Dongfeng on juuri ilmoittanut merkittävästä läpimurrosta polttomoottoriteknologiassa. Sen uusi Mach Power 2.0T -hybridi saavuttaa jopa 45,5 %:n lämpötehokkuuden CATARC Huachengin, kiinalaisen autonvalmistajien teknisiä väitteitä tarkastavan riippumattoman organisaation, sertifioinnin mukaan. Tulos vahvistettiin 22. toukokuuta ja julkaistiin laajalti viime viikolla.
Dongfeng Mach Power 2.0T -hybridimoottorin terminen hyötysuhde on 45,5 %.
Tämä 2,0 litran turboahdettu moottori kehitettiin hybridikatumaastureille ja suurille ajoneuvoille, joissa suorituskyvyn, vetokyvyn ja polttoainetehokkuuden välinen tasapaino on yhä vaativampi. 45,5 %:n lämpötehokkuudellaan Dongfengin moottori on lähellä maailmanlaajuisen hybridialan johtavia ryhmiä, joissa noin 45 %:n lämpötehosta on vähitellen tulossa uusi standardi.
![]() |
Dongfeng Mach Power 2.0T -hybridimoottorin lämpöhyötysuhde on 45,5 %, mikä lähestyy maailmanlaajuisen hybridialan johtavaa ryhmää, jossa noin 45 %:sta on vähitellen tulossa uusi standardi. |
Moottorin ytimessä on Dongfengin kehittämä uusi palotilan arkkitehtuuri nimeltä MAKC. Tämä suunnittelu keskittyy palamisprosessin optimointiin ja nakutuksen hallintaan. Moottorissa on pitkäiskuinen kokoonpano, jonka männän iskun ja sylinterin halkaisijan suhde on 1,29, mikä johtaa vakaampaan ja tehokkaampaan polttoaineen palamiseen.
Lisäksi 350 baarin korkeapaineinen suoraruiskutusjärjestelmä yhdistettynä tehokkaaseen sytytysjärjestelmään mahdollistaa moottorin korkean puristussuhteen ylläpitämisen ja samalla vakaan suorituskyvyn varmistamisen erilaisissa käyttöolosuhteissa. Integroitu pakokaasujen takaisinkierrätysjärjestelmä alentaa palotilan lämpötilaa, mikä minimoi nakutusta ja parantaa polttoaineenkulutusta noin 3–10 % käyttöolosuhteista riippuen.
Kiinalaisten autonvalmistajien välinen hybriditeknologiakilpailu.
Palamisprosessin optimoinnin lisäksi Dongfeng keskittyy myös moottorin sisäisten mekaanisten häviöiden vähentämiseen. Elektronisesti ohjatut muuttuvatilavuuksiset polttoainepumput auttavat vähentämään tarpeetonta energianhukkaa, ja kriittiset komponentit on päällystetty timantinmuotoisella hiilellä kitkan vähentämiseksi.
![]() |
Myös muut kiinalaiset autonvalmistajat kiihdyttävät hybridivoimalinjojen kehitystä parantaen jatkuvasti tehokkuutta ja suorituskykyä saadakseen etulyöntiaseman seuraavan sukupolven katumaasturisegmentissä. |
Muuttuva turboahdinjärjestelmä auttaa ylläpitämään vakaan suorituskyvyn myös ankarissa olosuhteissa, kuten jopa 2 500 metrin korkeudessa tai pitkillä matkoilla raskaalla kuormituksella. Dongfengin mukaan nämä parannukset laajentavat tehokkaan toimintasäteen noin 30 % edelliseen sukupolveen verrattuna.
Yhä kilpailluilla Kiinan hybridimarkkinoilla noin 45 prosentin lämpötehokkuudesta on tulossa uusi vertailuarvo. Myös valmistajat, kuten Geely ja Chery, kiihdyttävät omien hybridivoimalinjojensa kehitystä parantaen jatkuvasti tehokkuutta ja suorituskykyä saadakseen etulyöntiaseman seuraavan sukupolven katumaasturisegmentissä.
Lähde: https://znews.vn/trung-quoc-dat-dot-pha-moi-ve-cong-nghe-dong-co-hybrid-post1660183.html










