TP - Asukkaiden ja turistien innostuneen vastaanoton jälkeen kahden ensimmäisen toimintaviikon aikana Ho Chi Minh City yhdistää kiireellisesti metrolinjan 1 vesiliikenneverkkoon ja rakentaa metrokulttuuria varmistaakseen, että palvelun laatu ja metromatkustajien kokemus eivät kärsi.
TP - Asukkaiden ja turistien innostuneen vastaanoton jälkeen kahden ensimmäisen toimintaviikon aikana Ho Chi Minh City yhdistää kiireellisesti metrolinjan 1 vesiliikenneverkkoon ja rakentaa metrokulttuuria varmistaakseen, että palvelun laatu ja metromatkustajien kokemus eivät kärsi.
| Matkustajia nousemassa Ho Chi Minh Cityn metroon. Kuva: HH |
Vesiliikenneyhteydet
Ho Chi Minh Cityn metrolinja 1:n (HURC1, operatiivinen yksikkö) edustajan mukaan Ho Chi Minh Cityn metrolinja 1 (Ben Thanh - Suoi Tien -metrolinja) on juuri ylittänyt kahden viikon rajapyykin virallisen kaupallisen käyttöönoton jälkeen 22. joulukuuta 2024.
Ensimmäisen kuukauden aikana sovelletun 100 %:n lippujen alennuksen ansiosta metron matkustajamäärä kasvoi kahden ensimmäisen viikon aikana 300 % suunnitelmaan verrattuna. Matkustajia palveli 200 junaa päivässä. Ennätysvuoroja oli 31. joulukuuta 2024, jolloin junia kulki klo 5.00–23.00 (yksi tunti enemmän kuin päivittäisessä aikataulussa), ja 1. tammikuuta 2025, jolloin junia kulki 246, jolloin liikennöintiä jatkettiin klo 2.00 asti.
"Sadat tuhannet matkustajat käyttävät metroa päivittäin. Huippu oli uudenvuodenpäivänä 1. tammikuuta 2025, jolloin matkustajamäärä nousi 275 144:ään", HURC1:n edustaja totesi.
Turistien houkuttelemiseksi Ho Chi Minh City harkitsee vaihtoehtoja liikenneyhteyksien parantamiseksi metrolinja 1:n avulla. Äskettäin Ho Chi Minh Cityn kansankomitea hyväksyi Thuong Nhat Company Limitedin (Thuong Nhat Company) politiikan investoida ja ylläpitää väliaikaisesti sisävesisterminaalia Saigon-joen varrella, metrolinja 1:n Ba Sonin aseman vieressä olevan maan vieressä.
Näin ollen tämä sisämaan lauttaterminaali ainoastaan kuljettaa ja palvelee vesikulkuneuvoja, jotka telakoituvat matkustajien noutamiseksi ja jättämiseksi; vesikulkuneuvojen ankkurointi terminaalin toiminnalliselle vesialueelle on sallittua. Terminaali on toiminnassa ja sitä hyödynnetään väliaikaisesti, kunnes Ho Chi Minh City vaatii sen poistamista ja siirtämistä.
Edellä mainitun suunnitelman toteuttamiseksi Ho Chi Minh Cityn kansankomitea on antanut liikenneministeriölle tehtäväksi koordinoida piirin 1 kansankomitean ja muiden asiaankuuluvien virastojen ja yksiköiden kanssa Thuong Nhat -yhtiön ohjaamista edellä mainitun väliaikaisen sisävesiväyläterminaalin rakentamisessa.
Piirin 1 kansankomitea antoi Thuong Nhat -yhtiölle tehtäväksi toteuttaa suunnittelusuunnitelman ja kunnostaa ja kaunistaa Ba Sonin aseman, Ba Sonin laiturin ja Ba Sonin sillan juurella olevan alueen varmistaen kaupunkien estetiikan ja harmonian alueen maiseman ja Bach Dang Wharf Parkin kanssa.
Metrolinjan 1 (HURC1) operaattori uskoo, että Ba Sonin lauttaterminaalin lisääminen on välttämätöntä. Terminaalin perustaminen luo vesiliikenneyhteyksiä, mahdollistaa matkustajille vesiliikennepalvelujen käytön ja muodostaa multimodaalisen vaihtopisteen, joka keskittää ihmisten matkustustarpeet ja edistää matkailupalveluita ...
