L'indemnisation pour le projet de métro Ben Thanh - Can Gio a été réduite de près de 3 000 milliards de VND.

Le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Hô Chi Minh-Ville (MAUR) vient d'envoyer un document urgent au Département de l'agriculture et de l'environnement de Hô Chi Minh-Ville concernant l'évaluation du rapport d'étude de faisabilité du projet d'indemnisation, de soutien et de réinstallation desservant la ligne ferroviaire Ben Thanh - Can Gio.

Selon le plan approuvé par le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, la ligne de chemin de fer Ben Thanh - Can Gio aura une longueur totale d'environ 53,8 km, traversant les quartiers de Ben Thanh, Khanh Hoi, Xom Chieu, Tan Thuan, Tan My et les communes de Nha Be, Binh Khanh, An Thoi Dong et Can Gio (Hô Chi Minh-Ville).

La ligne de métro Ben Thanh - Can Gio est un projet de la société par actions Vinspeed High-Speed ​​Railway Investment and Development.

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En tant qu'entité désignée par le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville pour être l'investisseur du projet d'indemnisation, MAUR a indiqué que le projet d'indemnisation, de soutien et de réinstallation desservant la ligne ferroviaire Ben Thanh - Can Gio représente un investissement total de 9 834 milliards de VND.

Ainsi, le capital total d'indemnisation, après une étude et une vérification approfondies par des consultants, a diminué d'environ 2 950 milliards de VND par rapport à l'estimation initiale au moment où la ville a approuvé le plan d'investissement en décembre dernier.

Au total, environ 507 ménages sont touchés, dont 415 nécessitent un relogement partiel et 92 un relogement complet. MAUR propose d'allouer 165 logements de relogement ; environ 92 des 507 ménages non éligibles au relogement bénéficieront d'une aide financière pour l'achat d'un appartement.

En tant que projet clé appliquant un mécanisme spécial en vertu de la résolution 188 de l'Assemblée nationale pour accélérer le réseau ferroviaire urbain, le volet compensation, soutien et réinstallation de la ligne de métro Ben Thanh - Can Gio a maintenant rempli les conditions pour être soumis à approbation.

Selon MAUR, neuf quartiers et communes situés le long du tracé, ainsi que les unités de gestion des infrastructures techniques, ont finalisé les estimations de coûts et les plans de relocalisation des infrastructures à l'intérieur du périmètre du projet. Le projet d'indemnisation, d'aide et de réinstallation peut désormais être soumis aux autorités compétentes pour évaluation et approbation finales, conformément à la réglementation.

Le Comité prie le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement d'examiner, d'évaluer et de soumettre au Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville, pour approbation, le rapport d'étude de faisabilité relatif au projet d'indemnisation, d'aide et de relogement, afin de pouvoir entamer les prochaines étapes. Parallèlement, il recommande aux services compétents de conseiller le Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville sur l'attribution de logements de relogement aux ménages touchés par le projet, afin de garantir leur hébergement, de faciliter l'indemnisation et la libération des terrains, et d'assurer leur bien-être social.

Auparavant, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville avait fixé une date limite pour la cession des terrains destinés à cette ligne ferroviaire, exigeant un achèvement avant le quatrième trimestre, et avait simultanément demandé aux services compétents de finaliser le transfert des infrastructures techniques afin de garantir la mise en service du projet d'ici 2028. Ainsi, dans les deux prochaines années, Hô Chi Minh-Ville disposera de près de 54 km de métro circulant à 350 km/h, reliant directement le centre-ville à la plage de Can Gio.

Source : https://thanhnien.vn/boi-thuong-metro-ben-thanh-can-gio-giam-gan-3000-ti-18526053008564778.htm