Plus inquiétant encore, l'impact de la pollution n'est plus un phénomène récent. Elle s'accumule silencieusement et laisse des traces indélébiles sur la santé. Une ville peut croître rapidement, se doter de gratte-ciel et d'espaces urbains modernes, mais elle peut difficilement être considérée comme vivable si ses habitants sont contraints de respirer quotidiennement un air pollué.
Dans ce contexte, l’approbation par le Conseil populaire de la ville de Hanoï du projet de « Zone à faibles émissions à l’intérieur du périphérique n° 1 » et sa mise en œuvre pilote à compter du 1er juillet 2026 constituent une décision majeure pour le développement durable, présent et futur, de la capitale. Elle témoigne clairement d’une orientation du développement centrée sur les citoyens. Ce choix place la santé et la qualité de vie de la population au premier plan, réaffirmant ainsi le principe constant selon lequel la croissance économique ne saurait se faire au détriment de l’environnement et de la santé publique.
Bien sûr, aucun changement n'est facile. La mise en place de zones à faibles émissions aura un impact sur les habitudes de déplacement et l'utilisation des véhicules personnels, ce qui nécessitera une adaptation de la part des particuliers et des entreprises. Cependant, si nous tardons à agir par simple peur du changement, le prix que la société devra payer à l'avenir sera bien plus élevé.
De nombreuses villes à travers le monde ont été confrontées à des choix similaires. Or, force est de constater que les villes qui ont agi rapidement en matière de contrôle des émissions, de développement des transports écologiques et d'amélioration de la qualité de vie deviennent très compétitives, attirent des investissements importants et offrent une qualité de vie supérieure.
En tant que capitale du pays, centre politique et administratif national et l'une des deux plus grandes puissances économiques, Hanoï a la responsabilité non seulement de se développer, mais aussi d'expérimenter de nouveaux modèles. La transition écologique, l'économie verte, la ville verte et les transports écologiques ne sont plus des options, mais des impératifs. De plus, cela marque le début d'une restructuration de l'espace urbain. Avec le développement des transports publics, la généralisation des transports propres, l'expansion des zones piétonnes, des espaces verts et des services publics, le visage de Hanoï se transformera progressivement. Une ville moins polluée, moins bruyante et offrant un cadre de vie plus agréable est essentielle pour renforcer son attractivité auprès des investisseurs, des touristes, des experts et des talents.
Autrement dit, les zones à faibles émissions permettent non seulement d'améliorer la qualité de l'air, mais aussi d'ouvrir de nouvelles perspectives pour le développement économique urbain.
Pour que ce projet aboutisse, la ville doit poursuivre l'amélioration de son réseau de transports publics, élaborer des politiques favorisant la transition vers de nouveaux modes de transport, garantir l'équité sociale et obtenir un large consensus public. Car la transition écologique est un processus où l'État et les citoyens collaborent, partagent les responsabilités et œuvrent ensemble à la réalisation d'un objectif commun.
Bien que beaucoup reste à faire, la décision relative aux zones à faibles émissions, approuvée lors de la quatrième session du Conseil populaire de Hanoï, marque un tournant décisif pour la ville. Elle témoigne de la volonté d'une Hanoï qui refuse le statu quo, qui ose emprunter une voie de développement plus exigeante mais durable, et qui place au premier plan le droit de ses citoyens et des générations futures à vivre dans un environnement sain. En privilégiant la qualité de l'air au confort immédiat, et le développement vert à la croissance à tout prix, Hanoï a envoyé un message fort, bien au-delà d'un simple plan environnemental, en faveur d'un développement durable.
Source : https://hanoimoi.vn/lua-chon-cho-hien-tai-va-tuong-lai-1208480.html










