Le métro de Hanoï ne dispose toujours pas de ressources humaines suffisantes pour fonctionner.

Le département des transports de Hanoï vient de proposer au comité populaire de la ville d'ordonner à la société Hanoi Metro Company Limited de recruter d'urgence le personnel manquant et de garantir les capacités du personnel directement impliqué dans l'exploitation.

Le métro de Hanoï doit également renforcer ses effectifs sur place et se coordonner rapidement avec les entreprises et les services concernés afin que, en cas d'incident, le fonctionnement normal puisse être rétabli au plus vite.

Les passagers utilisent le train au lieu de leurs véhicules personnels. Photo : Ta Hai.

Renforcer la coordination entre les sous-traitants afin de garantir des niveaux de réponse élevés en cas de besoin, mettre à jour, examiner et ajuster rapidement les procédures opérationnelles, vérifier et s'entraîner régulièrement sur des incidents hypothétiques afin d'améliorer les compétences du personnel d'exploitation.

Avant le 25 de chaque mois, le métro de Hanoï remet au département un rapport sur l'exploitation et la sécurité des trains, que celui-ci synthétise et transmet au Comité populaire de la ville.

Le département des transports de Hanoï a également recommandé au comité populaire de la ville de demander au conseil de gestion des chemins de fer urbains de Hanoï (MRB), investisseur, d'ordonner à l'entrepreneur UJV de remplacer le convertisseur de puissance 220 VCA-110 VCC au niveau du tableau de distribution d'isolement à distance RIS3 conformément aux règles de garantie ; de veiller à ce qu'aucune coupure de courant ne se produise et de faire rapport sur l'achèvement des travaux avant le 15 novembre.

Le 24 octobre, à 17h25, la section aérienne de la ligne de métro léger Nhon - Hanoï a dû être interrompue en raison d'un problème technique à la station Cau Giay. Le problème a été résolu à 18h15. Six trains ont accusé des retards et huit ont été annulés.

D'après les rapports des parties concernées, la cause de l'incident a été déterminée par l'entrepreneur de la coentreprise UJV en moins de 5 minutes.

Cependant, au moment de l'incident, l'unité opérationnelle était inactive. L'équipe technique de l'entrepreneur a dû parcourir 5 km depuis le dépôt jusqu'à la station 5 et il lui a fallu 30 minutes pour atteindre le local technique de la station 5 et gérer l'incident.

Concernant la cause principale, selon le rapport de l'entrepreneur UJV, le convertisseur de puissance 220VAC-110VDC du tableau de distribution d'isolement distant (RIS3) de la station Cau Giay avait un problème (il s'agit d'un convertisseur de puissance temporaire lorsque la construction souterraine n'est pas terminée).

Source : https://www.baogiathong.vn/hanoi-metro-van-chua-du-nhan-luc-van-hanh-192241110145550937.htm