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| Ceux qui "achètent et vendent" "s'accrochent" au trottoir pour gagner leur vie, doivent s'arranger pour avoir un endroit pratique pour faire des affaires pour s'installer. |
La situation d'empiètement sur les trottoirs et les plates-formes, non seulement à Vinh Long, mais aussi dans d'autres parties du pays, est toujours dans un cercle vicieux, sans trouver de solution efficace. Il faut avoir une vision multidimensionnelle et « se comporter » avec le trottoir dans une perspective d'harmonisation des intérêts et des aspects de la vie urbaine.
S'il y a un trottoir, il y a un commerce, un empiètement...
En effet, dans le centre-ville de Vinh Long, il existe de nombreuses routes avec des trottoirs assez larges telles que : Le Thai To, Pham Thai Buong, Nguyen Hue, Dinh Tien Hoang, etc. Bien que le trottoir soit partiellement occupé, il reste encore un promenade piétonne.
Pendant ce temps, sur d'autres routes telles que : 3 février, 2 avril, Trung Nu Vuong, Nguyen Van Thiet, Mau Than, 30 septembre... les trottoirs ne sont pas trop larges, ils empiètent à certains endroits et n'existent presque plus. … chemin.
De plus, de nombreuses routes telles que : 2 septembre, Tran Phu... ne voient plus clairement les trottoirs ou les trottoirs sont occupés, mais sont assez "encombrés et désordonnés", voitures bondées, personnes Conducteurs de véhicules et piétons partagent tous la même voie, ce qui est très dangereux.
En parlant à Mme T (rue du 14 septembre, arrondissement 9, ville de Vinh Long) de "l'affaire du trottoir", elle n'a pas hésité à dire : "Je suis consciente qu'empiéter sur le trottoir est une infraction. , mais parce que tout le monde ici se présente sur le trottoir, mais si je ne le suis pas, c'est très difficile à vendre, quand il y a une force compétente pour vérifier, je vais nettoyer, puis déménager et vendre."
Monsieur S.- vend des avocats le 30 avril (Quartier 4, Vinh Long City), « J'ai travaillé comme ouvrier à Ho Chi Minh Ville, j'ai perdu mon emploi à cause du COVID-1, maintenant je ne sais plus quoi faire. Conduire un moto-taxi, c'est trop vieux, mais maintenant tout le monde a une voiture, peu de gens y vont, alors ils restent sur le trottoir pour faire du commerce et gagner leur vie."
"Honnêtement, j'ai aussi été rappelé à quelques reprises par les autorités, me faisant parfois confisquer mon solde, des papiers de voiture, devoir me rendre au quartier pour payer des amendes et prendre des engagements.
Sachant qu'empiéter sur le trottoir est contraire à la loi, mais à cause de la vie de famille, il n'y a pas d'autre choix. La vente en gros est également illimitée, chaque jour, vous pouvez vendre et gagner environ 200.000 250.000 à 2 XNUMX VND de profit, suffisamment temporairement pour couvrir les frais de subsistance de la famille d'un couple et d'un enfant de quelques mois "- a confié M. S..
Et Mme T. (Quartier 8, Vinh Long City) a passé 28 ans à travailler avec le trottoir au coin de Nguyen Van Lau, ne vendant que du riz gluant et du maïs cuit dans un bol très modeste...
On peut voir que l'empiètement des trottoirs sur les routes du centre-ville de Vinh Long est causé par des personnes qui ont des maisons sur place, les agrandissant intentionnellement pour afficher des biens et des services sur le trottoir ou des personnes d'autres endroits viennent occuper les trottoirs. trottoirs pour le commerce (généralement, les trottoirs ne sont pas devant les maisons des gens); des vendeurs de cafés, des marchands ambulants ou des chariots ambulants…
Ou sur des routes dépourvues de trottoirs ou trottoirs, mais peu passants, ils sont envahis par des tas de coques de noix de coco, du bois de chauffage sec, des monticules de terre, des seaux pour faire pousser des légumes, planter des plantes ornementales ou ranger d'autres objets utilisés pour le commerce, le service et activités familiales. Tout affiché devant la maison a l'air très désordonné, désordonné…
Besoin d'une vue multidimensionnelle
Dans le passé, tous les niveaux de gouvernement, pas seulement Vinh Long, ont fait de nombreux efforts pour rétablir l'ordre civilisé urbain et rendre les trottoirs aux piétons. Cependant, après chaque vague de troupes, ils y pénètrent bientôt et l'empiètement des chaussées et des trottoirs continue de se produire comme avant, toujours dans un cercle vicieux.
