La plupart des endroits n'ont pas encore mis en place de méthodes de paiement sans espèces.
Récemment, dans la région de Nha Trang , le stationnement illégal des bus de passagers sur la chaussée a engendré des embouteillages et des risques pour la sécurité. Face à une demande croissante de stationnement, les infrastructures routières fixes de Nha Trang restent insuffisantes. Compte tenu de cette situation, le Comité populaire provincial a autorisé les municipalités à utiliser des terrains vagues comme parkings temporaires, répondant ainsi partiellement aux besoins immédiats.
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| Le parking n° 79 de la rue Thich Quang Duc , dans le quartier de Nam Nha Trang, n'a pas encore mis en place de méthodes de paiement sans espèces. |
D'après les statistiques préliminaires, la province compte 39 parkings, mais la plupart sont temporaires et leur entretien est limité dans le temps. Plus précisément, le quartier de Nam Nha Trang en compte 15 ; celui de Nha Trang : 8 ; celui de Tay Nha Trang : 2 ; celui de Bac Nha Trang : 2 ; celui de Ninh Hoa : 1 ; celui de Cam Ranh : 1 ; celui de Phan Rang : 3 ; la commune de Ca Na : 1 ; la commune de Ninh Son : 2 ; la commune de Thuan Bac : 2 ; et la commune de Van Ninh : 2.
Selon M. Nguyen Van Vinh, directeur adjoint du département de la construction, actuellement, seuls les parkings situés le long du parc côtier des rues Tran Phu et Pham Van Dong, gérés par le comité populaire du quartier de Nha Trang et le comité populaire du quartier de Bac Nha Trang, appliquent la perception de frais sans espèces.
Vers un stationnement intelligent
Pour répondre aux exigences de développement, le Comité populaire provincial a émis, en début d'année, une directive à l'intention de la Police provinciale, du Département de la construction, des Comités populaires des communes, du Centre provincial de développement du Fonds foncier et des unités gérant et exploitant les parkings, afin qu'ils coordonnent l'examen des parkings temporaires et préparent les conditions nécessaires à l'investissement dans des parkings standard et des parkings intelligents.
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| Le parking n° 8 (rue Tran Phu, quartier de Nha Trang), géré par le centre de services publics du quartier de Nha Trang, a mis en place la collecte de frais sans espèces. |
Plus précisément, le Comité populaire provincial a demandé un examen des parkings temporaires en zone urbaine, ainsi que la rectification de leur gestion afin de garantir la sécurité routière, l'ordre public, la sécurité, la prévention et la lutte contre les incendies, la salubrité environnementale et l'esthétique urbaine. Il a également demandé d'empêcher l'apparition ou l'extension de parkings temporaires sans autorisation des autorités compétentes. Parallèlement, il a demandé un examen de la planification et de la mise en place des conditions nécessaires pour attirer les investissements dans les parkings standards et intelligents, conformément à la réglementation. Enfin, il a exigé des exploitants la mise en œuvre rapide du paiement sans espèces dans les grands parkings.
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| Les aires de stationnement pour motos et vélos le long du parc de la rue Tran Phu sont principalement destinées aux personnes se rendant à la plage. |
Concernant les trois terrains actuellement utilisés comme parkings temporaires, à savoir : la zone du projet Nha Trang Sao rue Pham Van Dong ; l'ancien entrepôt de Cat Phu rue Nguyen Tat Thanh ; et le terrain situé au 170 rue Le Hong Phong, le Comité populaire provincial demande au Centre provincial de développement du Fonds foncier de prendre l'initiative et de se coordonner avec le Département de la construction et les Comités populaires des arrondissements de Bac Nha Trang et Nam Nha Trang afin d'examiner en profondeur les dossiers et le fondement juridique de l'organisation des baux fonciers à court terme pour ces trois terrains, en garantissant la transparence, le respect des procédures et en empêchant la construction de structures permanentes ; et d'établir un mécanisme de cession et de récupération lorsque le terrain est déclaré destiné à d'autres usages, conformément à la réglementation.
Camarade LE HUYEN, vice-président du Comité populaire provincial : Par le passé, la province a autorisé l’exploitation de parkings temporaires afin de répondre aux besoins des citoyens et des touristes, limitant ainsi les embouteillages causés par le stationnement sur la voie publique et permettant une utilisation efficace des terrains vacants à court terme, évitant ainsi le gaspillage. Actuellement, le Comité populaire provincial a chargé le Département de la construction de superviser, d’inciter et d’orienter les Comités populaires communaux, les services de gestion et d’exploitation des parkings, ainsi que les organismes et services concernés, afin d’examiner, de compléter les informations et de classer l’état actuel des parkings dans la province ; d’effectuer des inspections proactives et de prendre les mesures nécessaires conformément à ses pouvoirs, en veillant au respect des plans, des conditions d’exploitation et des exigences en matière de circulation et de sécurité, de prévention et de lutte contre les incendies, d’assainissement de l’environnement et d’esthétique urbaine ; et de se coordonner avec le Département des finances pour établir une liste et un plan visant à attirer les investissements dans des parkings standards et des parkings intelligents, conformément à la réglementation. Le comité populaire au niveau communal est responsable de la gestion et de la réglementation des parkings conformément aux directives, empêchant l'apparition de nouveaux parkings temporaires ou l'extension non autorisée de parkings temporaires sans autorisation de l'autorité compétente.
CHAÎNE LITTÉRAIRE
Source : https://baokhanhhoa.vn/kinh-te/202606/quan-ly-khai-thac-totcac-bai-dau-xe-4b738d6/
