Tirer parti des atouts et développer l'économie maritime.

Durant la période 2025-2030, la province s'attachera à mettre en œuvre de manière globale des solutions visant à maximiser son potentiel et ses atouts, afin de devenir l'un des principaux centres économiques maritimes du pays.

Tourisme balnéaire de Phu Quoc. Photo de : GIA BAO

Selon Le Huu Toan, directeur du Département de l'agriculture et de l'environnement, la résolution du premier congrès provincial du Parti définit clairement l'objectif de faire d'An Giang un pôle économique maritime national majeur d'ici 2030. Pour atteindre cet objectif, le Comité populaire provincial collabore avec l'Université de Can Tho à l'élaboration d'un plan de transformation d'An Giang en un tel pôle. Ce plan constitue un fondement essentiel pour la province, qui pourra ainsi proposer des mécanismes et des politiques spécifiques visant à développer l'économie maritime de manière durable, intelligente et moderne ; des solutions pour faciliter les échanges régionaux, attirer les investissements dans les infrastructures et les ports ; protéger les écosystèmes marins et insulaires ainsi que l'environnement ; et créer des moyens de subsistance durables pour la population.

Dans le plan de développement économique maritime de la province, Phu Quoc est désignée comme le pilier central, jouant un rôle moteur. Grâce à sa situation géographique unique dans le golfe de Thaïlande, à ses abondantes ressources marines et insulaires et à ses conditions propices au développement du tourisme tout au long de l'année, la province concentre ses efforts sur la création d'un pôle touristique maritime et insulaire de haute qualité, contribuant ainsi à renforcer son rayonnement international.

Ces dernières années, le tourisme à Phu Quoc a connu une croissance positive, avec une augmentation significative du nombre de visiteurs et des recettes, notamment auprès des touristes internationaux et dans le segment haut de gamme des complexes hôteliers. Cependant, le tourisme à Phu Quoc présente plusieurs limites : des infrastructures économiques et techniques saturées et insuffisamment adaptées aux besoins d’un développement touristique marin et insulaire à grande échelle ; une pollution du milieu marin ; une sécurité et un ordre public insuffisants ; et des services publics inadaptés à la demande.

Selon Nguyen Hoang Thong, directeur adjoint du Département du tourisme, pour surmonter les obstacles au développement du tourisme à Phu Quoc, la province doit concevoir et mettre en œuvre des politiques spécifiques afin de faire évoluer la croissance du tourisme maritime de Phu Quoc d'une croissance quantitative à une croissance qualitative. Cela implique de mobiliser efficacement des ressources pour investir dans le développement simultané des infrastructures de transport, de l'environnement, de l'eau potable et des services publics ; de promouvoir la transformation numérique et de construire un écosystème touristique intelligent.

Au-delà du simple développement du tourisme, la vision d' An Giang est de bâtir une économie maritime multisectorielle et diversifiée, en associant étroitement l'exploitation des ressources à leur conservation, et la croissance économique à la défense et à la sécurité nationales. D'ici à 2030, la province concentrera ses efforts sur l'investissement dans le développement des infrastructures économiques maritimes, notamment les ports et les liaisons de transport interrégionales et interinsulaires. L'achèvement de ces infrastructures créera des conditions favorables au développement de l'économie et de la logistique maritimes, tout en attirant des investisseurs stratégiques.

Selon Nguyen Quoc Cuong, directeur adjoint du Département de la construction, la province d'An Giang possède un long littoral parsemé d'îles et d'archipels, constituant ainsi une porte d'entrée maritime essentielle pour le pays vers le golfe de Thaïlande. Afin de faire de l'économie maritime un pilier du développement, il est impératif de prioriser les infrastructures de transport et les ports. « Dans les prochains mois, le Département de la construction continuera de conseiller le Comité populaire provincial afin qu'il privilégie l'allocation de fonds d'investissement public aux projets clés de transport et portuaires de la province, essentiels à son développement économique ; et qu'il encourage la mobilisation de ressources d'investissement non publiques par le biais de partenariats public-privé (PPP) pour le développement des systèmes portuaires, de la logistique et des infrastructures urbaines portuaires », a déclaré M. Nguyen Quoc Cuong.

Dans le secteur de la pêche, la province privilégie une transition marquée de l'exploitation vers une aquaculture durable, encourageant le développement de l'élevage marin de haute technologie, la construction de centres de pêche, le développement d'industries de transformation poussées pour valoriser les produits et élargir les marchés d'exportation, ainsi que la promotion de l'application des technologies numériques à la gestion des ressources marines, à la surveillance environnementale, à la prévision des catastrophes, ainsi qu'à la production et aux services. Cette approche contribue à une efficacité accrue et vise le développement d'une économie maritime verte. Par ailleurs, la province accorde une attention particulière au développement de ressources humaines hautement qualifiées, au renforcement des liens régionaux et à la promotion de la coopération internationale. Ces éléments sont essentiels pour renforcer la compétitivité et permettre à An Giang de s'intégrer plus profondément dans la chaîne de valeur mondiale.

Grâce à son espace de développement élargi et à sa volonté d'innover, An Giang jette progressivement les bases d'un développement économique maritime solide. Ce dernier constitue non seulement un moteur de croissance, mais ouvre également de nouvelles perspectives, permettant à la province d'exploiter pleinement son potentiel et d'améliorer le quotidien de ses habitants.

GIA BAO

Source : https://baoangiang.com.vn/khai-thac-loi-the-phat-trien-kinh-te-bien-a480553.html