La zone portuaire dédiée de la raffinerie et de l'usine pétrochimique de Nghi Son était en pleine effervescence, les navires exportant des produits finis tout au long des vacances du Têt.
Le 20 février après-midi (quatrième jour du Nouvel An lunaire), le VLCC n° 270, un très grand pétrolier de 333 mètres de long, baptisé DHT JAGUAR et battant pavillon des Îles Marshall, a accosté sans encombre au port de Nghi Son, concluant ainsi sa traversée de l'océan Indien qui avait duré 17 jours. Il avait livré du pétrole brut à la raffinerie et au complexe pétrochimique de Nghi Son. Afin d'accueillir ce navire exceptionnel, la société PTSC Thanh Hoa Services Joint Stock Company (PTSC Thanh Hoa) avait, dès le 18 février (deuxième jour du Nouvel An lunaire), préparé et entretenu le système SPM (Système de Maintenance Préventive), vérifiant l'ensemble des machines, équipements, carburants, réserves d'eau douce, la logistique et les effectifs, pour s'assurer que tout était prêt pour l'accostage, le mouillage et le déchargement en toute sécurité du VLCC n° 270.
M. Do Van Hai, chef adjoint du département de gestion et d'entretien des navires, responsable de la flotte du PTSC Thanh Hoa , a déclaré : « Pendant les congés du Nouvel An lunaire, l'unité a déployé 103 officiers, membres d'équipage et employés pour travailler sans interruption. Des plans opérationnels ont été élaborés en détail pour chaque situation, qu'il s'agisse du remorquage de navires transportant des produits finis, de la garantie de la sécurité maritime ou de l'assistance à la réception de grands pétroliers, l'objectif général étant de garantir la continuité des opérations pendant les congés. »
Avec une flotte moderne de navires neufs, des moteurs et des équipements de haute qualité importés de l'UE, des États-Unis et des pays du G7, PTSC Thanh Hoa assure actuellement des services de remorquage et de navires spécialisés pour la raffinerie et l'usine pétrochimique de Nghi Son, ainsi que pour d'autres zones portuaires de la zone économique spéciale de Nghi Son, en toute sécurité et avec efficacité. D'ici 2025, le chiffre d'affaires de l'entreprise devrait dépasser 1 391 milliards de VND ; la flotte pourra alors assurer la sécurité de 1 350 navires dans la zone portuaire et de 44 VLCC à la bouée SPM. Le projet de navires de Nghi Son a franchi la barre des 3,2 millions d'heures de travail sans accident, témoignant de la rigueur opérationnelle et de la culture de sécurité mises en place durablement dans cet environnement de travail unique.
L'après-midi du quatrième jour du Nouvel An lunaire, le port de PTSC Thanh Hoa a également ouvert ses portes. Les navires transportant des pierres de Geo Pacific Import-Export Co., Ltd., le Thinh An 06 et le Serpentine Cuong Thinh 36 de Hoang Ngan Co., Ltd., ont commencé à accoster pour charger et décharger leur cargaison, instaurant une ambiance de travail dynamique dès les premiers jours de l'année. Le personnel et les ouvriers de PTSC Thanh Hoa se sont mis au travail avec enthousiasme et diligence pour que les navires quittent le port dans les délais prévus.
La zone portuaire dédiée de la raffinerie et de l'usine pétrochimique de Nghi Son a connu une forte activité pendant les fêtes du Têt, avec un trafic maritime continu d'importations et d'exportations de produits finis. En moyenne, au plus fort de la période du Nouvel An lunaire du Cheval 2026, environ 30 000 mètres cubes de produits pétroliers ont été livrés quotidiennement au marché, contribuant ainsi à garantir l'approvisionnement énergétique nécessaire à la production, à la circulation des marchandises et à la consommation de la population.
