secteur pétrolier
Le journal Hanoi Moi rapporte : L'essence E10 est compatible avec plus de 90 % des véhicules actuellement en circulation.
Dans le document explicatif du projet de résolution gouvernementale actuellement en cours d'examen, le ministère de l'Industrie et du Commerce a proposé des solutions pour surmonter les difficultés et accélérer la feuille de route pour l'utilisation du bioéthanol E10.
Sur le marché de consommation, l'essence E5 détenait autrefois environ 40 % de parts de marché. Cependant, celle-ci a diminué pour se situer désormais entre 15 et 20 % en raison de faibles écarts de prix et de l'évolution du comportement des consommateurs. L'organisme chargé de l'élaboration de la réglementation estime qu'une politique suffisamment ambitieuse est nécessaire, avec des différences de prix clairement définies, et que la communication est essentielle à sa mise en œuvre. D'un point de vue scientifique et technique, le ministère de l'Industrie et du Commerce a indiqué que l'éthanol, avec sa teneur en oxygène d'environ 34,7 % et son indice d'octane élevé d'environ 108 RON, contribue à une combustion plus efficace.
Concernant les performances du moteur, des études ont démontré que l'essence E10 est compatible avec plus de 90 % des véhicules actuellement en circulation et ne nécessite aucune modification du moteur. Sur le plan environnemental, l'essence E10 contribue à une réduction de 20 à 30 % des émissions de CO et de 10 à 20 % des émissions d'hydrocarbures (HC) par rapport à l'essence conventionnelle.
Concernant l’état actuel du déploiement des biocarburants, la demande d’éthanol pour le mélange dans les bioessences E5 et E10 est estimée à environ 92 000 à 100 000 m3/mois, avec une consommation moyenne d’essence d’environ 1 million de m3/mois (dont environ 15 % sont de l’E5 RON 92 et 85 % de l’E10 RON 95).
secteur de l'importation et de l'exportation
Le journal Construction Newspaper a publié un article intitulé : Les voitures chinoises inondent le marché automobile vietnamien.
D'après les dernières données du Département des douanes, au cours des quatre premiers mois de 2026, le Vietnam a importé 72 290 véhicules automobiles complets, pour une valeur totale d'environ 1,75 milliard de dollars américains. Par rapport à la même période en 2025, le volume des importations a augmenté de 11,22 % et leur valeur a connu une forte hausse de 25,2 %.
Cependant, si l'on considère uniquement le mois d'avril, le marché a montré des signes de ralentissement, avec seulement 16 580 véhicules importés, pour un total d'environ 433,82 millions de dollars. Par rapport à mars, cela représente une baisse de 34,35 % en volume et de 26,43 % en valeur.
La tendance la plus marquante du marché est la croissance du taux de croissance des véhicules en provenance de Chine. Ce pays est devenu le deuxième fournisseur automobile du Vietnam, juste après l'ensemble des pays de l'ASEAN.
Au cours des quatre premiers mois de l'année, le nombre de véhicules importés de Chine a atteint 23 723 unités, soit une hausse significative de 68,61 % par rapport à la même période de l'année précédente. La valeur des importations en provenance de ce marché a également connu une forte augmentation de 85,69 %.
Grâce à une forte croissance, la part de marché des voitures chinoises au Vietnam a rapidement progressé, passant de 21,65 % à 32,82 %. Cette augmentation s'est produite malgré l'arrivée continue de nombreuses nouvelles marques sur le marché, notamment dans les segments des véhicules électriques, des SUV et des crossovers, avec des prix compétitifs.
Le site d'information bnews.vn a rapporté : Exportation officielle : une solution pour les produits agricoles de Vinh Long.
D'après un rapport du Département de l'agriculture et de l'environnement de Vinh Long, la province a obtenu à ce jour 1 006 autorisations pour des zones de culture et des installations de conditionnement, couvrant une superficie totale de plus de 33 960 hectares. Parmi celles-ci, 733 concernent des zones de culture destinées à l'exportation, couvrant plus de 27 349 hectares et répondant aux exigences d'exportation vers des marchés tels que la Chine, les États-Unis, la Nouvelle-Zélande, l'Union européenne (UE), la Corée du Sud et l'Australie ; 202 concernent des zones de culture destinées au marché intérieur, couvrant plus de 6 610 hectares ; et 71 concernent des installations de conditionnement servant à l'exportation de produits agricoles clés.
La province de Vinh Long compte actuellement environ 223 324 hectares de cultures pérennes, dont près de 122 870 hectares de cocotiers. À ce jour, la superficie des cocotiers bénéficiant d'une autorisation de plantation s'élève à plus de 21 772 hectares, et celle des cocotiers certifiés biologiques à plus de 30 708 hectares. Quant aux arbres fruitiers, la superficie autorisée est d'environ 10 000 hectares, soit environ 17 % de la superficie totale en vergers de la province.
