Zeekr 9X – Superluksusluokan sähköinen katumaasturi, joka latautuu 9 minuutissa ja jonka toimintasäde on 380 km.

Geely Groupin lippulaivamallina, ladattavan hybridin (PHEV) katumaasturina, uusi vuoden 2025 Zeekr 9X tulee myyntiin tämän vuoden kolmannella neljänneksellä.

Zeekr 9X – Geely Groupin lippulaivamalli ladattavalla hybridillä (PHEV) varustettu katumaasturi – on juuri julkistettu Kiinassa tärkeimmät tekniset tiedot ennen sen lanseerausta elokuun 2025 lopussa. Malli debytoi aiemmin vuoden 2025 Shanghain autonäyttelyssä.

9X on Zeekr-merkin kahdeksas malli ja myös ensimmäinen, joka käyttää täysin uutta SEA-S-modulaarista alustaa. Tämän suuren katumaasturin mitat ovat 5 239 x 2 029 x 1 819 mm (pituus x leveys x korkeus) ja akseliväli 3 169 mm.

SEA-S-alusta, joka tunnetaan kiinaksi nimellä Haohan-S, hyödyntää SEA Hybrid -moottoriteknologiaa. Yksi ajoneuvon kohokohdista on CATL:n valmistama Freevoy-akkupaketti, jonka kapasiteetti on 70 kWh. Tämä on yksi suurimmista koskaan ladattavassa hybridissä käytetyistä akkupaketeista.

Vertailun vuoksi sen suora kilpailija, BYD YangWang U8, käyttää vain 49 kWh:n akkua. Zeekr 9X:n akku tarjoaa jopa 380 km:n sähkökäyttöisen toimintamatkan CLTC-standardien mukaisesti ja tukee 6C-pikalatausta 900 V:n sähköjärjestelmän ansiosta. Tämä mahdollistaa auton lataamisen 20 prosentista 80 prosenttiin vain 9 minuutissa. Zeekr väittää, että 9X pystyy lataamaan nopeammin kuin 99 % tällä hetkellä maailmanlaajuisilla markkinoilla olevista sähköautoista.

Zeekr 9X:n toinen kohokohta on sen erittäin korkea teho. Autossa on 2,0 litran turboahdettu bensiinimoottori, jonka maksimiteho on 205 kW (275 hv) ja lämpöteho yli 46 %. Lisäksi siinä on kolme piikarbidisähkömoottoria, joiden kokonaisteho on 1 030 kW (1 381 hv). Zeekrin mukaan tämä teho vastaa kolmea V12-bensiinimoottoria.

Auto kiihtyy 0–100 km/h 3,1 sekunnissa ja sen huippunopeus on 240 km/h. Täydellä akun latauksella ja täydellä bensiinisäiliöllä autolla voi kulkea yli 1 000 km. Zeekr 9X on varustettu kaksikammioisella ilmajousituksella, jossa on kaksi CDC-venttiiliä, mikä mahdollistaa 110 mm:n maavaran kasvun, jolloin se saavuttaa maksimissaan 288 mm:n rajan. Auto voi nostaa maavaraansa vielä 30 mm vain 7 sekunnissa.

Saatat myös pitää tästä

VN-indeksi palaa 1 830 pisteen rajalle, teknologiayhtiöiden osakkeet pysyvät hyvin polarisoituneina.Teknologiaosakkeet päättivät 4. kesäkuuta kaupankäyntipäivän pienillä nousuilla, mutta sisäinen dynamiikka paljasti selkeän eron. FPT:n ja monien muiden suurten yhtiöiden osakkeiden korjausliikkeiden keskellä GEE:stä tuli tärkein tuki, mikä auttoi sektoriindeksiä ylläpitämään positiivista kehitystään.

Lisäksi 9X:n alustassa on 48 V:n aktiivinen kallistuksenvakain, joka vähentää korin kallistumista kaarteissa. Tekoälyllä toimiva jousitusjärjestelmä auttaa ajoneuvoa sopeutumaan hyvin epätasaiseen maastoon. Auto pystyy automaattisesti vaihtamaan maastoajotilojen, kuten lumen, syvän lumen, mudan, kivien ja hiekan, välillä. Korin vääntöjäykkyys on 41 600 Nm/aste, ja korirakenne on valmistettu 91-prosenttisesti erikoislujasta teräksestä ja alumiinista. Korin kymmenen rakenneosaa saavuttavat 2 000 MPa:n vetolujuuden.

Zeekr 9X:n sisätiloissa on kuusipaikkainen kokoonpano, jossa on 2+2+2 istuinjärjestys. Toinen rivi koostuu kahdesta erillisestä kapteenin tuolista, joissa on sähköisesti säädettävät jalkatuet ja painottomuustila. Etuistuimet ovat ylellisesti muotoillut ja niissä on niskatukeihin integroidut kaiuttimet.

Kojelaudassa on suuri, kelluva kosketusnäyttö keskellä ja rivi fyysisiä painikkeita sen alla. Etuistuinten välisessä tilassa on kaksi langatonta lataustelinettä, kristallinen vaihteenvalitsin ja erilaisia ​​puukoristeita. Päävaihteenvalitsin sijaitsee D-kirjaimen muotoisen ohjauspyörän takana, kun taas istuinten säätöpainikkeet on integroitu ovipaneeleihin. Autossa käytetään painikkeita perinteisten ovenkahvojen sijaan.

Huippumallin Zeekr 9X käyttää G-Pilot H9 -kuljettajan avustusjärjestelmää, joka saavuttaa autonomisen ajon tason 3 standardit viiden 520-rivisen LiDAR-anturin ja kahden Nvidia Drive Thor -sirun ansiosta, joiden kokonaislaskentateho on 1 400 TOPS. Vakioversio käyttää G-Pilot H7 -järjestelmää yhdellä sirulla, joka tuottaa 700 TOPS:n tehon.

Zeekr 9X:n ennakkomyynti Kiinan markkinoilla alkaa elokuun lopussa tänä vuonna Chengdun autonäyttelyssä 2025. Auto tulee virallisesti saataville Kiinan markkinoilla tämän vuoden kolmannella neljänneksellä.

Zeekr 9X:n hintaa ei ole vielä paljastettu, mutta sen odotetaan olevan kallis. Zeekr-tuotemerkki tuli myös Vietnamin markkinoille syyskuussa 2024. Tuotemerkki ei kuitenkaan ole vielä lanseerannut ajoneuvoja Vietnamissa.

Saatat myös pitää tästä

Julkisen palvelun palauteportaalin käynnistäminen Hanoissa.Kesäkuun 4. päivän aamuna allekirjoitettiin yhteistyötä koskeva yhteisymmärryspöytäkirja ja lanseerattiin HIHUB, riippumaton kyselyportaali ja digitaalinen alusta palautteen keräämiseen 67 julkisen palvelun ryhmästä Hanoissa.

Video : Upouuden Zeekr 9X PHEV -ultraluksusmaasturin lanseeraus.

Lähde: https://khoahocdoisong.vn/zeekr-9x-suv-dien-sieu-sang-sac-9-phut-chay-duoc-380km-post1554205.html