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| La construction du troisième périphérique de Hô Chi Minh -Ville, et plus particulièrement du tronçon traversant la province de Dong Nai, s'accélère. Photo : Pham Tung |
Les infrastructures de transport ouvrent de nouvelles perspectives de développement.
Selon le plan, le 19 décembre 2025, la phase 1 du projet d'aéroport international de Long Thanh effectuera son premier vol d'essai.
Lors de la 22e session du Comité directeur d'État pour les projets nationaux clés et les projets du secteur des transports, le 9 décembre, M. Nguyen Tien Viet, directeur général adjoint de la Société des aéroports du Vietnam (ACV), a déclaré : « Les deux liaisons aériennes vers l'aéroport de Long Thanh sont désormais achevées. Les vols d'étalonnage à Long Thanh sont terminés et, parallèlement, tous les équipements de la piste 1 ont été installés et inspectés, garantissant ainsi la préparation du vol technique du 19 décembre. »
Outre la piste 1, les voies de circulation et les aires de stationnement, dont les préparatifs sont terminés, l'aire de stationnement adjacente au terminal passagers sera également terminée d'ici le 15 décembre pour accueillir le vol technique du 19 décembre.
Lors de cette même réunion, le Premier ministre Pham Minh Chinh a demandé aux ministères, agences et organismes de gestion des projets composants, notamment ACV, d'appliquer rigoureusement les directives du secrétaire général To Lam, de revoir d'urgence les tâches restantes et d'élaborer un plan précis et détaillé afin de garantir le lancement des vols techniques à l'aéroport de Long Thanh (phase 1) le 19 décembre 2025. Parallèlement, il leur a demandé de poursuivre la réalisation des travaux de construction et d'organiser des essais en vue d'une exploitation commerciale début 2026.
Parallèlement à la première phase du projet d'aéroport de Long Thanh, plusieurs autres projets d'infrastructures de transport clés dans la province, tels que l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau et le troisième périphérique de Hô Chi Minh-Ville, seront en grande partie achevés d'ici fin 2025 et mis en service en 2026. Ces axes de transport essentiels relient Dong Nai, l'aéroport de Long Thanh, Hô Chi Minh-Ville et la région du Sud-Est. Ils stimuleront non seulement le développement socio-économique, mais ouvriront également de nouvelles perspectives de développement pour la province de Dong Nai.
Le Comité populaire provincial a demandé aux agences compétentes d'étudier et de compléter la construction d'une route reliant les pays de l'ASEAN (Thaïlande - Laos - Cambodge) via le poste frontière international de Hoa Lu à l'aéroport de Long Thanh, au port de Phuoc An et au port de Cai Mep - Thi Vai.
Optimiser les avantages de l'aéroport de Long Thanh.
Lors de sa visite sur le site du projet d'aéroport de Long Thanh en novembre 2025, le secrétaire général To Lam avait déclaré que l'aéroport ne serait pleinement efficace que lorsque les transports, les services, les zones urbaines, le tourisme et la logistique seraient intégrés de manière synchronisée et moderne. Il avait insisté sur le fait que les ministères, les secteurs et les collectivités locales devaient se concentrer sur trois grands axes de solutions, notamment celles visant à garantir la connectivité multimodale des infrastructures entre les banlieues et le centre-ville de Hô Chi Minh-Ville et de Dong Nai. Il avait également souligné la nécessité d'accélérer les travaux et d'achever au plus vite les autoroutes Bien Hoa - Vung Tau et Ben Luc - Long Thanh, ainsi que les rocades 3 et 4 de Hô Chi Minh-Ville.
Pour concrétiser les directives du secrétaire général To Lam, le Comité populaire provincial a publié début décembre 2025 un plan de mise en œuvre. Concernant plus précisément les travaux relatifs au développement des infrastructures de transport essentielles, le Comité populaire provincial a demandé l'accélération des travaux des projets suivants : l'élargissement des autoroutes Hô-Chi-Minh-Ville – Long Thanh – Dau Giay, Bien Hoa – Vung Tau, Ben Luc – Long Thanh, Dau Giay – Lien Khuong, les rocades 3 et 4 de Hô-Chi-Minh-Ville, la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, la ligne de métro Suoi Tien – Centre administratif provincial – Aéroport de Long Thanh et la ligne ferroviaire Bien Hoa – Vung Tau.
En outre, le plan prévoit le développement synchronisé des voies de transport reliant l'aéroport de Long Thanh aux localités du Sud-Est, aux zones économiques clés et la création de nouveaux pôles urbains (modèle de ville-aéroport). Il implique également la mise à jour, le complément et l'ajustement des orientations d'aménagement du territoire et des corridors économiques définis dans le plan directeur national, les plans sectoriels nationaux et les plans régionaux. Plus précisément, il propose d'étendre la zone économique Sud aux zones reliées au périphérique n° 4 de Hô-Chi-Minh-Ville, à l'autoroute Moc Bai - Hô-Chi-Minh-Ville, à l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Thu Dau Mot - Chon Thanh et à l'autoroute Long Thanh - Ho Tram. Il suggère également d'étendre la zone économique Sud aux zones entourant le lac Tri An afin de favoriser le développement de l'écotourisme dans la province de Dong Nai, contribuant ainsi à la mise en place d'une chaîne de valeur intégrée entre industrie, logistique et tourisme. Parallèlement, il préconise la recherche et la mise en valeur des ressources touristiques telles que les forêts, les rivières, les cascades et les sites historiques de grande valeur.
Pham Tung
Source : https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202512/nhung-dong-lucphat-trien-moi-c2e002c/
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