Le projet étant en retard, quels engagements les entrepreneurs ont-ils pris ?

Selon l'investisseur du premier tronçon du projet d'autoroute Bien Hoa - Vung Tau, quatre entreprises ont été rappelées à l'ordre concernant le retard de chantier. Après le 20 mars, si la mobilisation du matériel et du personnel n'est pas assurée, elles recevront un avertissement et seront sanctionnées conformément au contrat.

De nombreux entrepreneurs manquent d'équipement et de personnel sur le chantier.

Selon M. Ngo The An, directeur du Conseil provincial de gestion des projets d'investissement et de construction des infrastructures de transport de Dong Nai , le premier volet du projet d'autoroute Bien Hoa - Vung Tau n'a atteint que 22 % de sa capacité prévue, accusant un retard considérable. Ce retard est dû à des problèmes d'acquisition foncière antérieurs.

Ces derniers jours, les autorités locales se sont activement employées à accélérer le déblaiement du terrain afin de le remettre à l'investisseur. Par conséquent, le comité de pilotage du projet a demandé aux entreprises de construction d'augmenter leurs effectifs et leurs moyens afin d'accélérer le chantier et de rattraper les retards accumulés. Cependant, selon lui, nombre d'entreprises tardent à mobiliser les ressources, voire procrastinent, malgré de nombreux rappels.

Le comité de gestion du projet a rappelé aux quatre entrepreneurs et leur a demandé d'accélérer les travaux de construction sur la section traversant la ville de Bien Hoa, car une plus grande superficie de terrain est cédée qu'auparavant.

« Le comité de gestion de projet rappelle à l'ordre quatre entreprises en retard sur le calendrier : Construction Corporation No. 1 (CC1), Trung Nam Company, Hoa Binh 479 Company et Hai Dang Company. Nous exhortons les autres entreprises à mettre en œuvre le système de travail en « 3 équipes, 4 équipes », en profitant de la saison sèche pour rattraper leur retard. Toute entreprise qui ne rectifiera pas la situation d'ici le 20 mars recevra un avertissement », a déclaré M. An.

Auparavant, les autorités de la province de Dong Nai, en collaboration avec le Département de la construction et le Comité de gestion de projet, avaient mené plusieurs inspections surprises sur le chantier. La dernière en date, le 4 mars, a révélé que de nombreux entrepreneurs n'avaient pas respecté les délais d'avancement des travaux et que le nombre d'équipements et de personnel restait insuffisant.

Les autorités de la province de Dong Nai augmentent leurs effectifs afin d'accélérer le déblaiement des terrains et leur remise à l'investisseur et à l'entrepreneur en construction.

Le projet composant 1 de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau, la section du km 0+000 au km 16+000, est divisé en lot 18 (à travers la ville de Bien Hoa, sur plus de 6 km de long) et lot 21 (à travers le district de Long Thanh, sur environ 10 km de long).

Dans le lot n° 21, la société Lizen Joint Stock Company est la plus avancée, ayant déjà asphalté environ 2 km. Certaines sections sont actuellement renforcées avec du béton. Par ailleurs, la société Construction and Installation Joint Stock Company 368 poursuit la construction de trois ponts principaux et d'un viaduc, respectant ainsi les exigences.

Le tronçon de route construit par la société Truong Son dispose de machines et d'équipements suffisants pour répondre aux exigences, mais les autorités compétentes ont demandé du matériel supplémentaire pour accélérer les travaux.

Lors de l'inspection du lot n° 18, la société Truong Son Construction Corporation disposait de l'ensemble des machines et du personnel nécessaires, conformément aux spécifications du cahier des charges. Toutefois, afin de garantir la livraison avant le 31 décembre, l'investisseur a demandé du matériel et de la main-d'œuvre supplémentaires. L'entreprise s'est engagée à respecter le calendrier prévu si le site est entièrement mis à disposition en mars 2025.

La société par actions de construction, de services et de commerce n° 68 a achevé les travaux de remblai de la route K95 et disposait, au moment de l'inspection, de 4 excavatrices, 2 bulldozers, 1 niveleuse, 9 rouleaux compresseurs et 10 camions-bennes. L'équipe d'inspection a demandé l'ajout d'au moins 15 rouleaux compresseurs supplémentaires afin de renforcer l'ouvrage.

La société par actions Hoa Binh 479 construit des ponts sur la route principale, mais lors de l'inspection, il a été constaté que les travaux n'avaient pas encore commencé et que le chantier était dépourvu de machines. Actuellement, la société a seulement installé une aire de préfabrication de poutres de pont au km 5+069, avec une seule pelle mécanique et dix ouvriers.

