Enquête sur une quasi-collision entre deux aéronefs.

L'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a suspendu temporairement l'équipage de service et se coordonne avec les unités compétentes pour clarifier l'incident impliquant la collision potentielle entre deux avions le 24 juin.

Dans l'après-midi du 5 juillet, un représentant de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a déclaré que l'agence avait demandé à la Société vietnamienne de gestion du trafic aérien de retirer temporairement tout le personnel en service à la tour de contrôle aérien de Noi Bai du système de contrôle du trafic aérien en raison d'un incident opérationnel.

Plus tôt dans la journée du 24 juin, le vol AIQ645 de Thai AirAsia a roulé jusqu'au bout de la piste 11R en attente de décollage entre Hanoï et Bangkok (Thaïlande). Au même moment, le vol VJC943 a également reçu l'instruction d'atterrir sur la piste 11L (parallèle à la 11R).

Après que le superviseur de quart du contrôle aérien a donné des instructions à l'AIQ645 de s'arrêter et d'attendre le décollage, le contrôleur aérien a modifié le plan d'opération de vol, donnant des instructions à l'avion VJC943 de traverser la piste 11R via la voie de circulation S8 ; puis a donné des instructions à l'avion VJC436 d'atterrir sur la piste 11L.

Cependant, comme l'équipage du vol AIQ645 n'a pas répété les instructions de maintien au départ, ayant déjà reçu et accepté les instructions de décollage, le vol AIQ645 a procédé au décollage.

Ni le contrôleur aérien ni le superviseur de quart n'ont détecté l'avion AIQ645 depuis le début de son décollage jusqu'à ce qu'il soit près de l'intersection de la piste CHC 11R et de la voie de circulation S4, donc aucune mesure n'a été prise pour gérer la situation.

L'avion décolle de l'aéroport de Noi Bai. Photo : Giang Huy — L'avion décolle de l'aéroport de Noi Bai. Photo : *Giang Huy*

D'après le rapport de l'équipage du vol AIQ645, l'avion a décollé au moment où sa roue avant a quitté le sol, approximativement après l'intersection de la piste 11R et de la voie de circulation S5. À ce moment-là, le vol VJC943 se trouvait à l'intersection de la piste 11R et de la voie de circulation S8. La distance entre AIQ645 et VJC943 au moment du décollage était d'environ 1 500 mètres.

L'Autorité de l'aviation civile du Vietnam se coordonne avec les parties concernées afin de déterminer l'ampleur de l'incident et les mesures à prendre pour éviter qu'il ne se reproduise. La Société vietnamienne de gestion du trafic aérien a été chargée d'organiser une séance de débriefing pour l'ensemble des contrôleurs aériens et le centre de contrôle d'approche de l'aéroport de Noi Bai, afin de tirer les enseignements de cet incident.

Gia Chinh

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