Dans ce groupe de questions, les questions d'interrogation portaient sur des contenus clés, notamment : Solutions pour améliorer le système d'infrastructures de circulation, limiter les accidents de la circulation dans le pays, réduire la congestion du trafic dans les grandes villes ; Responsabilité de la direction de l'État dans les activités d'inspection ; des solutions pour lever les difficultés et améliorer la qualité du contrôle des véhicules à moteur sur les routes et les voies navigables intérieures ; gestion des activités de transport, qualité des véhicules ; formation, contrôle, octroi, retrait et gestion des permis de conduire pour véhicules routiers et fluviaux.
Le chargé de répondre est le ministre des Transports Nguyen Van Thang. le vice-Premier ministre Tran Hong Ha ; Les ministres de la planification et de l'investissement, des finances, de la construction, de la science et de la technologie, de la sécurité publique, de la défense nationale, des ressources naturelles et de l'environnement, de la justice, le gouverneur de la Banque d'État du Vietnam et le directeur général de l'assurance sociale du Vietnam participent également aux réponses aux questions et expliquent les problèmes connexes.
Interrogé lors de la séance de questions, le délégué Nguyen Thanh Hai - Délégation provinciale de l'Assemblée nationale a déclaré que la direction actuelle du Premier ministre n'est pas d'encourager l'investissement dans les autoroutes à 2 voies, ce qui entraîne un gaspillage de capital. L'investissement, l'exploitation est inefficace et prend du temps. . Cependant, M. Hai a cité, dans la province de Thua Thien Hue, il y a 2 autoroutes, La Son - Tuy Loan et Cam Lo - La Son, en raison de leur petite échelle, de leur faible trafic et de leur vitesse, ils les utilisent encore principalement. en fait, de nombreux accidents se sont produits. Par conséquent, le délégué Nguyen Thanh Hai a demandé au ministre de dire s'il existe un plan pour examiner les routes à petite échelle pour la modernisation ou l'expansion.
Répondant à cette question, le ministre des Transports Nguyen Van Thang a déclaré qu'investir dans des autoroutes complètes à 4 voies est un besoin juste et urgent. Le premier ministre dirige également toujours les efforts pour investir dans quelle route vers cette route. Cependant, en raison de ressources limitées, de nombreux itinéraires n'investissent que dans 2 voies et, en fait, certains itinéraires n'ont pas beaucoup de trafic. Actuellement, selon l'évaluation, tout le pays compte 5 autoroutes à 2 voies, dont Thua Thien Hue a 2 routes comme mentionné par Hai.
Le ministre des Transports a reconnu et absorbé les opinions du délégué Nguyen Thanh Hai et a déclaré que dans les temps à venir, le ministère se coordonnera avec les ministères, les agences et les localités pour conseiller le gouvernement dans la poursuite de l'expansion, en donnant la priorité au capital et au budget pour moderniser les routes à 2 voies. en 4 voies complètes.
Réfléchissant à la situation selon laquelle les coûts de transport et de logistique de notre pays sont assez élevés, peut-être même plus élevés que ceux des pays en développement, le chef adjoint de la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Thua Thien Hue, Nguyen Thi Suu, a suggéré que le ministre des Transports mentionne des solutions claires pour réduire coûts de transport et de logistique dans un futur proche ?
Répondant aux questions, le ministre Nguyen Van Thang a informé que ces dernières années, les coûts logistiques de notre pays se sont considérablement améliorés. En 2022, ce coût représente 16,8 % du PIB. Avant cela, 2018 et avant représentaient 21% du PIB. Selon le plan, les efforts pour 2025 atteindront 16 à 20 %.
Avec ce coût, le ministre Nguyen Van Thang a indiqué qu'il est encore élevé par rapport à la moyenne mondiale (11%). Par conséquent, le ministre a déclaré que les groupes de solutions doivent continuer à développer les infrastructures, renforcer la connexion des ports maritimes avec les autoroutes, en particulier avec le système de navigation intérieure. Continuer à examiner, rechercher et proposer des politiques sur les prix et les redevances de transport, telles que les réductions, les redevances portuaires et les infrastructures routières. Émettre des mécanismes et des politiques liés au fonctionnement des chaînes d'approvisionnement logistiques afin que les entreprises aient les conditions pour réduire les coûts, améliorer la compétitivité et contrôler les coûts. En outre, l'application des technologies de l'information sera renforcée pour contrôler les coûts, développer des ports verts, des ports intelligents et améliorer la capacité d'exploitation.
Dans la matinée du même jour, le président de l'Assemblée nationale, Vuong Dinh Hue, a également animé un groupe de questions sur la science et la technologie.