Au port de Long Son - Bai Ngoc, la production s'est poursuivie sans interruption pendant les fêtes du Têt. Les navires transportant du ciment et du clinker ont continué à appareiller à destination des marchés internationaux. La logistique et les livraisons ont été parfaitement coordonnées par les différentes unités, garantissant ainsi le respect des délais d'exportation et évitant toute perturbation de la chaîne d'approvisionnement durant cette période prolongée.
Afin de garantir un dédouanement fluide, les services douaniers du port de Nghi Son ont maintenu une présence constante pendant toute la période du Têt. Selon M. Le Anh Tuan, chef d'équipe des douanes du port de Nghi Son, durant cette période, le service a organisé ses agents et son personnel en trois équipes afin de traiter rapidement les formalités administratives liées aux opérations d'import-export. Outre la garantie d'un dédouanement rapide, toutes les procédures opérationnelles ont été rigoureusement appliquées et des efforts accrus ont été déployés pour promouvoir des mesures préférentielles en faveur des navires de marchandises étrangers transitant par le port de Nghi Son.
Le navire a accosté au port PTSC Thanh Hoa, marquant le début de la saison commerciale du nouvel an, l'après-midi du 4e jour du Nouvel An lunaire (Année du Cheval).
Avec 28 postes d'amarrage opérationnels dans les zones de Nghi Son Sud et Nord, le port de Nghi Son traite actuellement plus de 56 millions de tonnes de marchandises par an, un chiffre dépassant largement les prévisions du plan détaillé du groupement portuaire côtier du Centre-Nord. L'expansion du port confirme non seulement son rôle de porte d'entrée logistique de la province, mais constitue également un moteur essentiel de la croissance soutenue et significative des recettes budgétaires ces dernières années. Par exemple, en 2025, les recettes budgétaires issues des importations et des exportations de la province devraient atteindre plus de 20 600 milliards de VND, dont 98 % proviendront des activités du port de Nghi Son. Outre les produits traditionnels tels que le ciment, les granulés de plastique et le calcaire, le port étend progressivement ses activités aux produits à forte valeur ajoutée comme les conteneurs, l'acier, les produits de la mer et les textiles, contribuant ainsi à une évolution de la structure du fret vers une approche plus moderne et équilibrée entre quantité et qualité.
Conformément au plan pour 2030, la province de Thanh Hoa devrait investir environ 21 900 milliards de VND dans le développement des infrastructures portuaires, avec la construction de 24 ports dotés de 57 à 65 postes d'amarrage, portant ainsi sa capacité de traitement à environ 71,65 à 86,15 millions de tonnes de marchandises par an. Le Département de la construction travaille en collaboration avec les agences spécialisées du ministère de la Construction afin de finaliser l'étude de préfaisabilité du projet de dragage du chenal de navigation vers la zone portuaire de Nghi Son, pour un investissement total d'environ 5 200 milliards de VND.
Le développement des infrastructures, conjugué à des politiques incitatives et à l'amélioration des services logistiques, attire progressivement davantage de compagnies maritimes internationales et de lignes de transport de conteneurs. La nouvelle liaison côtière Hai Phong - Nghi Son en est un parfait exemple : elle contribue à désengorger le transport routier, à réduire les coûts logistiques et à renforcer la compétitivité des exportations de la province au sein de la chaîne d'approvisionnement régionale.
D'un modeste port local de la baie de Nghi Son, le port de Nghi Son s'est transformé, après plus de vingt ans de développement, en une porte d'entrée commerciale stratégique pour la région Centre-Nord. Intégré à la création et au développement de la zone économique spéciale de Nghi Son, le port de Nghi Son n'est pas seulement un point de transit pour les marchandises, l'énergie et les matières premières industrielles, mais devient progressivement un centre logistique maritime moderne, bénéficiant d'une forte connectivité régionale et possédant un potentiel considérable pour devenir un atout majeur du réseau portuaire et logistique vietnamien dans un avenir proche.
Texte et photos : Minh Hang
Source : https://baothanhhoa.vn/nhip-xuan-tren-ben-cang-278933.htm
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