D'ici la fin de cette année, le projet pilote sur le sable de mer aura des résultats, donc d'ici 2024, la principale source de matériau de nivellement sera le sable de rivière, selon le ministère des Transports.
Dans le rapport qui vient d'être transmis à l'Assemblée nationale sur les résultats des interrogatoires de la troisième session, le ministère des Transports précise que l'agence spécialisée a testé des échantillons de sable marin prélevés à Tra Vinh et Soc Trang pour desservir le projet d'autoroute du Nord-Vietnam à Malé. Les résultats montrent que le sable marin répond ici aux critères physiques et mécaniques de base, répondant aux exigences du sable de remblai routier.
Le ministère a piloté l'utilisation de sable de mer sur la route DT978 du projet de composante Hau Giang - Ca Mau, qui devrait être achevé en mai. Des agences spécialisées surveilleront jusqu'en novembre, dès que possible jusqu'à la fin de l'année. déterminer la capacité pour répondre aux exigences techniques du sable marin.
"Ainsi, dans l'immédiat, en 2023 et 2024, la source de matériaux de nivellement pour les projets d'autoroutes sera toujours principalement le sable de rivière", indique le rapport.
Selon l'enquête sur les réserves de sable marin, la province de Tra Vinh a obtenu une licence pour exploiter une mine de 1,1 million de m3, avec une capacité de production de 0,4 million de m3/an, a indiqué le ministère des Transports. De plus, trois sites miniers sont prévus. Dans laquelle, les plus grandes réserves sont des mines dans la province de Soc Trang avec une échelle de 13,9 milliards de m3, situées à 40 km de la côte et deux mines à Tra Vinh avec 2,1 millions de m3.
L'autoroute principale Vinh Hao - Phan Thiet à la section traversant le district de Ham Thuan Bac (Binh Thuan). Image: Viet Quoc
Parallèlement à l'expérience menée par le ministère des Transports, le ministère de la Science et de la Technologie a approuvé et mis en œuvre la tâche scientifique et technologique nationale "Recherche sur l'utilisation du sable salin comme matériaux de nivellement et de remblai". . La recherche en est au stade de la salle et commence à se déplacer sur le terrain.
Le ministère des ressources naturelles et de l'environnement étudie également le potentiel d'exploitation du sable marin pour répondre aux besoins de nivellement pour la circulation et les projets urbains dans le delta du Mékong sur la zone maritime située à 10-25 km du rivage, à une altitude de 10-30 km XNUMX-XNUMX m de profondeur. Les résultats de la mise en œuvre du projet clarifieront la qualité, le potentiel du sable marin et la capacité d'exploitation pour répondre à la rareté actuelle des matériaux de remplissage.
Le projet pilote d'utilisation de sable marin pour remblayer la plate-forme a été lancé dans le cadre d'une série de projets d'autoroute en cours de réalisation, mais les matériaux de remblai manquaient. A l'Ouest, deux projets d'autoroutes Chau Doc - Can Tho - Soc Trang et Can Tho - Ca Mau ont besoin d'environ 40 millions de m3 de sable, mais les ressources matérielles de la région ne peuvent se réunir.
Répondre VnExpress Auparavant, M. Nguyen Van Nguyen, adjoint au Département général de la géologie et des minéraux, a déclaré que le corridor légal et la planification étaient incomplets, conduisant à des unités lentes ou impossibles à explorer et exploiter le sable marin. De plus, le sable de mer extrait ne peut pas être utilisé car il n'existe pas de système de normes et de réglementations pour chaque domaine comme la fabrication de béton ou le nivellement.
M. Nguyen a déclaré que l'unité est en train d'élaborer de toute urgence une circulaire sur les règlements techniques sur l'enquête et l'évaluation du sable marin, et de la soumettre au ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement.
