Viime vuosien lukuja tarkasteltaessa on selvää, että matkailu Kiinassa on tekemässä erittäin nopeaa paluuta. Se ei ainoastaan houkuttele yhä enemmän kansainvälisiä matkailijoita, vaan sen valtavat kotimaanmarkkinat kasvavat edelleen voimakkaasti, mikä luo Kiinalle pohjan kilpailla Yhdysvaltojen kanssa maailman ykköspaikasta.
Maailman matkailu- ja turismineuvoston (WTTC) vuoden 2026 taloudellisen vaikutuksen tutkimuksen mukaan Kiinan matkailualan ennustetaan saavuttavan noin 1,8 biljoonaa Yhdysvaltain dollaria vuonna 2025. Tämän luvun odotetaan lähes kaksinkertaistuvan 3,5 biljoonaan Yhdysvaltain dollariin vuoteen 2036 mennessä. Samaan aikaan Yhdysvaltojen matkailumarkkinoiden (jotka ovat tällä hetkellä maailman suurimmat) arvo oli viime vuonna noin 2,63 biljoonaa Yhdysvaltain dollaria.
Tämän kasvun taustalla on useita vaikuttavia tekijöitä. Ensinnäkin ja tärkeimpänä on kansainvälisten matkailijavirtojen vahva elpyminen. WTTC raportoi, että Kiinassa vieraili yli 68 miljoonaa kansainvälistä matkailijaa vuonna 2025, mikä on 15,5 % enemmän kuin edellisenä vuonna. Myös ulkomaisten matkailijoiden menot kasvoivat 10,5 % ja saavuttivat 135 miljardia dollaria, mikä on huomattavasti korkeampi kuin maailmanlaajuinen keskimääräinen 3,2 %:n kasvuvauhti.
Kansainvälisten turistien menojen ennustetaan kasvavan tänä vuonna 138,4 miljardiin dollariin ja 4,6 prosenttia vuoteen 2036 mennessä.
Yksi keskeisistä syistä, miksi Kiina houkuttelee turisteja, on sen yhä liberaalimpi viisumivapauspolitiikka. Peking on vuodesta 2023 lähtien jatkuvasti lisännyt maita viisumivapaiden listalleen. Tällä hetkellä yli 70 maan kansalaiset hyötyvät tästä politiikasta, mikä on antanut merkittävän sysäyksen matkailualan elpymiselle pandemian jälkeen.
Avautumisen ohella Kiina on investoinut voimakkaasti myös liikenneinfrastruktuuriin. Monille kansainvälisille turisteille laajan maan tutkiminen helpottuu, kun yhteydet ovat tehokkaat.
Kiinassa on tällä hetkellä yli 260 kaupallista lentokenttää, mikä on merkittävä kasvu kymmenen vuoden takaisesta 218 lentokentästä. Sen suurnopeusjunaverkko, joka on maailman suurin, on alle 20 vuotta vanha, ja siinä on yli 5 500 matkustaja-asemaa, jotka yhdistävät tärkeimmät talouskeskukset lukuisiin paikkakuntiin ympäri maata.
Asiantuntijoiden mukaan moderni liikenneinfrastruktuuri ei ainoastaan auta kansainvälisiä turisteja pääsemään useampiin uusiin kohteisiin, vaan myös edistää kotimaisten turistien tasaisempaa jakautumista sen sijaan, että heidät keskitettäisiin muutamaan suureen kaupunkiin.
Lisäksi digitaalinen ekosysteemi muuttaa myös matkustuskokemusta. Sähköiset maksualustat ja verkkomatkapalvelut helpottavat matkustajien lippujen ja huoneiden varaamista sekä maksujen suorittamista koko matkan ajan.
Kiina ei ole riippuvainen pelkästään kansainvälisistä turisteista, vaan sillä on myös merkittävä etu kotimaan markkinoistaan. China Travel Guiden mukaan maassa kirjattiin viime vuonna 6,52 miljardia kotimaanmatkailijaa, mikä on 16,2 % enemmän kuin vuonna 2024.
Merkillepantavaa on, että matkustuskysyntä on edelleen korkea haastavasta taloustilanteesta huolimatta. Monet ihmiset valitsevat lyhyempiä matkoja tai edullisempia vaihtoehtoja sen sijaan, että kokonaan vähentäisivät matkasuunnitelmiaan.
Matkamarkkinointiyritys Dragon Trail Internationalin tekemän tutkimuksen mukaan yli puolet kiinalaisista turisteista aikoo lisätä elämyksellisiin aktiviteetteihin liittyvää kulutustaan. Noin 49 % sanoi käyttävänsä enemmän rahaa ruokaan, kun taas 39 % aikoo lisätä ostosbudjettiaan matkustaessaan. 18–44-vuotiaat ovat tämän trendin vahvin ajuri.
Todellisuudessa matkailusta on vähitellen tulossa olennainen osa kiinalaista elämäntapaa. Avoimien ovien politiikan, jatkuvien infrastruktuuriparannusten ja kasvavan elämyskysynnän ansiosta maa etenee tasaisesti kohti tavoitettaan tulla maailman suurimmaksi matkailutaloudeksi seuraavan vuosikymmenen aikana.
Lähde: https://baovanhoa.vn/du-lich/trung-quoc-tang-toc-บน-duong-dua-du-lich-237986.html
