TPO – Malgré les demandes du gouvernement et du ministère des Transports concernant la réalisation des infrastructures essentielles pour desservir la population pendant la période de pointe de fin d'année, plus de 650 km d'autoroutes ouvertes à la circulation depuis plus d'un an sont toujours dépourvues d'aires de repos et de ravitaillement aux normes.
État actuel de l'autoroute
Les autoroutes Mai Son – Route nationale 45 et Nghi Son – Dien Chau sont deux des 11 projets d'autoroutes de la période 2017-2021 (phase 1) qui ont été ouverts en 2023. Elles ont le volume de trafic le plus élevé, et les terrains pour la construction d'aires de repos ont été en grande partie dégagés par les provinces de Thanh Hoa et de Nghe An , mais actuellement, les aires de repos et les stations de ravitaillement nécessaires font encore défaut.
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L'aire de repos sur l'autoroute Nghi Son – Dien Chau est clôturée, mais aucun bâtiment de repos ni station-service conforme aux normes n'y a été construit. |
Le week-end dernier, lors d'une visite du site du projet d'aire de repos déblayé par les autorités locales, un journaliste du quotidien Tien Phong a constaté que la majeure partie de la zone restait un terrain vague entouré de clôtures. Un coin du site abritait des abris temporaires et des toilettes mobiles, installés par l'entreprise chargée des travaux autoroutiers afin d'offrir un lieu de repos temporaire aux automobilistes et aux voyageurs. L'ensemble du site, qui s'étend sur plusieurs hectares, n'avait pas encore été aménagé par l'investisseur, notamment en ce qui concerne l'aire de repos et la station-service prévues.
Sur le site du projet d'aire de repos de la commune de Dong Hoa, district de Dong Son, province de Thanh Hoa, dans le cadre du projet d'autoroute Mai Son - Route nationale 45, les journalistes ont constaté que les terrains défrichés par la province de Thanh Hoa de part et d'autre de la route, d'une largeur d'environ 3 hectares chacun, ne comportent actuellement que des abris temporaires et des toilettes mobiles. En raison du nombre limité de places de stationnement dans ces abris, seules 10 à 20 voitures particulières peuvent s'y garer, et seuls quelques camions porte-conteneurs peuvent y être stationnés, ce qui restreint considérablement le nombre de véhicules entrant et sortant.
Le week-end dernier, à un moment donné, cette aire de repos temporaire a vu s'arrêter jusqu'à sept camions-citernes pour permettre aux conducteurs de boire de l'eau et d'utiliser les toilettes, ce qui a eu pour conséquence de remplir complètement le parking sans laisser de place pour d'autres véhicules.
Concernant le site du projet d'aire de repos sur l'autoroute Nghi Son - Dien Chau, dans la commune de Dien Hanh, district de Dien Chau, province de Nghe An, le site, d'environ 3 hectares de côté, est actuellement inoccupé. Une petite partie est occupée par des abris temporaires et des toilettes mobiles installés il y a longtemps par l'unité chargée de la mise en œuvre du projet.
L'aire de repos autoroutière continue de ne pas respecter les délais.
Le 14 janvier, dans une interview accordée au journal Tien Phong, les dirigeants de la Vietnam Expressway Operation and Maintenance Joint Stock Company (VEC O&M) – l’unité gérant et exploitant la section de l’autoroute Nord-Sud de Mai Son (Ninh Binh) à Dien Chau (Nghe An) – ont confirmé que l’autoroute Nord-Sud, dont la phase 1 de Ninh Binh à Nghe An (150 km de long) vient de s’achever, ne dispose pas encore d’aires de repos et de stations de ravitaillement construites selon les spécifications standard.
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Les petites aires de repos exiguës le long des autoroutes nord-sud connaissent des embouteillages. |
Conformément au plan, la première phase des 11 projets d'autoroutes Nord-Sud, traversant les provinces de Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan et Dong Nai, et totalisant plus de 650 km, devait comporter 10 aires de repos et de ravitaillement pour les voyageurs et les véhicules. Cependant, à la date d'ouverture (2023), les promoteurs des 11 projets (les comités de gestion de projet, relevant du ministère des Transports) n'avaient achevé que la section routière à deux voies, dépourvue de voies d'urgence et d'aires de repos et de ravitaillement.
Afin de garantir la cohérence et de minimiser les risques liés aux longs trajets autoroutiers sans aires de repos, le gouvernement et le ministère des Transports ont demandé à plusieurs reprises, entre 2023 et 2024, aux services compétents d'accélérer la mise en œuvre des projets d'aires de repos pour lesquels des terrains avaient déjà été réservés. Par des directives émises mi-2024, le ministère des Transports a exigé que, avant le Nouvel An lunaire de l'année du Serpent, les aires de repos des projets pour lesquels des investisseurs avaient déjà été obtenus soient dotées des infrastructures de base telles que des aires de repos et des stations-service.
Cependant, selon les observations des journalistes de Tien Phong ces derniers jours, huit projets d'aires de repos sur les autoroutes qui ont déjà sélectionné des investisseurs, notamment Mai Son – Route nationale 45, Nghi Son – Dien Chau, Dien Chau – Bai Vot et Cam Lam – Vinh Hao, n'ont pas encore été mis en œuvre.
Un représentant du Département des routes (ministère des Transports), chargé de sélectionner les investisseurs pour la mise en œuvre des projets d'aires de repos temporaires, a déclaré à ce sujet que les progrès des investisseurs accusent un retard dans l'obtention des terrains auprès des autorités locales, ce qui freine la réalisation de ces projets. Le Département exige actuellement des entreprises retenues qu'elles prennent possession des terrains et des infrastructures des aires de repos et des abris temporaires afin de les réaménager.
Source : https://tienphong.vn/hon-650-km-cao-toc-bac-nam-van-trang-tram-dung-nghi-post1709484.tpo
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