
Monet Ho Chi Minh Cityn huoltoasemat saivat logon vaihdon E10-bensiinin myyntiin etuajassa, ennen 31. toukokuuta - Kuva: HUU HANH
Tuoi Tre Onlinen 31. toukokuuta julkaiseman raportin mukaan useimmat huoltoasemat ovat korvanneet perinteisen bensiinin, kun taas jotkut kuluttajat ovat edelleen varovaisia.
Käytä hyväksesi aika tankata polttoaine ennen muutostyön määräaikaa.
Nhieu Locin asukas Nguyen Phu kertoi Tuoi Tre Onlinelle pyytäneensä huoltoaseman työntekijää täyttämään moottoripyöränsä tankin kaksi päivää sitten. "Kuulin, että 1. kesäkuuta alkaen he siirtyvät kokonaan E10-polttoaineeseen, joten käytin tilaisuutta hyväkseni ja tankkasin sen etukäteen", hän sanoi.
Herra Phun mukaan hän on viime päivinä seurannut usein auto- ja moottoripyöräfoorumeita lukeakseen E10-bensiiniä käyttäneiden ihmisten kokemuksia.
Myös ristiriitaisten mielipiteiden ilmaantuminen sosiaalisessa mediassa on saanut hänet epäröimään. "No, niin kauan kuin voimme vielä käyttää bensiiniä, meidän on vain tultava toimeen sillä", hän sanoi.
Samankaltainen mielipide oli nähtävissä myös monissa sosiaalisen median ryhmissä. Viesteihin, joissa pyydettiin edelleen A95-, RON95- tai RON97-bensiiniä myyvien huoltoasemien osoitteita viimeisinä päivinä ennen muutosta, saatiin paljon vuorovaikutusta.
Monet kuitenkin väittävät, että varastointi on tarpeetonta, koska siirtymään on valmistauduttu etukäteen ja E10:n katsotaan olevan yhteensopiva useimpien tällä hetkellä liikenteessä olevien ajoneuvojen kanssa. Jotkut huomauttavat myös, että polttoainetta kotona säilytettäessä on noudatettava tarkasti paloturvallisuusmääräyksiä.
Huoltoasemat ovat valmiita varastoimaan E10-bensiiniä.
Tuoi Tre Onlinen 31. toukokuuta julkaiseman raportin mukaan Petrolimex -huoltoasemille monille Ho Chi Minh Cityn keskustan kaduille, kuten Le Van Sylle, Truong Dinhille, Dien Bien Phulle ja Hai Ba Trungille, on lisätty E10-bensiiniä koskevia infotauluja valmistautuakseen huomiseen (1. kesäkuuta) täydelliseen siirtymiseen.
Phan Dang Luu -kadulla (Ho Chi Minh City) sijaitsevan huoltoaseman johtaja D.TB kertoi Tuoi Tre Onlinelle , että siirtyminen E10-bensiiniin hänen asemallaan on ollut käynnissä toukokuun puolivälistä lähtien. Toukokuun 21. päivään mennessä useimmat tärkeät työt oli saatu päätökseen.
"Valmistelut alkoivat huhtikuun alussa. Meidän piti laskea varastotasot, uudet tuontisuunnitelmat, jäljellä olevan bensiinin myynnin ajoitus ja siihen liittyvät varastomenettelyt", hän sanoi.
Rouva D.TB:n mukaan asiakasliikenne myyntipisteillä on pysynyt vakaana. Vaikka pieni osa kuluttajista on esittänyt kysymyksiä tai ilmaissut huolensa uudesta polttoaineesta, ei ole ollut yhtä voimakkaita reaktioita kuin sosiaalisessa mediassa.
"Useimmat asiakkaat tulevat edelleen tankkaamaan normaalisti, eikä ole mitään jännittyneitä reaktioita, kuten 'auton ravistelua tankkauksen jälkeen', kuten netissä näkyy", hän sanoi.

E10-polttoainetta valitsevien asiakkaiden määrä kasvaa vähitellen huoltoasemien lopettaessa perinteisen bensiinin myynnin - Kuva: HUU HANH
Toinen Petrolimex-myymälän johtaja Tran Cao Van -kadulla (Ho Chi Minh City) totesi myös, että siirtymäprosessi sujui suhteellisen hyvin, eikä toimituslähteisiin tai toimintatapoihin liittynyt merkittäviä vaikeuksia.
Tämän lähteen mukaan myymälä siirtyi E10-bensiiniin 28. toukokuuta yhtiön suunnitelmien mukaisesti. Tähän mennessä myös perinteisen bensiinin määrä monissa järjestelmän myyntipisteissä on käsitelty lähes kokonaan inventaarion ja muuntamisen helpottamiseksi.
Monet huoltoasemien omistajat sanovat, että E10-bensiiniä valitsevien asiakkaiden määrä kasvaa vähitellen, kun huoltoasemat lopettavat perinteisen bensiinin myynnin.
Yritykset odottavat kuluttajien omaksuvan uudentyyppisiä polttoaineita, koska ne pystyvät vähentämään päästöjä ja olemaan ympäristöystävällisempiä.
Mitä asiantuntijat neuvovat?
E10-bioetanolipolttoaineen käyttöön liittyvien kiistojen osalta apulaisprofessori Dr. Do Van Dung – Ho Chi Minh Cityn auto- ja sähkölaiteyhdistyksen puheenjohtaja – neuvoo kuluttajia valitsemaan ensisijaisesti hyvämaineisia ja myyntivolyymeiltaan suuria huoltoasemia.
Dungin mukaan huoltoasemat, joilla polttoaineen kiertonopeus on nopea, rajoittavat säiliöissä liian kauan pysyvän polttoaineen määrää, mikä vähentää polttoaineen kosteuden imeytymisen riskiä. "Maakunnissa, joissa huoltoasemien myyntimäärät ovat alhaiset, polttoaine seisoo säiliöissä pidempään, joten myös kosteuden ja veden imeytymisen todennäköisyys on suurempi", hän selitti.
Dung kuitenkin korosti, että nämä ovat vain riskinhallintatoimenpiteitä nykytilanteessa. Pohjimmiltaan suurin vastuu on edelleen polttoaineen hallintajärjestelmällä ja varastointi-infrastruktuurilla.
Lähde: https://tuoitre.vn/truoc-ngay-xang-e10-phu-song-khach-lua-chon-xang-sinh-hoc-tang-dan-20260531183248588.htm








Kommentti (0)