En 2026, 52 des 124 communes et quartiers de la province s'étaient inscrits pour établir des codes de zones de plantation, couvrant une superficie totale de plus de 7 717 hectares, comprenant des cultures clés telles que la noix de coco, le durian, le jacquier, le pomelo, le ramboutan, le longane et le citron sans pépins…
secteur du marché intérieur
Selon le site d'information en ligne plo.vn : Honda s'apprête à lancer des millions de motos électriques sur le marché.
Les représentants de la direction de Honda ont reconnu que l'électrification du Vietnam progressait plus rapidement que prévu et que le retard de l'entreprise à investir ce segment était principalement dû à sa confiance dans les atouts des véhicules thermiques traditionnels, notamment leur prix et leur autonomie. Pour s'adapter à cette nouvelle situation, après s'être concentrée sur le segment moyen de gamme, Honda a lancé en mars le CUV premium e: scooter électrique et prévoit de commercialiser en juin un scooter électrique plus abordable, le UC3.
Afin de regagner des parts de marché et de renforcer sa compétitivité, Honda a annoncé un plan d'investissement massif de 500 milliards de yens (soit 3,13 milliards de dollars) d'ici à 2030, visant à porter ses ventes annuelles de motos électriques à 4 millions d'unités. Ce plan prévoit notamment la construction, d'ici 2028, d'une usine de fabrication de motos électriques dédiée en Inde. L'objectif est de tirer parti du faible coût de la main-d'œuvre pour optimiser les prix et faire du site une plateforme d'exportation majeure vers d'autres marchés internationaux.
Le magazine « One World » a publié un article intitulé : Hô Chi Minh-Ville réprime la contrefaçon et les violations de la propriété intellectuelle.
La ville d'Hô-Chi-Minh-Ville lance une campagne de lutte contre la contrefaçon, la prévention et le traitement des atteintes à la propriété intellectuelle. Cette initiative fait suite à la prolifération des contrefaçons, des produits piratés et des articles non enregistrés, qui infiltrent de plus en plus le quotidien des citoyens, notamment via les plateformes de commerce électronique, les réseaux sociaux et les ventes en direct.
Selon un document du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville relatif à la mise en œuvre de la directive n° 38/CĐ-TTg du Premier ministre, le président du Comité populaire de la ville demande aux départements, agences, forces fonctionnelles et aux comités populaires des quartiers, communes et zones spéciales d'organiser une période de pointe d'inspection, de détection et de traitement strict des violations de la propriété intellectuelle à compter de maintenant et jusqu'au 30 mai 2026.
La mise en œuvre doit être synchronisée, décisive, ciblée et précise ; les violations doivent être traitées strictement, sans délai ni retard, et le principe « aucune zone interdite, aucune exception » doit être respecté.
Les infractions visées par la répression comprennent la production et la vente de marchandises contrefaites, de marchandises portant atteinte aux marques de commerce et aux indications géographiques ; la violation du droit d’auteur et des droits voisins ; et les violations dans l’environnement numérique et le commerce électronique.
secteur de la défense commerciale
Le site web thuonggiaonline.vn a publié les informations suivantes : Le ministère du Commerce enquête sur le dumping des produits PTMEG, le Département des mesures correctives commerciales émet des recommandations urgentes.
Selon le Département des mesures correctives commerciales (Ministère de l'Industrie et du Commerce), le produit faisant l'objet de l'enquête du DOC est le PTMEG (polytétraméthylène éther glycol), également connu sous le nom de PTMG, PTHF ou polybutylène glycol - code SH américain 3907.29.0000, et peut également être importé sous les codes 2932.11.0000 et 3404.90.5150).
Le Département des mesures correctives commerciales a également indiqué que les marges de dumping présumées pour le Vietnam varient de 100,61 % à 151,47 % (en utilisant la Jordanie comme pays de substitution), de 138,11 % à 201,99 % (en utilisant le Salvador comme pays de substitution) et de 149,88 % à 212,32 % (en utilisant l'Indonésie comme pays de substitution).
Le Département des mesures correctives commerciales a souligné que l'enquête antidumping est ouverte car le ministère du Commerce continue de considérer le Vietnam comme une économie non marchande. Par conséquent, il utilisera les facteurs de production et les valeurs de substitution de pays tiers pour calculer la marge de dumping du Vietnam. Parmi les pays de substitution proposés par le plaignant et acceptés par le ministère du Commerce dans un premier temps figurent la Jordanie, le Salvador et l'Indonésie.
Source : https://moit.gov.vn/tin-tuc/diem-bao-nganh-cong-thuong-ngay-20-5-2026.html
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