Métier de nettoyage de fond

(Journal de Quang Ngai ) - Après la pêche, les propriétaires de bateaux de pêche embauchent des personnes pour gratter et nettoyer les coquillages et les huîtres collés au fond du bateau. Gratter le fond du bateau est un travail très pénible, mais beaucoup de gens continuent à travailler pour gagner leur vie et subvenir aux besoins de leur famille.

De retour d'une longue partie de pêche dans l'archipel de Truong Sa, M. Pham Tan Duc, de la commune de Binh Chau (Binh Son), a profité de l'occasion pour amener ses deux bateaux, d'une capacité totale de près de 900 CV, jusqu'à un quai de la commune de Tinh Hoa (ville de Quang Ngai) afin de les nettoyer et de les rénover. Le fond du bateau était recouvert d'une épaisse couche de balanes et de moules très difficiles à enlever. « Ces bestioles sont très tenaces, et le seul moyen de les retirer de la coque est d'utiliser un grattoir. Tous les quatre mois, je ramène le bateau à terre pour embaucher des ouvriers pour le nettoyer. Sans nettoyage, cette couche d'escargots et de balanes non seulement limite la vitesse du bateau, mais aussi le corrode et l'endommage à long terme », explique M. Duc.

Selon les pêcheurs, la fréquence de nettoyage varie selon les conditions de chaque armateur. Certains propriétaires ramènent leur navire à terre pour le nettoyage tous les 5 à 6 mois. D'autres ne le font que tous les 3 à 4 mois. Le coût de chaque nettoyage et de chaque repeinture s'élève à environ 15 à 20 millions de VND, selon la taille du navire.

Les ouvriers utilisent une pelle pour nettoyer les couches d'huîtres et de moules collées au fond du bateau de pêche.

Après avoir stabilisé le navire fraîchement mis à l'eau, l'équipe de nettoyage de sept hommes de M. Pham Tan Tu, de la commune de Tinh Hoa, a rapidement tiré un tuyau d'eau haute capacité pour nettoyer le navire. Les membres de l'équipe se sont également réparti le travail. Certains ont utilisé un tuyau d'arrosage pour arroser la coque, d'autres une pelle pour gratter les huîtres, les moules et les escargots collés au fond du navire… Le soleil de midi était brûlant, mais les nettoyeurs de navires ne se reposaient pas. À la vue de leurs mains écorchées et calleuses, j'ai senti que le travail de nettoyage des navires était vraiment pénible. En moyenne, l'équipe de M. Pham Tan Tu nettoyait trois navires par jour et l'armateur les payait environ 2,5 millions de VND. Au total, chaque personne gagnait 330 000 VND.

« Ce travail est très dur, exposé à l'eau et au sable toute la journée. Il faut donc être en bonne santé pour pouvoir l'endurer. C'est plus facile pendant la saison sèche, mais c'est encore plus difficile pendant la saison des pluies, car nous devons nous tremper dans l'eau froide pour amener le bateau jusqu'au banc de sable, puis sous la pluie toute la journée pour le nettoyer. C'est très dur, mais grâce à ce travail, nous avons un travail régulier et de l'argent pour subvenir aux besoins de nos familles », a déclaré Tu.

Outre la mise à l'eau des navires, de nombreux navires engagent également des plongeurs pour les nettoyer sous l'eau. Pour nettoyer ces bateaux de pêche, les ouvriers doivent porter des tubes respiratoires, porter une pelle et plonger pendant des heures. Le travail est plus difficile, plus pénible et plus dangereux, il est donc réservé aux hommes forts. Les salaires sont également plus élevés pour cette raison.

Fort de plus de dix ans d'expérience en plongée sous-marine, M. Pham Vinh, originaire de la commune de Tinh Hoa, n'oublie pas les incidents qu'il a rencontrés au cours de son travail. « Il lui est arrivé d'avoir des crampes et de ne pas pouvoir rejoindre la rive, mais ses coéquipiers l'ont rapidement aidé. Il est également arrivé que la bouteille d'air ait un accident, provoquant une perte de force, une paralysie des membres et parfois même des saignements de nez… », confie M. Vinh.

Article et photos : AN NHIEN

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