Bac Giang -moottoritien BOT-projektin vaivalloinen matka.

Sopimuksen muuttaminen ja noin 4 600 miljardin Vietnamin dongin lisääminen valtion rahoitukseen on kenties paras ratkaisu Bac Giang– Lang Son BOT -moottoritiehankkeen pelastamiseksi taloudelliselta epäonnistumiselta.

Hyödyt ovat tasapuoliset, riskit jaettu.

Tasan kuukausi sen jälkeen, kun Lang Sonin maakunnan kansankomitea oli saanut pyynnön laatia ratkaisusuunnitelma BOT-liikennehankkeiden vaikeuksien ja esteiden poistamiseksi, se lähetti liikenneministeriölle raportin nro 402/BC-UBND Bac Giang - Lang Son -moottoritien BOT-hankkeen toteutustilasta ja vaikeuksista. Tämä on yksi BOT-hankkeista, joilla on vaikein kohtalo, ottaen huomioon sekä toteutusprosessin (kolme sijoittajan vaihtumista) että pääoman takaisinmaksua varten tarvittavan tietullien keräämisprosessin.

Raportissa nro 402/BC-UBND Lang Sonin maakunnan kansankomitean varapuheenjohtaja Luong Ngoc Quynh totesi, että yksityiskohtaisen 24-sivuisen raportin sisältö on tulosta toimivaltaisten valtion virastojen, sijoittajien, projektiyritysten ja luottorahoitusyksiköiden ( VietinBank ) välisestä kokouksesta, joka pidettiin elokuun alussa 2024.

Raportin huomattavin kohta on Lang Sonin maakunnan kansankomitean ehdotus sopimuksen muuttamiseksi ja keskushallinnon budjettivarojen täydentämiseksi hankkeen vaikeuksien ja esteiden ratkaisemiseksi.

Tarkemmin sanottuna Lang Sonin maakunnan kansankomitea pyysi liikenneministeriötä harkitsemaan raportointia toimivaltaiselle viranomaiselle hankkeelle keskushallinnon budjettituen myöntämiseksi noin 4 600 miljardilla Vietnamin dongilla hankeyrityksen pyynnöstä, jotta tietullien keräämisjakson kassavirtavaje voitaisiin kompensoida ja varmistaa rahoitussuunnitelma (tuolloin hankkeen takaisinmaksuaika olisi noin 28 vuotta ja 7 kuukautta).

Lang Sonin maakunnan kansankomitea pyysi myös liikenneministeriötä raportoimaan hallitukselle, pääministerille sekä keskusministeriöille ja -virastoille mekanismeista ja toimintaperiaatteista velkajärjestelyn toteuttamiseksi ja saman velkaluokituksen säilyttämiseksi hankkeessa.

Saatat myös pitää tästä

Poistetaan päättäväisesti etnisten alojen politiikan täytäntöönpanon pullonkaulat.Etnisten vähemmistöjen ja uskonnon ministeri Nguyen Dinh Khang kehotti Lang Sonin maakunnan kanssa työskentelemällä päättäväisesti poistamaan pullonkauloja etnisten vähemmistöyhteisöjen elämään ja toimeentuloon läheisesti liittyvien politiikkojen täytäntöönpanossa.

Aiemmin, maaliskuun lopussa 2024, Lang Sonin maakunnan kansankomitea jätti hankkeen "pelastamiseksi" ehdotuksen nro 23/TTr-UBND, jossa se pyysi hallituksen päämiestä harkitsemaan ja hyväksymään politiikan, jonka mukaan keskusbudjetista myönnetään noin 5 600 miljardin VND:n tukea (enintään 50 % hankkeen tilintarkastetusta ja lopullisesta arvosta) tiemaksujen keräämisjakson kassavirtavajeen kompensoimiseksi hankkeen rahoitussuunnitelman sekä vakaan toiminnan ja hyödyntämisen varmistamiseksi.

