La Russie exporte-t-elle des missiles Oreshnik ?

C’est ce qu’a indiqué Alexander Mikheev, dirigeant de Rosoboronexport, au sujet des nombreux clients étrangers intéressés par la gamme de missiles balistiques à moyenne portée Oreshnik.

La Russie peut-elle exporter l'Oreshnik ? Des experts comparent les chars occidentaux et les chars russes… tels sont les sujets abordés dans l'actualité militaire mondiale d'aujourd'hui.

La Russie peut-elle exporter des orechniks ?

Selon l'agence de presse TASS, de nombreux pays étrangers manifestent leur intérêt pour le missile balistique à portée intermédiaire russe Orechnik. Le directeur de Rosoboronexport, Alexandre Mikheev, l'a annoncé lors du salon international IDEX-2025 à Abou Dhabi (Émirats arabes unis).

« Tout le monde pose la question. Quiconque travaille dans le domaine de la défense ou de la production d'armes ou d'équipements militaires s'intéresse toujours à ce qu'il advient des nouvelles armes russes. Je parle bien sûr de l'Orechnik », a déclaré Alexandre Mikheev, en réponse à une question sur l'intérêt que suscite le missile Orechnik auprès des clients étrangers.

Missile balistique à moyenne portée Oreshnik (MRBM). Photo : Rian

Le missile balistique à portée intermédiaire Oreshnik a été utilisé pour la première fois lors d'une opération militaire en Ukraine en novembre 2024. Ce missile a une portée de 5 500 km et atteint des vitesses allant jusqu'à Mach 11. Il est équipé de plusieurs ogives contenant chacune un missile guidé.

Début février 2025, l'expert militaire Mikhaïl Khodarenok a déclaré que des missiles comme l'Oreshnik étaient capables de neutraliser le système de défense aérienne S-500 Triumfator-M.

Quelle est la différence entre les chars occidentaux et les chars russes ?

Après avoir étudié le char Leopard-2 capturé sur le champ de bataille en Ukraine, les experts de la société Uralvagonzavod ont estimé que le char russe était conçu et équipé d'une bonne protection blindée, comparable à celle des chars occidentaux.

Un représentant de la société Uralvagonzavod a déclaré que des experts russes continuent actuellement d'étudier la technologie allemande : « Les chars russes modernes ont une meilleure protection que les chars occidentaux, notamment grâce à une surface vulnérable beaucoup plus réduite. »

Les chars occidentaux présentent plus de faiblesses que les chars russes. Photo : Topwar

Le principal avantage des véhicules blindés russes décrits ici est leur modernisation constante, réalisée en tenant compte de l'expérience pratique acquise sur le champ de bataille.

En septembre 2024, le portail E1 a rapporté qu'un char Leopard-2 endommagé et capturé en Ukraine avait été amené dans la région de Sverdlovsk, où se trouve Uralvagonzavod, pour être étudié.

La Norvège développe un nouveau système anti-sous-marin

La société finlandaise Patria a annoncé avoir finalisé la livraison du nouveau système de déminage acoustique SONAC ACS à la Marine royale norvégienne, qui utilisera ce produit finlandais à partir du printemps 2024.

Selon le fabricant, le Patria SONAC ACS est un système de déminage acoustique compact et performant. Spécialement conçu pour les mines à large portée, il offre des capacités d'activation acoustique améliorées. Le Patria SONAC ACS simule efficacement l'acoustique de tout navire, garantissant ainsi des performances supérieures en modes pose de mines (MSM), simulation de cibles (TSM) et brouillage de mines (MJM).

Ce système permet la transmission de signaux sonores enregistrés à des niveaux de pression acoustique élevés sur une large gamme de fréquences. L'intensité et la diversité spatiale du champ sonore sous-marin peuvent être encore améliorées grâce à l'utilisation de plusieurs SONAC ACS.

Nouveau sonar anti-sous-marin norvégien. Photo : Defense News

La maintenance, l'utilisation et la remise en état du SONAC ACS embarqué sont assurées par des solutions adaptées aux systèmes de chalutage en boucle fermée, à chalut droit et autres. Grâce à sa conception compacte, fine et légère, le SONAC ACS peut être facilement remorqué par un drone de surface (USV) ou un petit navire similaire. La profondeur de chalutage souhaitée est réglée à l'aide d'un canon de surface ou d'une bouée et d'un système d'accostage.

Le système SONAC ACS est équipé d'émetteurs basse, moyenne et haute fréquence, ainsi que d'un sonar dédié à la surveillance des signaux acoustiques. Sa coque composite est renforcée par une structure rigide intégrant un compensateur de pression passif pour chaque émetteur basse fréquence, garantissant ainsi sa durabilité et sa fiabilité sous pression. La conception modulaire de la coque permet l'installation de composants supplémentaires, tels qu'un sondeur ou des capteurs additionnels (sonar ou optiques).

Le groupe électrogène SONAC ACS mesure 260 cm de long, 68 cm de diamètre et pèse entre 400 et 500 kg. Ses caractéristiques physiques sont optimisées pour une efficacité maximale. Une large plage de fréquences, de 7 Hz à 70 kHz, et une alimentation prioritaire de 6 kVA lui permettent de fonctionner dans des conditions très variées.

Patria a déclaré avoir développé ce système en s'appuyant sur son expertise unique en matière de mesure de la signature des navires, de contre-mesures antimines et de déminage.

Lors du déminage, l'opérateur sélectionne le signal acoustique souhaité parmi une base de données d'échantillons cibles préalablement enregistrés et lance le balayage sonar pour détecter les objets suspects. Des signaux personnalisés peuvent également être développés pour les opérations de pêche acoustique, si nécessaire. Patria souligne que le bon fonctionnement lors du chalutage est assuré par une interface utilisateur intuitive offrant des fonctions de contrôle et de paramétrage, ainsi qu'une vue permettant de surveiller l'état du système. Ce dernier peut également être utilisé pour détecter et suivre des objets sous-marins tels que des torpilles ou des sous-marins.

Source : https://congthuong.vn/ban-tin-quan-su-192-nga-xuat-khau-ten-lua-oreshnik-374593.html