Exploiter le potentiel des centres urbains dynamiques.

Suite à la réorganisation administrative, An Giang a identifié huit centres urbains clés destinés à devenir des pôles de croissance. Une planification coordonnée, associée à un réseau d'infrastructures interconnectées à l'échelle régionale, ouvre de nouvelles perspectives de développement et renforce la position de la province au sein du delta du Mékong.

Long Xuyen est l'un des centres urbains dynamiques qui jouent un rôle de premier plan dans la croissance de la province d'An Giang . Photo : MINH DUC

Façonner 8 centres urbains dynamiques

Suite à la fusion, An Giang est devenue une vaste unité administrative du delta du Mékong, englobant diverses zones de développement telles que les zones frontalières, les plaines, les zones côtières et les îles. Il s'agit d'une étape historique majeure dans le processus de réforme administrative ; elle engendre par ailleurs des changements fondamentaux en matière d'espace territorial, de taille de la population, de structure démographique, de modèles organisationnels, d'affectation des terres et d'orientations du développement socio -économique.

Le quartier de Long Xuyen a été créé par la fusion de l'ensemble du territoire et de la population de six unités administratives. Ce nouveau quartier est non seulement un centre urbain, commercial et de services, mais il joue également un rôle central dans le quadrilatère de Long Xuyen. Situé entre d'importants axes économiques du Sud-Ouest et véritable plaque tournante du commerce au sein du quadrilatère, le quartier de Long Xuyen bénéficie d'excellentes infrastructures de transport. Bordé par d'importantes voies navigables, il profite directement de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, ainsi que de l'accès à l'aéroport international de Can Tho et à un réseau fluvial essentiel. Ceci constitue un atout majeur pour le développement du commerce et de la logistique, et le renforcement des liens avec les grands centres économiques tels que Can Tho et Hô Chi Minh -Ville.

Selon Mme Doan Thi Huong Ha, présidente du comité populaire du quartier de Long Xuyen, l'orientation de développement de Long Xuyen est d'en faire un moteur pour la province, un centre de commerce, de culture, de santé, d'éducation et de formation ; une ville universitaire et un centre de formation des ressources humaines pour la province ; un centre urbain complet et spécialisé, un pôle pour l'agriculture, les industries de transformation, les services et la logistique agricole ; relié aux zones de production de riz, de fruits de mer et de fruits de la sous-région écologique d'eau douce ; et un carrefour reliant les infrastructures nationales, interrégionales et intraprovinciales.

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Prix ​​des carburants aujourd'hui (26 juin) : Les prix du pétrole augmentent de plus de 2 % après l'attaque d'un cargo près d'Oman.Les cours mondiaux du pétrole ont augmenté de plus de 2 % après qu'un cargo a été heurté par un objet non identifié près d'Oman. Sur le marché intérieur, les prix de l'essence ont été ajustés à la baisse pour tous les carburants, le prix de l'E10 passant sous la barre des 20 000 VND/litre.

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Outre Long Xuyen, la province compte sept autres centres urbains clés : Rach Gia, Phu Quoc, Chau Doc, Ha Tien, Kien Luong, An Bien et Giong Rieng. La création de ces huit pôles urbains constitue une initiative audacieuse visant à optimiser l’utilisation des ressources internes, à générer un effet d’entraînement positif et à propulser avec confiance l’ensemble du delta du Mékong dans une nouvelle ère de développement.

Infrastructure de connectivité régionale

Selon le Comité populaire provincial, dans le cadre du plan de développement de huit zones urbaines dynamiques, Rach Gia est conçue comme le centre administratif, politique, économique, culturel, touristique, médical, scientifique, technique et technologique de la province ; Long Xuyen est le principal pôle commercial, économique, culturel et éducatif de la province, dédié à la formation des ressources humaines. Phu Quoc, quant à elle, est une ville côtière et insulaire unique en son genre, une zone économique maritime occupant une position privilégiée. Chau Doc est une ville touristique fluviale et pittoresque, un centre touristique culturel et religieux majeur de la province et de la région du delta du Mékong, reliée à la région de Bay Nui ; un centre commercial et de services provincial lié à la défense et à la sécurité nationales.

En outre, le plan vise également à développer Ha Tien en tant que ville frontalière internationale ; un centre économique fortement axé sur le commerce frontalier, les services et le tourisme liés à la zone économique frontalière de Ha Tien ; Kien Luong en tant que plaque tournante régionale des transports pour promouvoir la logistique, l’import-export et l’économie maritime ; Giong Rieng en tant que ville satellite, se développant selon un modèle urbain de services et de commerce, avec une production de riz de haute qualité et la transformation agricole comme piliers ; et An Bien en tant que ville de services avec des industries de soutien et une économie de la pêche…

Dans sa stratégie de développement de zones urbaines dynamiques, An Giang mobilise des ressources et privilégie les investissements dans des infrastructures intégrées, dont les transports constituent l'épine dorsale. Concrètement, cela inclut le réseau autoroutier horizontal, notamment les axes Chau Doc - Can Tho - Soc Trang et Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu, reliant les villes frontalières au corridor côtier. Plus particulièrement, le projet de route côtière reliant An Giang à Ca Mau, ainsi que les projets de ponts et de routes, offrent de nouvelles perspectives de développement vers la mer pour la province.

Outre le transport routier, la modernisation de l'aéroport international de Phu Quoc pour desservir la Semaine de haut niveau de l'APEC 2027 et la rénovation de l'aéroport de Rach Gia au niveau 4C sont des mesures stratégiques visant à relier directement An Giang aux centres économiques mondiaux.

Les plans de zonage de la province pour les zones de terres gagnées sur la mer doivent être conformes au plan provincial et aux plans d'aménagement locaux, tout en respectant des critères environnementaux : éviter l'utilisation de machines et de véhicules fonctionnant aux combustibles fossiles ; privilégier l'utilisation des énergies renouvelables, rechercher et attirer des investissements dans l'énergie éolienne et le traitement des déchets, et attirer des investisseurs stratégiques…

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La construction et le développement de zones urbaines dynamiques revêtent une importance stratégique majeure. Grâce à une planification rigoureuse, à des investissements importants dans les infrastructures de transport et à des secteurs du commerce et des services solides, ces systèmes urbains dynamiques dynamiseront les économies locales, confirmant leur rôle de pôles économiques majeurs et jetant les bases d'un développement novateur à l'avenir.

MINH DUC

Source : https://baoangiang.com.vn/tao-suc-bat-tu-cac-do-thi-dong-luc-a488553.html