Comment sont perçus les péages sur l'autoroute reliant Vinh Hao à Dau Giay ?

thu phí cao tốc - Ảnh 1. — Centre de contrôle du système de péage et de gestion intelligente du trafic sur l'autoroute Vinh Hao - Phan Thiet - Photo : DUC TRONG

Parmi ces tronçons, deux sections continues, Vinh Hao - Phan Thiet et Phan Thiet - Dau Giay, d'une longueur d'environ 200 km, permettront de compléter la zone de péage de l'autoroute reliant Nha Trang à Hô Chi Minh-Ville. Trois autres sections d'autoroute seront également soumises à un péage à cette période : Mai Son - Route nationale 45, Route nationale 45 - Nghi Son et Nghi Son - Dien Chau.

Ces tronçons d'autoroute utilisent la technologie de péage électronique (ETC). Les points d'entrée sont à plusieurs voies et à circulation fluide, tandis que les points de sortie sont équipés de barrières.

En plus des tarifs annoncés précédemment, chaque poste de péage de sortie affiche également un panneau détaillé : le tronçon Vinh Hao - Phan Thiet coûte 900 VND/km, tandis que le tronçon Phan Thiet - Dau Giay coûte 1 300 VND/km.

M. Nguyen Huy Tien, PDG d'une compagnie de bus exploitant la ligne Ho Chi Minh-Ville - Nha Trang, a déclaré qu'après la mise en place des péages par le gouvernement sur les autoroutes Vinh Hao - Phan Thiet et Phan Thiet - Dau Giay, sa compagnie recalculera le prix des billets afin d'équilibrer les recettes.

D'après M. Tien, la perception de péages sur ces autoroutes augmentera les coûts pour les entreprises de transport. Par conséquent, la hausse des tarifs des bus est une mesure nécessaire. M. Tien a comparé la situation à l'utilisation de la route nationale 1, soulignant que le trajet est plus long et implique de nombreux péages dont le montant est presque équivalent à celui des autoroutes.

S'adressant au journal Tuoi Tre, M. Hoang Nghia Viet, chef du département de gestion du projet d'autoroute Phan Thiet - Dau Giay, a déclaré que la perception des péages sur l'autoroute générerait des revenus pour l'entretien, la réparation et le réinvestissement dans le réseau autoroutier.

Selon M. Viet, outre le système de perception des péages, l'autoroute dispose également d'un système intelligent de gestion du trafic qui contrôlera les véhicules, détectera les infractions et traitera rapidement les incidents sur la voie principale.

À l'entrée de chaque intersection, le système de contrôle de la charge identifiera les véhicules en surcharge, refusera le service et leur demandera de faire demi-tour.

De même, un représentant du Conseil de gestion de projet 7 (l'investisseur du projet d'autoroute Vinh Hao - Phan Thiet) a déclaré qu'après une période d'essai, le système de perception des péages sur l'ensemble du trajet est presque terminé, répondant aux exigences d'exploitation officielle.

« Certains problèmes récents, tels que le vol de matériel et les dysfonctionnements des caméras, n'ont pas d'incidence sur la perception des péages. L'investisseur réglera ces problèmes en parallèle de la mise en place de la perception des péages », a déclaré un représentant du Conseil de gestion de projet n° 7.

Par ailleurs, un représentant de la société par actions Vietnam Expressway Technical Services (VECE - un consortium d'opérateurs de perception de péage) a déclaré que le personnel chargé de la perception des péages sur les deux tronçons d'autoroute avait été formé plusieurs mois à l'avance.

Par conséquent, dès que la date officielle de perception du péage est fixée, le service se mobilise et déploie immédiatement du personnel aux bureaux d'exploitation, aux postes de garde et aux entrées et sorties d'autoroute. « Les entrées n'ont pas de glissières de sécurité, c'est donc simple. »

« Les sorties sont équipées de barrières et sont liées à la perception des péages, nous devons donc déployer du personnel en permanence afin d'être prêts à gérer tout problème qui pourrait survenir », a déclaré un représentant de VECE.

DUC TRONG - NGUYEN HOANG

Source : https://tuoitre.vn/thu-phi-cao-toc-vinh-hao-den-dau-giay-ra-sao-20260303073543981.htm