Selon l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, au cours de la première quinzaine d'août, les tarifs aériens moyens ont considérablement diminué, les compagnies aériennes vietnamiennes proposant des vols à 35 % à 65 % de leur capacité maximale.
Selon une enquête menée le 31 juillet, le prix le plus élevé pour un billet aller simple sur la « route en or » Hanoi - Ho Chi Minh-Ville proposé par Vietnam Airlines était de 2,2 millions de VND (hors taxes et frais), soit 65 % du prix plafond de 3,4 millions de VND (pour les vols du vendredi 2 août).
Les autres jours, les prix des billets sont nettement inférieurs, Vietravel Airlines proposant les tarifs les plus bas à près de 750 000 VND/aller simple, soit l’équivalent de 26 % du prix maximum (du 5 au 15 août).
Sur la liaison Hanoi - Da Nang, le tarif le plus élevé le 2 août pour Vietnam Airlines et Vietjet Air était d'environ 1,6 million de VND par trajet simple, soit 56 % du tarif maximum de 2,89 millions de VND.
Pour les départs en fin de journée, les tarifs aériens sont considérablement réduits, atteignant parfois seulement 25 % du prix maximum. Par exemple, la compagnie Vietravel propose des billets à partir de 300 000 VND l'aller simple.
Sur la liaison Hanoi - Cam Ranh (Nha Trang), le prix le plus élevé d'un billet aller simple le week-end du 3 août atteignait près de 2,5 millions de VND, pour le créneau horaire 9h-17h (soit 72 % du prix maximum de 3,4 millions de VND). Sur cette liaison, Vietjet Air a proposé des billets au prix moyen le plus bas depuis plusieurs jours, à seulement 25 % du prix maximum.
Les tarifs des vols entre Hanoï et Da Lat sont restés stables en août. Le 2 août, Vietnam Airlines proposait des billets de jour à 2,9 millions de VND, soit 80 % du prix maximum ; les autres jours, les prix oscillaient entre 30 % et 40 % du prix maximum. Vietjet Air affichait des tarifs allant de 800 000 à 1,1 million de VND, soit 24 % à 30 % ; les prix de Bamboo Airways variaient de 25 % à 50 % du prix maximum.
La liaison Hanoi - Phu Quoc, la plus longue liaison intérieure, est actuellement soumise à un plafond tarifaire de 4 millions de VND pour les services de transport. Cependant, Vietnam Airlines propose des billets à 3,05 millions de VND pour des départs le matin du 8 août (soit environ 76 % du prix plafond).
Durant cette période, Vietnam Airlines et Vietjet affichaient des prix de billets compris entre 30 et 50 % du prix plafond. Notamment, les vols entre 9 h et 12 h étaient généralement plus chers en raison de la forte demande pour les vols de jour, plus pratiques pour réserver un hébergement et organiser son voyage.
Selon l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, certaines localités, comme Hô Chi Minh-Ville, et des agences de voyages ont mis en place des programmes d'hébergement pour les passagers voyageant de nuit. Cela permet de réduire le coût de leur voyage et de désengorger les compagnies aériennes en journée.
Les autorités aéronautiques conseillent aux passagers de planifier leur voyage et de réserver leurs billets à l'avance auprès des canaux de vente officiels afin de bénéficier des meilleurs tarifs. Par ailleurs, il leur est recommandé de tenir compte de leurs disponibilités, de l'heure et de leur situation personnelle pour privilégier les voyages tôt le matin ou tard le soir et ainsi réduire leurs dépenses.
Au premier semestre 2024, les tarifs aériens sur certaines liaisons intérieures ont sensiblement augmenté par rapport à la même période en 2023. Une enquête menée en avril par l'Autorité de l'aviation civile a révélé que sur la liaison Hanoï - Hô Chi Minh-Ville, le prix moyen d'un aller simple avec Vietnam Airlines était d'environ 2,64 millions de VND (soit une hausse de 14 %). Les tarifs de Bamboo Airways s'élevaient à 2 millions de VND (soit une hausse de 11 %), ceux de Vietjet à environ 1,74 million de VND (soit une hausse de 25 %) et ceux de Vietravel Airlines à environ 1,5 million de VND (soit une hausse de 15 %).
La principale raison de la forte hausse des tarifs aériens est la pénurie d'avions pour les compagnies aériennes nationales, qui n'exploitent actuellement que 165 à 170 appareils, soit une diminution de 40 à 45 avions par rapport à la moyenne de l'année précédente. Par ailleurs, le marché intérieur dépend presque entièrement de la capacité de Vietnam Airlines et de Vietjet, tandis que la flotte de Bamboo Airways a été considérablement réduite. Les compagnies aériennes peinent également à augmenter leur capacité, alors que le marché mondial connaît lui aussi des pénuries et que les coûts de location augmentent.
TH (selon VnExpress)Source : https://baohaiduong.vn/giam-nhiet-bay-noi-dia-389179.html
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