Ouverture des routes de patrouille frontalière

À Tung Vai, le point le plus septentrional du pays, niché entre de hautes montagnes et de profonds ravins, des routes de patrouille frontalière sont construites grâce à la volonté, au sens des responsabilités et à l'unité des militaires et de la population. Chaque mètre de route achevé facilite non seulement la gestion et la protection de la souveraineté nationale, mais ouvre également des perspectives de développement socio-économique et améliore les conditions de vie des habitants de la région frontalière.

Le voyage à travers les montagnes

Un matin de fin juin, alors que la brume enveloppait encore les flancs des montagnes de la commune de Tung Vai, le bruit des houes et des barres de fer résonnait dans l'immense forêt. Sur les pentes abruptes du village de Chin Sang, des centaines d'officiers et de soldats des forces armées, de responsables communaux et d'habitants s'activaient avec diligence à débroussailler, niveler le terrain et transporter des pierres pour aménager chaque mètre de route menant aux bornes frontières 306, 307 et 308. Aucun engin de chantier ni matériel moderne ne pouvait les assister, car le terrain était trop accidenté. Sans qu'on leur donne d'instructions, tous travaillaient avec urgence et détermination, comme si chaque coup de houe donné aujourd'hui faciliterait la patrouille du lendemain.

Des officiers, des soldats des forces armées et des habitants de la commune de Tung Vai ont participé à l'ouverture d'une route de patrouille frontalière.

La province de Tuyen Quang compte 17 communes frontalières, pour une longueur totale de frontière de plus de 277,5 km. La commune de Tung Vai, à elle seule, possède plus de 33 km de frontière avec la Chine , délimitée par 56 bornes frontalières gérées et protégées par le poste de garde-frontière de Tung Vai. Cette région montagneuse est très morcelée, avec de nombreuses bornes frontalières situées au cœur de forêts denses ou perchées de façon précaire sur des pentes rocheuses escarpées.

Autrefois, chaque patrouille était une épreuve exténuante. Pour atteindre la plupart des bornes frontalières, les officiers et les soldats devaient emprunter d'étroits sentiers à peine assez larges pour une seule personne, traversant des falaises abruptes et déchiquetées et d'épaisses forêts primaires. Il fallait parfois trois à quatre heures pour atteindre certaines bornes.

Je me souviens encore de l'excursion que j'ai faite avec les gardes-frontières du poste de Tung Vai jusqu'aux bornes 275, 276, 277 et 289. Dès l'aube, chacun portait du riz, de l'eau potable, des imperméables et des trousses de premiers secours, puis ils pénétraient silencieusement dans la forêt. Le sentier étroit et sinueux longeait le flanc de la montagne, avec une falaise abrupte d'un côté et un profond précipice de l'autre. Un seul faux pas aurait pu avoir des conséquences désastreuses.

Le lieutenant Vi Trung Kien, chef de l'équipe armée du poste de garde-frontière de Tung Vai, a déclaré : « Certains jours, les patrouilles durent du petit matin jusqu'en fin d'après-midi. Parfois, le brouillard est si épais qu'on ne voit pas à quelques mètres. Les rochers escarpés sont tranchants comme des lames, ils déchirent les chaussures et blessent les mains et les pieds. Mais les officiers et les soldats restent imperturbables, car devant eux se trouve une borne frontière sacrée qui doit être régulièrement inspectée et protégée. »

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Face à ces difficultés, l'ouverture de voies de patrouille frontalière est devenue un souhait ardent tant pour les gardes-frontières que pour la population locale.

Le camarade Nguyen Huu Nghiep, vice-président du Comité populaire de la commune de Tung Vai, a déclaré : « Avant la mise en œuvre du projet, le gouvernement communal et le poste de garde-frontière ont mené de nombreuses études de terrain afin de sélectionner le tracé le plus sûr et le plus approprié. Parallèlement, ils ont organisé des réunions avec la population, mobilisé les ménages pour qu’ils fassent don de terrains et rassemblé la main-d’œuvre nécessaire à la construction. Ce consensus a permis le bon déroulement du projet. »

La voie de la volonté du Parti et des aspirations du peuple.

Dès leur déploiement, les forces ont entrepris le déblaiement du terrain pour la route menant aux bornes kilométriques 306, 307 et 308. Cette route, longue de plus de 2,6 km et large d'un mètre, sera revêtue de béton une fois achevée, pour un coût total d'environ 450 millions de VND. Sur ce montant, le Commandement de la Police Mobile a contribué à hauteur de 350 millions de VND et des organisations caritatives à hauteur de plus de 100 millions de VND ; la main-d'œuvre a été entièrement assurée par des officiers, des soldats, des représentants des communes et des habitants de la région.

Des officiers et des soldats transportaient des bidons d'eau à travers les cols de montagne, contribuant ainsi aux efforts de construction des routes.

Ce qui est le plus précieux, c'est la solidarité de la population. Quinze familles ont volontairement fait don de plus de 2 600 mètres carrés de terrain pour la construction de la route. Chaque samedi, près de 100 personnes – fonctionnaires, militaires et habitants – se réunissent. Chacun contribue de son mieux, animé par le même désir de voir la route achevée au plus vite. En raison du terrain accidenté, les engins ne peuvent accéder à la zone ; les travaux reposent donc presque entièrement sur la force humaine. Les pentes abruptes nécessitent l'utilisation de barres de fer pour soulever les rochers et, par endroits, il faut abattre des arbres pour dégager le passage et niveler le terrain au bord de la falaise. La route, qui prend forme peu à peu au milieu des montagnes et des forêts, raccourcit non seulement les itinéraires de patrouille, mais renforce également la confiance de ceux qui sont en première ligne pour la patrie.

Le lieutenant-colonel Hoang Van Kham, commandant du poste de garde-frontière de Tung Vai, a déclaré : « Une fois achevée, cette route facilitera les déplacements des gardes-frontières et l’exécution de leurs missions, améliorera l’efficacité des patrouilles et des contrôles, et permettra une détection et une gestion rapides des incidents survenant à la frontière. Elle sera également précieuse pour les opérations de secours et de prévention des catastrophes. Outre son importance pour la défense nationale, cette route offrira des perspectives de développement aux populations de la région frontalière. Le transport des produits agricoles sera facilité, contribuant ainsi à dynamiser le commerce et à améliorer les conditions de vie. Elle constitue également un prérequis au développement du potentiel économique et touristique, et permettra de réduire progressivement l’écart entre la région frontalière et le centre du pays. »

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Bientôt, lorsque la route en béton reliant les bornes frontières 306, 307 et 308 sera achevée, les patrouilles rencontreront moins de difficultés. Mais le long de cette route, l'empreinte de celles et ceux qui ont œuvré à l'ouverture de ce passage à travers l'immense forêt restera profondément ancrée. Il ne s'agit pas seulement d'une route de patrouille frontalière, mais aussi d'une voie de volonté, de responsabilité et d'amour de la Patrie. Chaque mètre de route ouvert est un lien solide de plus entre le Parti, l'État et les populations de la région frontalière, un rempart supplémentaire protégeant la souveraineté sacrée de la frontière de la Patrie.

Texte et photos : Nguyen Yem

Source : https://baotuyenquang.com.vn/an-ninh-quoc-phong/202607/mo-duong-tuan-tra-bien-gioi-5631d75/