Donner au Sud-Est une clé spéciale

L'élan donné par ce projet se propagera rapidement, contribuant positivement à la croissance globale du pays. C'est pourquoi le secrétaire général To Lam a inspecté en personne le chantier des infrastructures clés le matin du 13 novembre. La qualité et l'efficacité de l'aéroport de Long Thanh seront en effet un accueil et une invitation du Vietnam à ses partenaires et investisseurs internationaux pour cette nouvelle étape de son développement.

Par conséquent, Dong Nai doit être soigneusement préparée ; dans le même temps, aux niveaux régional et national, il est également nécessaire de créer un « levier » plus fort et plus novateur en termes d’institutions, d’infrastructures et de ressources humaines.

Dong Nai est actuellement une localité riche en ressources naturelles, dotée d'une population importante et d'une économie florissante, se classant quatrième au niveau national, après Hô Chi Minh-Ville, Hanoï et Hai Phong, et devant Da Nang, Can Tho et Hué. Après la modification de ses frontières, Dong Nai devrait conserver sa quatrième place en termes de recettes budgétaires d'ici 2025, confirmant ainsi son rôle de centre industriel et d'attractivité pour les investisseurs.

Cependant, tandis que Hanoï bénéficie d'une loi sur la capitale et que des localités comme Hô Chi Minh-Ville, Hai Phong, Da Nang et Nghe An jouissent de mécanismes spécifiques, Dong Nai peine encore à se développer. Après la fusion de Binh Duong et Ba Ria-Vung Tau avec Hô Chi Minh-Ville et l'application de politiques distinctes conformément à la résolution 98/2023/QH15 (actuellement en cours de révision et d'adaptation), les disparités de développement dans la région sont plus marquées, ce qui rend Dong Nai particulièrement vulnérable à la nécessité d'innover en matière de mécanismes d'attraction des investissements et de promotion d'une croissance durable.

Lorsque la région du Sud-Est ne comptera plus que 3 provinces, formant un triangle de développement (Tay Ninh - Ho Chi Minh-Ville - Dong Nai), le moment sera venu d'accorder à Dong Nai une « clé spéciale » suffisante pour ouvrir les portes aux investissements, aux infrastructures, aux terres, aux ressources humaines et attirer des investisseurs stratégiques.

L'axe économique Hô Chi Minh-Ville – Binh Duong – Dong Nai – Ba Ria Vung Tau affiche depuis longtemps le taux de croissance le plus élevé du pays. Actuellement, des projets clés, tels que le métro reliant Suoi Tien à Bien Hoa – Dong Nai, ainsi que des ponts et des axes routiers stratégiques reliant ces deux localités, sont en cours de réalisation, nécessitant un mécanisme à la hauteur du potentiel de développement interne.

La ville d'Hô-Chi-Minh-Ville privilégie les secteurs de l'éducation et de la santé, ainsi que les « piliers » que sont le Centre financier international et le Centre international d'innovation. Elle doit donc élargir son champ de coopération et de diffusion commerciale avec Dong Nai dans les domaines des services, de la finance et des ressources humaines.

Et assurément, la liaison entre les aéroports de Tan Son Nhat et de Long Thanh ne se limite pas aux opérations aériennes ; elle constitue également un réseau parallèle de transport, de logistique et d’urbanisme. Par conséquent, tandis que Hô Chi Minh-Ville continue de modifier et de compléter la résolution 98 pour l’adapter à la réalité, Dong Nai a également besoin d’une résolution spécifique, similaire à la résolution 98, afin d’ouvrir la voie au développement de toute la région du Sud-Est.

NGUYEN QUAN CHAT

Source : https://www.sggp.org.vn/trao-cho-dong-nam-bo-chia-khoa-dac-thu-post823359.html