Le comité de gestion de projet a transmis deux documents à l'entrepreneur concernant la possibilité d'exécuter le contrat, de recouvrer l'acompte et de faire rapport au ministère de la Construction. Selon le rapport de l'investisseur, les travaux de sa partie sont en retard. Lors de l'inspection, le représentant de la société par actions Hoa Binh 479 était absent du chantier.

Qu'ont dit les entrepreneurs, qu'ont-ils promis ?

Les responsables du projet ont déclaré que la principale raison du retard était la remise insuffisante du chantier, ce qui rendait difficile la mise en œuvre du projet sur le terrain.

M. Vo Cong Giang, directeur général adjoint de la société par actions Hoa Binh 479, a expliqué que la difficulté de l'entrepreneur réside dans les problèmes d'acquisition de terrains en cours à des emplacements clés, ce qui les oblige à travailler en attendant que les terrains soient disponibles.

« De nombreux résidents n'ont pas encore été relogés, et des lignes à haute tension obstruent la zone. L'équipe a acheminé du matériel de forage sur le chantier et mobilisé du personnel, mais nous n'avons pu poser que quelques pieux jusqu'à présent, et non simultanément. Nous nous engageons à accélérer la construction dès que le terrain sera disponible », a déclaré M. Giang.

La section construite par la société CC1 a également été réprimandée pour ne pas avoir respecté les exigences d'avancement, et le chantier manquait de l'atmosphère « trois équipes, quatre équipes ».

De même, M. Tran Van Pha, directeur de la division construction de la Construction Corporation No. 1 (CC1), a déclaré qu'actuellement, de nombreux sites nécessitant le forage de pieux pour traiter les fondations de sols faibles sont toujours confrontés à des problèmes d'acquisition de terrains, ce qui rend impossible la mobilisation d'équipements pour une construction simultanée.

Un représentant de la société par actions Hai Dang a également indiqué que, dans la zone de 1,3 km où travaille l'unité de construction, plus de 100 ménages n'ont pas encore cédé leurs terrains.

Bien que Lizen soit une entreprise qui avance à un bon rythme dans ses chantiers, un représentant a également indiqué qu'elle rencontrait des difficultés d'acquisition foncière, ce qui l'empêche d'accélérer la construction. Si le terrain est cédé en mars, les travaux seront terminés d'ici juin.

Les travaux de défrichage à Dong Nai sont accélérés afin d'accélérer la construction et de compenser la lenteur des progrès.

Outre le manque de terrains disponibles, les entreprises de construction ont également signalé une pénurie de matériaux de remblai, ce qui freinait les travaux. Certaines, comme la société par actions de construction et d'installation Trung Nam, ont mobilisé leur matériel et l'ont concentré au km 5+700, mais n'ont toujours pas trouvé suffisamment de terre malgré leurs recherches auprès de diverses sources.

« Cette semaine, nous aurons des terrains disponibles et nous faisons venir davantage de motos pour la construction. Nous nous efforçons de terminer les travaux principaux après la saison sèche. De plus, l'entrepreneur espère également recevoir prochainement des pierres de nivellement, car les quantités allouées sont encore limitées et il est difficile de répondre aux besoins à ce stade », a demandé M. Tran Van Pha.

D'après les observations de notre reporter, plus de 83 % des terrains destinés à l'autoroute traversant la ville de Bien Hoa ont été cédés, et plus de 93 % pour le tronçon traversant le district de Long Thanh. Près de 400 familles à Bien Hoa restent à reloger, contre une centaine seulement dans le district de Long Thanh. Comparé à il y a un mois environ, la superficie des terrains défrichés et cédés à l'investisseur a considérablement augmenté.

L'autoroute Bien Hoa - Vung Tau s'étend sur environ 53,7 km. Sur ce tronçon, 34,2 km traversent la province de Dong Nai, et près de 20 km celle de Ba Ria - Vung Tau . Actuellement, les sections 1 et 2, traversant Dong Nai, sont réalisées à un peu plus de 20 % et rencontrent encore des difficultés liées à l'acquisition des terrains et aux travaux de remblayage. La section traversant Ba Ria - Vung Tau, quant à elle, est achevée à plus de 74 %.

Source : https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-qua-dong-nai-bi-cham-tien-do-cac-nha-thau-cam-ket-gi-192250317105417346.htm