Défis pour l'industrie de la construction

Selon le ministère de la Construction, les prix des matériaux de construction en Chine devraient augmenter de 5 à 15 % au premier trimestre 2026 par rapport à fin 2025, en raison de la hausse des coûts des intrants et des prix des carburants, ce qui exerce une forte pression sur les estimations des projets de construction et de transport. Plus précisément, les prix du sable, de la pierre et des briques ont connu les hausses les plus marquées (23 %), tandis que ceux de l'acier ont augmenté de 8 à 10 %, ce qui engendre des difficultés pour les acheteurs de logements et les entreprises de construction.

La zone résidentielle de Hong Loan (lot 5C) dispose d'infrastructures complètes, mais le rythme de développement du logement est très lent, en partie à cause de l'impact de la hausse des prix des matériaux de construction.

Le ministère de la Construction prévoit une hausse continue des prix des matériaux de construction dans les prochains mois. Cette augmentation des prix des carburants et des matériaux impacte directement les coûts d'investissement des projets de construction, notamment les grands projets d'infrastructures de transport. Compte tenu des fluctuations des prix des matériaux de construction et des carburants (essence, diesel) observées pour le seul mois de mars, les coûts de construction estimés pour ces projets devraient augmenter de 1,91 % à 8,09 % (selon le type de projet) par rapport à février 2026. La plus forte hausse concerne les projets de transport (8,09 %), suivis des projets d'agriculture et de développement rural (4,55 %). Outre ces hausses de prix, des pénuries localisées de certains matériaux, comme le sable et les pierres, compliquent davantage la situation pour les investisseurs et les entreprises de construction.

Outre la hausse des prix des matériaux de construction, de nombreux entrepreneurs du bâtiment font face à une pénurie de main-d'œuvre, notamment de manœuvres. Dans de nombreuses régions, le recrutement s'avère difficile, malgré une augmentation du salaire journalier à 400 000 VND. Si le travail sur les chantiers peut paraître simple et accessible à tous, la réalité est bien plus complexe. Chaleur accablante, pluies torrentielles, poussière et risques d'accidents constants sont omniprésents. Nombre de chantiers manquent d'équipements de protection, de contrats de travail clairs, d'assurances et de mécanismes d'indemnisation adéquats en cas d'accident. De plus, le travail est irrégulier et les manœuvres dépendent entièrement du planning du projet et de l'entrepreneur. Les jours d'arrêt pour cause de pluie, de pénurie de matériaux ou d'attente entre les différentes étapes du chantier les privent de revenus. Sans parler des conditions de vie précaires, des mutations fréquentes et de l'instabilité du logement. Il est donc compréhensible que ce métier soit principalement exercé par des personnes âgées, tandis que les jeunes peinent à supporter les contraintes du secteur de la construction.

Toutes ces difficultés entraveront le développement des infrastructures du pays en général, ainsi que les travaux publics, affectant le quotidien de nombreux citoyens. Le gouvernement a géré les prix de l'essence et du diesel de manière raisonnable (en ramenant toutes les taxes sur ces carburants à 0 % jusqu'au 30 juin) afin de minimiser l'impact sur la production, les entreprises, les investissements, la construction et la croissance économique du pays. Le ministère de la Construction a également demandé aux comités populaires provinciaux de gérer proactivement les ressources, de prioriser l'achèvement des projets clés, d'appliquer rigoureusement la réglementation relative à la gestion, à la publication et à la mise à jour des prix des matériaux de construction, de contrôler étroitement le commerce de l'essence et des matériaux de construction et de lutter contre l'accaparement, la spéculation et les prix abusifs.

Cependant, face à la pénurie de main-d'œuvre dans le secteur de la construction, les décideurs politiques doivent étudier attentivement et mettre en œuvre des politiques adaptées à ces groupes vulnérables. Ces politiques pourraient inclure le logement (en privilégiant les locations abordables), la sécurité sociale, les soins de santé, l'éducation (pour leurs enfants), la réglementation des contrats de travail, l'assurance accidents du travail, etc., afin d'attirer les jeunes travailleurs vers ce secteur physiquement exigeant. Bientôt, les générations plus âgées n'auront plus la force physique nécessaire pour effectuer des travaux pénibles comme ceux de la construction, tandis que les jeunes, mieux formés et bénéficiant de meilleures perspectives d'emploi, choisiront des métiers plus adaptés. Dans un avenir proche, combien de personnes choisiront de travailler comme ouvriers du bâtiment si aucune politique de soutien appropriée n'est mise en place, ou si notre pays doit importer de la main-d'œuvre pour ces emplois ?

AN KHANH

Source : https://baocantho.com.vn/thach-thuc-cho-nganh-xay-dung-a202660.html