Ces derniers jours, les forces fonctionnelles ont mis en place un poste de contrôle le 30 avril, il n'est pas difficile de voir des personnes empiéter sur le trottoir portant des tables, des chaises, des meubles, des marchandises... s'enfuir lorsqu'elles voient l'ombre des policiers, civils défense, etc. mais dès que les forces fonctionnelles étaient absentes, la situation de réempiètement se reproduisait comme avant.
Enregistré dans l'après-midi du 5 août, après 8 heures, lorsque la force de garde au poste de garde s'est retirée, les tables et les chaises ont été immédiatement exposées sur le trottoir, et des chariots de colporteur sont apparus partout sur la route...
En fait, si vous essayez de supprimer mécaniquement toutes les activités sur le trottoir, cela n'apportera pas toujours des choses positives à la société.
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| Marché spontané empiétant sur le bord de la route. |
Il faut donc avoir une vision multidimensionnelle et « se comporter » avec le trottoir dans une perspective d'harmonisation des intérêts et des aspects de la vie urbaine. Un trottoir adapté et pratique doit répondre à deux objectifs fondamentaux du paysage environnemental, de la civilisation urbaine, des piétons et soutenir activement les activités économiques et les moyens de subsistance des personnes. Être féroce, mais aussi humain, raisonnable et compatissant.
Les activités commerciales sur le trottoir ne doivent pas être complètement supprimées de manière rigide, mais doivent être planifiées et réorganisées pour la commande, en fonction des itinéraires autorisés et des horaires d'ouverture réglementés.
L'étude peut permettre l'utilisation de trottoirs, mais limitée à un certain laps de temps pour certains cas tels que : lorsqu'il y a des trottoirs, des chaussées larges, des allées piétonnières ; les commerçants sur les trottoirs ne gênent pas la circulation, ne causent pas d'insécurité ou de désordre ; vendu uniquement pour une durée déterminée, ainsi que pendant les vacances et le Têt.
En principe, lors de l'utilisation, il est nécessaire de réserver la largeur restante du trottoir aux piétons d'au moins 1-1,5 m, la chaussée restante est suffisante pour aménager au moins 2 voies de circulation dans chaque direction.
En même temps, interdire résolument aux gens d'empiéter sur la majeure partie ou la totalité du trottoir, ne laissant aucune place réservée aux piétons; les personnes faisant des affaires sur les trottoirs et les plates-formes, obstruant la circulation, provoquant l'insécurité et la sécurité routière ; les personnes occupant les trottoirs, les plate-formes pendant longtemps de façon continue et souvent.
Il est possible de développer une option « pilote » pour la location de surfaces de trottoirs commerciales. Cependant, cette question doit se faire de manière prudente, transparente et publique sur le principe que les trottoirs doivent toujours être réservés aux piétons, mais doivent combiner harmonieusement les fonctions de sécurité et de développement économique, de maintien de la sécurité et de l'ordre, de beauté urbaine, d'assurance sociale. intérêts ne soient pas lésés, tout en préservant les caractéristiques culturelles.
A long terme, l'Etat s'intéresse au développement économique, à la création de nombreux emplois, à la recherche de solutions pour aider les gens en général, notamment ceux qui « achètent et revendent » qui se sont longtemps « accrochés » au trottoir pour vivre, disposent d'un où faire des affaires, gagner sa vie en fonction de ses conditions et de ses capacités afin qu'il puisse s'installer et vivre heureux.
Message, photo : HONG THANH
