Conversation informelle : La rivière Saigon

Selon les documents, la rivière Saigon mesure 251 km de long, prenant sa source à Dong Nai, traversant Tay Ninh, et une section d'environ 80 km traverse Ho Chi Minh-Ville.

J'ai eu la chance de parcourir les 78 km du fleuve en hors-bord, depuis l'embarcadère de Bach Dang, en passant par Binh Duong, jusqu'à Cu Chi, peu après l'ouverture de la ligne Bach Dang - Cu Chi. Pour moi qui aime tant le fleuve Saigon, ce fut une expérience précieuse et inoubliable.

Ce jour-là, nous avons quitté l'embarcadère de Bach Dang à 9 h. Le bateau est arrivé à Binh Duong à 10 h 25. Le trajet était assez rapide, ce qui rendait difficile d'immortaliser ces précieux moments sur le fleuve et ses berges. Nous devions tenir l'appareil photo stable, tout en admirant le paysage et en prenant des photos et en filmant.

Le bateau s'arrête au quai de Binh Duong pour prendre en charge les passagers voyageant de Binh Duong à Cu Chi.

Vue depuis la rivière Saigon, la ville de Thu Dau Mot apparaît paisible, avec le clocher de la cathédrale Phu Cuong qui se devine au loin, des bâtiments roses, d'épais arbres verts se reflétant dans l'eau, le marché de Thu Dau Mot…

Alors que la portion de route entre le quai de Bach Dang et Binh Duong est animée par le va-et-vient des bateaux, des barges et des navires, la section entre Binh Duong et Cu Chi est immaculée et entièrement recouverte d'une verdure rafraîchissante.

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Après un demi-siècle de réformes, le port de Saigon s'est modernisé pour s'ouvrir sur la haute mer.Depuis les premiers ports apparus lors de l'expansion vers le sud, le système portuaire d'Hô Chi Minh-Ville n'a cessé de se développer, devenant un moteur du commerce, de l'industrie et de l'intégration internationale.

Tandis que nous longions la rivière déserte, j'avais l'impression que le hors-bord était seul au monde, n'apercevant de temps à autre qu'une petite embarcation en équilibre précaire sur l'eau, ou un grand navire passant au loin. Les mystérieux méandres de la rivière, dissimulés derrière d'épais buissons verts, attisaient ma curiosité. De nombreux passages en bac, de petites berges mélancoliques, quelques chapeaux coniques sur les bateaux, des gens assis sur les berges, attendant, le regard perdu au loin… Les virages serrés du bateau créaient de spectaculaires ondulations ; le ciel bleu et les nuages ​​blancs et cotonneux étaient magnifiques, comme une peinture ; des touffes de jacinthes d'eau flottaient et se balançaient au gré des vagues ; des aigrettes pataugeaient avec application ou restaient immobiles sur les nénuphars ; le chemin de halage était orné de fleurs sauvages jaunes, vertes, blanches et rouges… Un tableau magnifique, désolé et poétique d'une rivière de campagne.

Le trajet en bateau a duré 3 heures. Nous sommes arrivés à Ben Duoc à 12h15, juste à temps pour le déjeuner.

J'avais près de trois heures pour flâner dans Cu Chi. Assis là, à contempler le fleuve, je me suis souvenu d'une fois où j'étais allé à Thanh Tuyen (Binh Duong), où un ami m'avait invité à déjeuner dans un restaurant au bord de l'eau. De là, je pouvais apercevoir le clocher du temple Ben Duoc et j'ai repensé à mon rêve de naviguer un jour sur le fleuve Saigon, un rêve qui venait de se réaliser.

Le voyage de retour fut plus long. Nous sommes partis à 15h30. Le moment le plus mémorable fut sans conteste le coucher de soleil sur le fleuve ; un spectacle absolument époustouflant avec ses nuances éthérées de jaune et de violet.

Nous étions toutefois d'accord pour dire qu'il faut vraiment aimer la rivière Saigon et apprécier la verdure de la nature pour trouver cet itinéraire intéressant. Personnellement, j'ai passé une journée à contempler le vert des arbres, de la rivière, du ciel et des nuages, à respirer l'air pur – c'était merveilleux !

C'était il y a si longtemps, comment aurais-je pu savoir combien de choses ont changé le long du chemin que nous avons emprunté alors ? Une pointe de mélancolie, la rivière se jette dans le grand fleuve puis dans la mer. L'eau, les touffes de jacinthes d'eau, les bateaux, les navires… où sont-ils passés à présent ?

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J'ai recherché des informations sur cette ligne de ferry à l'époque, et j'ai lu ceci : « La ligne de ferry à grande vitesse reliant le quai de Bach Dang à Cu Chi (tunnels de Ben Duoc) fonctionne désormais principalement sur la base de locations ou d'excursions touristiques , et ne suit plus un itinéraire quotidien fixe comme c'était le cas lors de son lancement. »

Source : https://thanhnien.vn/nhan-dam-song-sai-gon-185260627180230818.htm