.

Siksi yhteyden hyväksymättä jättäminen on aiheuttanut monia vaikeuksia maakunnan sosioekonomiselle kehitykselle ja vaikuttanut alueen ihmisten elämään…”, edustaja Ha Sy Dong totesi.

Herra Ha Sy Dongin mukaan BOT-tietulliaseman perustamisesta lähtien Quang Trin maakunnan asukkaat ja äänestäjät ovat olleet erittäin järkyttyneitä ja ovat usein esittäneet vetoomuksia aseman kohtuuttomasta sijainnista.

Kansalliskokouksen, maakunnan kansanneuvoston ja maakunnan kansankomitean valtuuskunnat ovat jättäneet liikenneministeriölle ja hallitukselle ehdotuksen tähän BOT-tietullimaksuasemaan liittyvästä suunnitelmasta.

Ensinnäkin tietullimaksuasema siirretään maakunnan eteläosaan. Toiseksi valtio myöntää keskushallinnon rahoitusta BOT-tietullimaksuaseman ostamiseksi takaisin sijoittajalta.

Saatat myös pitää tästä

Quang Trin keskeiset liikennehankkeet valmistuvat nopeasti.Monet Quang Trin keskeiset liikennehankkeet kiihdyttävät rakentamista, ja niiden valmistumisaste vaihtelee 70 prosentista yli 90 prosenttiin, mikä edistää paikallista talouskehitystä.

Kumpaakaan näistä vaihtoehdoista ei kuitenkaan ole vielä harkittu tai ratkaistu.

”Pyydän ministeriä tutkimaan ja harkitsemaan, voidaanko maakunnan kohtaamiin vaikeuksiin ja Quang Trin äänestäjien vuosikymmeniä kestäneisiin odotuksiin puuttua. Toivon vilpittömästi, että ministerillä on pian suunnitelma Quang Trin vaikeuksien ratkaisemiseksi, jotta paikkakunta voi kehittää sosioekonomisia olosuhteitaan ja varmistaa turvallisuuden, järjestyksen ja vakauden ihmisten elämässä”, edustaja Ha Sy Dong korosti.

Liikenneministeriö: Siirto ei ole mahdollinen; ainoastaan lippujen hintoja alennetaan.

Vastauksena edellä mainittuun liikenneministeriö totesi, että valtatie 1:n varrella kilometri 763+800 sijaitseva tietulliasema rakennettiin tietullien keräämiseksi kahden BOT-hankkeen investointien kattamiseksi: valtatie 1A:n laajentaminen Dong Han kaupungista Quang Trin kaupunkiin ja valtatie 1:n laajentaminen kilometri 741+170:ltä kilometri 756+705:een Quang Trin maakunnassa.

Täytäntöönpanoprosessin aikana liikenneministeriö määritti sijainnin laissa säädettyjen menettelyjen mukaisesti, ja Quang Trin maakunnan kansankomitea ja valtiovarainministeriö sopivat siitä.

Tienkäyttömaksujen määrät, keräämismenettelyt, maksaminen, hallinnointi ja käyttö tietulliasemilla pannaan täytäntöön valtiovarainministeriön 19. kesäkuuta 2015 antaman kiertokirjeen nro 95/2015/TT-BTC mukaisesti.

Liikenneministeriö uskoo, että avoimessa tiemaksujen keräämismenetelmässä (matkakohtaisesti) on puutteita ja rajoituksia, koska se voi taata oikeudenmukaisuuden vain suhteellisesti.

"Tullimaksuaseman läheisyydessä lyhyitä matkoja ajavien ajoneuvojen on edelleen maksettava tiemaksu, kun taas pidempiä matkoja ajavien ajoneuvojen, jotka eivät aja aseman kautta, ei tarvitse maksaa. Tiemaksujen keräämisen oikeudenmukaisuus varmistetaan vain, kun käytetään suljettua tiemaksujärjestelmää, jossa käyttäjät maksavat todellisen ajetun matkan perusteella, kuten moottoriteillä on tapana", liikenneministeriö totesi.

