D'après les dernières données de Bloomberg (États-Unis), les ventes mondiales de véhicules électriques ont fortement progressé ces six dernières années, atteignant environ 21 millions d'unités en 2025, soit 25 % des ventes de voitures neuves. Ce pourcentage devrait atteindre 63 % d'ici mai 2026. Actuellement, on compte environ 85 millions de véhicules électriques en circulation dans le monde . Outre les facteurs technologiques et environnementaux, les véhicules électriques séduisent de plus en plus par leurs coûts d'utilisation inférieurs à ceux des voitures à essence, notamment grâce à la recharge à domicile. En Europe et aux États-Unis, le coût de la recharge à domicile est inférieur de 40 % à celui du ravitaillement en essence, tandis que les économies moyennes mondiales avoisinent les 60 %.
Selon la chaîne de télévision allemande DW, la Chine est à la pointe de la révolution des véhicules électriques grâce à des années d'investissement dans les énergies renouvelables, les technologies de batteries et la production à grande échelle. Dans le pays, le coût des batteries pour véhicules électriques ne représente plus qu'un quart de ce qu'il était il y a dix ans et continue de baisser. Un modèle haut de gamme de BYD serait capable de parcourir environ 700 km avec une charge de 10 minutes grâce à la technologie Flash Charger. Les bornes de recharge rapide standard permettent de récupérer environ 300 km d'autonomie en une vingtaine de minutes. Par ailleurs, le réseau de bornes de recharge du pays se développe rapidement, tandis que les prix bas de l'électricité rendent l'acquisition d'un véhicule électrique plus attractive. Actuellement, la Chine produit 71 % des véhicules électriques mondiaux, devançant largement l'Europe (17 %) et les États-Unis (5 %).
Le marché des véhicules électriques au sein de l'Union européenne (UE) est en plein essor. Représentant seulement 1 % des immatriculations de véhicules neufs en 2018, il devrait atteindre près d'un tiers des voitures neuves vendues dans l'UE d'ici avril 2026. À l'inverse, le marché américain montre des signes de stagnation. Après la période 2023-2025, les véhicules électriques représentaient environ 10 % des ventes de voitures neuves aux États-Unis ; ce pourcentage devrait tomber sous la barre des 6 % d'ici avril 2026.
Parallèlement, de nombreux pays en développement connaissent une adoption des véhicules électriques plus rapide que les États-Unis. Selon l'Agence internationale de l'énergie (AIE), le Népal est en tête, avec 68 % des nouvelles immatriculations de véhicules électriques prévues en 2025, suivi de Singapour (63 %), du Vietnam (41 %), de la Thaïlande (23 %) et de la Turquie (22 %). En Amérique latine, les ventes de véhicules électriques ont triplé en seulement deux ans, entre 2024 et 2025. En Afrique, l'Éthiopie est devenue le premier pays au monde à interdire l'importation de voitures à moteur thermique à partir de 2024. Le nombre de véhicules électriques dans le pays a presque quadruplé en deux ans, dépassant les 100 000 unités.
Selon Colin McKerracher, responsable des transports propres chez BloombergNEF (groupe Bloomberg), la croissance impressionnante des véhicules électriques n'est pas uniquement due aux politiques publiques, mais est de plus en plus influencée par la demande du marché. Il a toutefois souligné que les politiques macroéconomiques relatives aux véhicules électriques demeurent essentielles pour maintenir cette dynamique de croissance et atteindre les objectifs de réduction des émissions. Parallèlement, l'AIE estime que la croissance des véhicules électriques passe d'une logique de subventions à une logique d'efficacité économique. L'agence prévoit que l'électrification des transports continuera de s'accélérer à mesure que les pays développeront leurs infrastructures de recharge et amélioreront la chaîne d'approvisionnement des batteries.
Source : https://www.sggp.org.vn/thi-truong-xe-dien-toan-cau-tang-toc-post859398.html
