La construction progresse rapidement.
À plus de 11 heures du matin, le chantier du lot 20 du projet de rocade 2, section Hung Dao - Tan Vu - rue Bui Vien, résonnait encore du bruit des foreuses et des excavatrices. Selon le Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction des transports et de l'agriculture de Hai Phong, la pénurie de matériaux et les retards de déblaiement des sites pour de nombreux lots, conjugués aux intempéries persistantes qui ont frappé la ville ces derniers mois, ont engendré de nombreuses difficultés pour les entreprises de construction.
Selon Vu Van Cuong, directeur adjoint du comité de gestion du projet de la rocade n° 2, suite à de nombreuses demandes adressées au comité populaire du quartier de Hung Dao, les travaux de déblaiement foncier dans la zone ont considérablement progressé. Le 17 octobre dernier, le comité populaire du quartier a procédé à l'expulsion des deux derniers ménages occupant les 2,2 hectares de terrain public gérés par les autorités locales. C'est sur ce terrain que sont construits les piliers et les voies d'accès du pont Hai Thanh, et la cession de ces terres a permis à l'entrepreneur d'accélérer les travaux, conformément à ses engagements. Les autorités locales sont engagées dans une véritable course contre la montre pour le déblaiement foncier, ce qui contribue à accélérer le rythme de construction du projet. Au 20 octobre, le décaissement des fonds destinés à la construction pour 2025 atteignait 96,1 %.
Sur le chantier de la route reliant les quais n° 3 et n° 6 (zone portuaire de Lach Huyen), le bruit incessant des klaxons des engins de transport de matériaux et des foreuses de pieux résonne ces jours-ci. M. Tran Van Toan, chef de chantier (Société par actions Song Hong), a déclaré : « Depuis le début des travaux, le projet a dû faire face à de nombreuses intempéries, mais grâce à un esprit combatif, “surmonter le soleil et la pluie, ne pas se laisser abattre par le vent et les tempêtes”, l’entrepreneur a achevé, après plus de deux mois, 71 642 m³ sur les 319 540 m³ de remblai routier… »
Alors que la ville entre dans la saison sèche, très propice aux activités de construction, l'entrepreneur mobilisera bientôt davantage de machines et combinera cela avec des heures supplémentaires et un travail posté pour s'efforcer de terminer le pavage en asphalte des 880 premiers mètres de la route d'ici décembre 2025, afin que les véhicules puissent facilement accéder et sortir des ports n° 3, 4, 5 et 6 de Lach Huyen.
Le déblocage des fonds pour la construction de nouvelles zones rurales modèles en 2025 est une priorité pour les comités de gestion de projets régionaux de la ville. Selon Luong Hai Chau, directeur adjoint du comité de gestion de projets régionaux de Tien Lang, le montant cumulé des décaissements à ce jour atteint près de 600 milliards de VND sur un total de 992,8 milliards, soit plus de 60 % du budget prévu. Afin de garantir le déblocage le plus rapide possible de l'intégralité des fonds d'investissement public, le comité s'emploie activement à mobiliser les entreprises de construction, le personnel et les matériaux nécessaires pour que les projets soient opérationnels au plus vite.
Principaux moteurs de croissance
Au 16 octobre, la ville avait déboursé 24 393 milliards de VND sur les 35 893 milliards prévus, soit 68 % du plan d'investissement fixé par le Premier ministre et 62,4 % de celui fixé par le Conseil populaire municipal. Plusieurs maîtres d'ouvrage ont notamment dépassé les objectifs de décaissement fixés par le Plan municipal 175/KH-UBND, dont le Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction des transports et de l'agriculture de Hai Phong (72,5 %), le Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction de Hai Phong Ouest (62 %) et le Conseil de gestion du secteur de Thuy Nguyen (58,3 %). Au vu de l'état des décaissements et du plan de réaffectation des fonds, il est prévu que d'ici le 31 janvier 2026, la ville aura déboursé 38 729 milliards de VND, soit 107,9 % du plan d'investissement fixé par le Premier ministre et 98,6 % de celui fixé par le Conseil populaire municipal.
En 2025, la ville vise un taux de croissance économique de 12,25 %. Pour atteindre cet objectif, l'économie doit s'accélérer au quatrième trimestre. Les trois piliers de la croissance économique identifiés sont actuellement les exportations, l'investissement et la consommation. Parmi ceux-ci, l'investissement, et notamment l'investissement public, devrait être le moteur et le « capital d'amorçage » nécessaires pour stimuler la croissance et encourager l'investissement dans l'ensemble de la société.
Récemment, le vice-président permanent du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, Le Anh Quan, a présidé une réunion sur le décaissement des fonds d'investissement public pour les dix premiers mois de 2025. Dans un esprit de « course contre la montre », chaque chiffre a été examiné, chaque flux de capitaux a été débloqué et chaque projet susceptible de subir des retards ou de ne pas respecter les échéances a été identifié… le tout dans le but d'atteindre un décaissement à 100 % des fonds d'investissement public et de maintenir la dynamique de croissance économique de la ville.
La ville s'est fixé des objectifs clairs pour chaque mois. Plus précisément, à la fin octobre, le montant des décaissements a atteint 25 241 milliards de VND, soit 70 % du plan ; à la fin novembre, il a atteint 27 984 milliards de VND, soit 77,9 % du plan ; à la fin décembre, il a atteint 34 675 milliards de VND, soit 96,6 % ; et au 31 janvier 2026, le montant des décaissements s'élèvera à 38 729 milliards de VND, dépassant de 7,9 % le budget d'investissement alloué à la ville par le Premier ministre pour 2025.
À l'approche de la phase finale, le décaissement des investissements publics, notamment des fonds alloués aux transports, aux infrastructures et au développement rural, doit être réalisé dans les délais prévus, voire en avance, pour constituer un moteur essentiel de la croissance économique. Pour ce faire, chaque investisseur, service et collectivité locale doit suivre de près le plan de décaissement et de croissance économique de la ville afin d'obtenir les meilleurs résultats possibles.
Plus précisément, le ministère de la Construction doit inspecter régulièrement l'avancement des chantiers afin d'orienter et d'inciter les investisseurs et les entreprises de construction à surmonter les difficultés et les intempéries pour accélérer les travaux. Les ministères des Finances et des Ressources naturelles et de l'Environnement doivent appliquer rigoureusement la simplification des procédures administratives et collaborer avec les investisseurs pour accélérer la réception des biens et le règlement final.
MINH KHOISource : https://baohaiphong.vn/du-an-dau-tu-cong-tang-toc-ve-dich-524451.html
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