Liikenneministeriö on valtioneuvoston periaatepäätöksen nro 35 mukaisesti yritysten tukemisesta antanut ohjeen mukaisesti neuvotellut sijoittajien kanssa ja esittänyt valtiovarainministeriölle tienkäyttömaksujen alennuksen hyväksymistä.

Näin ollen valtiovarainministeriö antoi kiertokirjeen nro 135, jolla muutettiin ja alennettiin tyyppien 4 ja 54 kuljetusajoneuvojen maksuja.

Lisäksi avoimen tiemaksujen keruumenetelmän puutteiden ja rajoitusten korjaamiseksi liikenneministeriö on Quang Trin maakunnan ehdotuksesta hyväksynyt hinnanalennuksen ajoneuvoille, joiden omistajina ovat pysyvästi asuinpaikkaa käyttävät henkilöt ja yritykset, joiden pääkonttori sijaitsee alueella.

"Tähän mennessä sijoittaja/projektiyritys on myöntänyt alennuslippuja 15 919:lle 21 401:stä kaikentyyppisestä ajoneuvosta ja jatkaa alennuslippujen myöntämistä oikeutetuille ajoneuvojen omistajille", liikenneministeriö totesi.

Liikenneministeriö totesi, että liikenneväylien yhdistämisestä valtatie 1:n BOT-osuuteen liikenneministeriö on antanut kiertokirjeen nro 39 tieliikenneinfrastruktuurin hallinnasta ja suojelusta osana valtionhallinnon hajauttamisen ja toimivallan delegoinnin edistämispolitiikkaa.

Saatat myös pitää tästä

Tehdään yhdessä pieniä tekoja vihreämmän ympäristön puolesta.VHO - Ympäristönsuojelu ei ole enää vain valtion virastojen asia, vaan siitä on tulossa koko yhteiskunnan yhteinen vastuu. Käytännön malleista yhteisötoimintaan, Quang Tri levittää vahvasti vihreän elämäntavan sanomaa, jonka tavoitteena on kestävä kehitys ja tehokas ilmastonmuutokseen sopeutuminen.

*Quang Tri BOT -tietullimaksuasema sijaitsee valtatie 1:n varrella kilometrillä 763+800. Kuva: Lao Dong -sanomalehti.*

Näin ollen PPP-menetelmän mukaisten investointihankkeiden puitteissa kansallisiin moottoriteihin johtavien liityntäpisteiden on täytettävä kiertokirjeessä nro 39 ja liikenneministeriön toimittamissa asiakirjoissa esitetyt vaatimukset sijoittajan suostumuksella.

Maakunnan kansankomitea päättää liityntäpisteiden hyväksymisestä, julkistamisesta ja toteuttamisesta. Siksi liikenneministeriö pyytää Quang Trin maakunnan kansankomiteaa harkitsemaan kutakin yksittäistä sijaintia sen perusteella, onko paikallisteillä tarvetta yhdistää valtatie 1:een, sopimaan sijoittajan kanssa ja tekemään päätöksen toimivaltansa rajoissa.

Liikenneministeriö katsoo, että ehdotuksen mukaan maksupisteen siirtäminen maakunnan eteläosaan ei kuuluisi hankkeen piiriin, se ei olisi asemien sijoittamista koskevien määräysten mukainen eikä taloudellisesti kannattava.

Liikenneministeriö ilmoitti tehneensä selvityksen ehdotuksesta, joka koskee BOT-tietulliasemien takaisinhankintaa koskevaa valtion budjettitukea. Edellä mainitut kaksi hanketta eivät kuitenkaan täyttäneet vaatimuksia, jotta ne olisi voitu sisällyttää käsiteltäväksi tarkoitettujen hankkeiden luetteloon.

"Ottaen huomioon valtion budjetin nykyiset vaikeudet, kaikkien resurssien houkutteleminen infrastruktuurin kehittämiseen PPP-mallin kautta on puolueen ja valtion politiikan mukaista. Liikenneministeriö toivoo, että kansalliskokouksen edustaja Ha Sy Dong jakaa liikennealan nykyisen kauden vaikeudet", liikenneministeriö totesi.

[mainos_2]
Lähde