Ho Chi Minh Cityn liikenneviraston julkisen liikenteen hallintakeskuksen johtajan Nguyen Thi Da Thaon mukaan nykyisessä bussijärjestelmässä on 17 sähköbussilinjaa, jotka yhdistyvät suoraan metroasemille. Lisäksi metrolinja 1:n asemille on saatavilla 44 linja-autoreittiä (joista 30 soveltuu jo yhteyksiin ja niihin on saatavilla vaihtoyhteys; 14 reittiä vaatii muutoksia yhteyksiä varten). Näin metrolinja 1:lle pääsee yhteensä 61 linja-autoreittiä.
Van Thanhin, Thao Dienin, Rach Chiecin, Phuoc Longin ja Binh Thain asemien ympäristössä on viisi pysäköintialuetta, joihin on yhdistetty jalankulkusillat. Niiden kokonaispinta-ala on 5 077 m2 ja ne palvelevat yhdistäviä bussireittejä. Yksityisillä pysäköintialueilla on yhteensä noin yli 2 000 kaksipyöräistä ajoneuvoa.
Lisäksi Ho Chi Minh Cityn julkisen liikenteen hallintakeskus on investoinut 23 uuden linja-autopysäkin lisäämiseen asemien lähelle Hanoi Highway - Vo Nguyễn Giap -akselille ja 230 pysäkin lisäämiseen uusille linja-autoreiteille.
”Metrolinja 1:n ja muiden julkisen henkilöliikenteen muotojen yhdistämiseksi metroon keskus on edellä mainitun bussijärjestelmän lisäksi koordinoinut asiaankuuluvien yksiköiden kanssa muiden julkisen henkilöliikenteen menetelmien käyttöönottoa, jotka yhdistyvät suoraan asemille. Näitä ovat esimerkiksi julkiset polkupyörät, sähköajoneuvot (nelipyöräiset sähköajoneuvot), taksit ja kyytipalvelut (nelipyöräiset ja kaksipyöräiset) asukkaiden ja turistien metron käytön helpottamiseksi.”
Rouva Nguyen Thi Da Thao –
Ho Chi Minh Cityn julkisen liikenteen hallintakeskuksen johtaja
Sivistyneen liikenneympäristön puolesta
HURC1:n edustajien mukaan positiivisten merkkien lisäksi operatiivinen tiimi on havainnut kahden ensimmäisen toimintaviikon aikana useita rikkomuksia, jotka ovat vaikuttaneet kaikkien matkustajien laatuun ja kokemukseen.
Yleisiä rikkomuksia ovat: ovien ja varoitusviivojen rikkominen. Monet matkustajat eivät jonota sisäänkäynneillä, liukuportaissa ja junissa, mikä aiheuttaa häiriötä ja häiritsee muita matkustajia. On tapauksia, joissa juniin nopeasti noustaan ja niistä poistutaan työntämällä ja tönimällä, mikä vaarantaa yleisen turvallisuuden.
Lisäksi on olemassa käyttäytymismalleja, kuten: matkustajat käyttävät hissejä muuhun kuin aiottuun tarkoitukseen; tuovat ruokaa, juomia ja lemmikkejä asemalle; käyttävät kameroita ja ottavat valokuvia vaarallisesti ja välittämättä yleisen hygienian ylläpitämisestä...
”Liiketoimintatiimi toivoo, että kaikki metron matkustajat noudattavat edelleen määräyksiä sekä rakentavat ja ylläpitävät metrokulttuuria sivistyneemmän, nykyaikaisemman ja turvallisemman liikenneympäristön luomiseksi”, HURC1 totesi.
Ho Chi Minh Cityn julkisen liikenteen hallintokeskuksen mukaan metrolinjan 1 varrella, korotettujen asemien moottoripyöräpysäköintialueiden lisäksi, keskus on rakentanut ja ottanut käyttöön viisi yksittäistä moottoripyöräpysäköintialuetta osana projektia "Esteettömyys ja yhteyksien järjestäminen bussireittien ja asemien välillä metrolinjalla 1", jonka tarkoituksena on helpottaa ihmisten metron käyttöä ja vähitellen tottua julkisen liikenteen päivittäiseen käyttöön.
[mainos_2]
Lähde: https://tienphong.vn/xay-dung-van-hoa-metro-post1708009.tpo