Kertoman mukaan valtion tuen vähentämiseksi biljoonalla VND:lla "kolmen osapuolen" – Lang Sonin maakunnan investointi- ja rakennushankkeiden hallintoneuvoston (edustaa toimivaltaista valtion virastoa), sijoittajan, hankeyrityksen ja VietinBankin (rahoittaja) – kokouksessa osapuolet sopivat noudattavansa pääministerin ohjaavaa periaatetta hankkeen vaikeuksien ja esteiden käsittelyssä: "etujen yhteensovittaminen ja riskien jakaminen".

Etsi optimaalinen ratkaisu.

Sopimuksen muuttamisen ja keskushallinnon budjettivarojen täydentämisen lisäksi Bac Giang - Lang Son BOT -moottoritiehankkeen tukemiseksi Lang Sonin maakunnan kansankomitea ja sijoittaja/rahoitussponsori harkitsevat myös kahta muuta vaihtoehtoa vaikeuksien ja esteiden ratkaisemiseksi: sopimuksen täytäntöönpanon jatkamista ja sopimuksen irtisanomista.

Sopimusperusteisen toteutusvaihtoehdon osalta Lang Sonin maakunnan kansankomitea totesi, että se on soveltanut tätä vaihtoehtoa lähes viisi vuotta. Tämän vaihtoehdon jatkaminen poistaisi tarpeen lisätuelle valtion budjetista hankkeelle, mutta siihen liittyy useita rajoituksia, joihin on vaikea puuttua.

Lang Sonin maakunnan kansankomitean mukaan sijoittajan ja projektiyrityksen taloussuunnitelmalaskelmat osoittavat reitin todellisen liikennemäärän ja seuraavien vuosien ennustetun kasvuvauhdin perusteella, että hankkeen takaisinmaksuaika on noin 44 vuotta ja 11 kuukautta, kun alkuperäinen takaisinmaksuaika oli 18 vuotta ja 3 kuukautta.

Tämä aiheuttaa vaikeuksia paitsi sijoittajille ja hankeyrityksille, myös luottoa myöntäville pankeille lainojen käsittelyssä ja hankkeen velkojen uudelleenjärjestelyssä.

Saatat myös pitää tästä

Hoang Main kaupunginosa: 100 % kotitalouksista on luovuttanut maata Set Pagoda -projektia varten.Hoang Mai Ward onnistui suostuttelemaan 100 % kotitalouksista ja organisaatioista luovuttamaan maan Set Pagodan raivaus- ja ennallistamishankkeen toteuttamiseksi alueella I turvautumatta pakkokeinoihin.

Lisäksi, koska hankkeeseen ei liity valtion budjettirahoitusta eikä siinä ole tulojen jakamismekanismia, pelkkä sopimuksessa määrätyn tietullien keräämisjakson pidentäminen ilman valtion tukea tai tulojen jakamista ei ratkaise hankkeen vaikeuksia ja esteitä tehokkaasti.

Sopimuksen irtisanomista koskevan ratkaisun osalta Lang Sonin maakunnan kansankomitea totesi, että hankkeesta vastaavan valtion viraston on osoitettava noin 11,267 miljardia Vietnamin dongia sijoittajan ja hankeyrityksen kustannusten kattamiseen, mikä ratkaisisi välittömästi hankkeen vaikeudet ja esteet. Tämä rasittaa huomattavasti valtion budjettia, sijoittajat kärsivät myös tappioita kannattamattomien investointien vuoksi, eivätkä luotonantajat pysty keräämään hankkeen operatiivisen vaiheen maksamatta olevia korkoja tähän mennessä, mikä johtaa valtion omistamien yritysten pääomatappioihin.

Näin ollen kolmesta ehdotetusta vaihtoehdosta ainoastaan ​​sopimuksen muuttaminen ja täydentäminen valtion budjettituella voi ratkaista hankkeen vaikeudet ja esteet samalla varmistaen hankkeen toteutuksen jatkuvuuden.

Lähde: https://baodautu.vn/truan-chuyen-du-an-bot-cao-toc-bac-giang---lang-son-d222855.html