
(Photo : AP)
Le ministre iranien des Affaires étrangères, Abbas Araghchi, a déclaré que toutes les activités de gestion du détroit d'Ormuz seraient menées conformément au droit international. Téhéran consultera les États du Golfe à ce sujet.
Ces derniers mois, le conflit entre les États-Unis, Israël et l'Iran a perturbé le trafic maritime, entraînant une chute brutale du trafic dans le détroit d'Ormuz et une flambée des prix mondiaux de l'énergie. Face à l'impasse actuelle des négociations entre les États-Unis et l'Iran concernant le détroit d'Ormuz, l'annonce par Téhéran d'une coordination avec Oman pour la gestion des activités maritimes dans le détroit a particulièrement retenu l'attention des observateurs, compte tenu de son impact potentiel direct sur la sécurité énergétique et le commerce international.
Parallèlement, Oman insiste sur le fait que ses discussions avec l'Iran concernant l'avenir du détroit d'Ormuz visent exclusivement à établir un mécanisme de gouvernance conforme au droit international et mené en consultation avec l'Organisation maritime internationale (OMI), dans un contexte de pressions américaines accrues et de soupçons quant à un rapprochement de Mascate avec Téhéran. Allié de longue date des États-Unis et cogestionnaire du détroit d'Ormuz, Oman a longtemps joué un rôle de médiateur dans le dialogue régional, maintenant sa neutralité lors de nombreuses crises du Golfe.

Le littoral du village de Kumzar, dans le nord d'Oman, près du détroit d'Ormuz (Photo : THX/VNA)
Toutefois, cette position neutre est remise en question par Washington. Lors d'une audition devant le Sénat américain le 2 juin, le ministre des Affaires étrangères, Marco Rubio, a également laissé entendre qu'Oman était le seul pays, en dehors de l'Iran, à sembler quelque peu favorable aux actions de Téhéran à Hormuz.
Pour rassurer Washington, l'ambassadeur d'Oman aux États-Unis, Talal bin Suleiman al-Rahbi, a rencontré des responsables américains, réaffirmant l'opposition d'Oman à l'imposition de droits de transit sur les navires et sa défense continue du principe de la liberté de navigation.
L'Iran s'est déclaré prêt à rétablir le trafic maritime dans le détroit d'Ormuz à son niveau d'avant-guerre d'ici un mois, si un accord est conclu pour rouvrir cette voie navigable. Cependant, Téhéran a également créé une nouvelle agence, l'Administration du Golfe Persique (PGSA), qui exige des navires qu'ils obtiennent une autorisation avant de traverser le détroit d'Ormuz. La PGSA figure actuellement sur la liste des sanctions du département du Trésor américain.
Pour apaiser les inquiétudes internationales, l'Iran a proposé la mise en place d'une taxe non discriminatoire pour les navires traversant le détroit. Arman Khorsand, directeur du Centre iranien des affaires internationales et des conventions environnementales, affirme que l'objectif n'est pas simplement de percevoir des taxes, mais de générer des ressources pour faire face aux dommages environnementaux et sécuritaires engendrés par le conflit.
Toutefois, le secrétaire général de l'OMI, Arsenio Dominguez, a affirmé devant le Conseil de sécurité des Nations Unies qu'il n'existe aucun fondement juridique international permettant à un pays d'imposer des frais ou des conditions discriminatoires dans les détroits internationaux.
Source : https://vtv.vn/iran-se-cung-oman-quan-ly-eo-bien-hormuz-100260606114849468.htm









