Pour atteindre l'objectif de neutralité carbone, de nombreux pays à travers le monde mettent en œuvre activement des solutions pour favoriser le développement des véhicules électriques. Parmi celles-ci figure la construction d'une infrastructure de bornes de recharge afin d'intégrer rapidement les véhicules électriques dans le quotidien des citoyens.
L'Inde fait partie des pays qui privilégient des modes de transport économiques et respectueux de l'environnement. Selon le Conseil indien de l'énergie, de l'environnement et de l'eau, plus d'un million de véhicules électriques ont été vendus dans ce pays d'Asie du Sud en 2022. D'ici 2030, ce nombre devrait atteindre environ 14 millions de véhicules par an.
Pour la première fois en Inde, la Maharashtra Housing and Development Authority (MHADA) a mis en place des parkings électriques et solaires dans des immeubles résidentiels. De nombreux particuliers et entreprises de construction installent activement des bornes de recharge pour véhicules électriques dans les zones résidentielles afin de faciliter la recharge nocturne des véhicules par les habitants. Cette initiative génère non seulement des revenus supplémentaires, mais leur permet également d'attirer de nouveaux clients. Les appartements équipés de bornes de recharge simplifient le quotidien des automobilistes, leur faisant gagner du temps et de l'argent.
La Chine fait également partie des pays qui accélèrent l'électrification des véhicules. En septembre dernier, la compagnie pétrolière et gazière Shell et le constructeur de véhicules électriques BYD ont annoncé leur intention de construire à Shenzhen le plus grand système de recharge pour véhicules électriques au monde. Cette station de recharge à grande échelle comportera 258 points de charge et une capacité de production d'énergie totale de 300 000 kWh. Shell exploite actuellement environ 800 stations de recharge pour véhicules électriques à travers le pays, via des coentreprises ou des filiales à 100 %.
Lorsqu'on aborde l'évolution des véhicules électriques, il est impossible d'ignorer les États-Unis. La loi de 2021 sur les investissements dans les infrastructures et la création d'emplois (Infrastructure Investment and Jobs Act) a approuvé un financement de 7,5 milliards de dollars pour les infrastructures de recharge. Plus récemment, la loi sur la réduction de l'inflation (Inflation Reduction Act) a instauré des crédits d'impôt pour les véhicules électriques, tant particuliers que commerciaux. L'État de Californie a annoncé l'interdiction de la vente de véhicules à moteur thermique d'ici 2035. La Californie exige également que 3 % des places de stationnement dans les bâtiments commerciaux soient équipées de bornes de recharge. Depuis 2017, la ville d'Atlanta a adopté une ordonnance relative à la « préparation aux véhicules électriques » (EV Readiness), imposant que tous les nouveaux projets résidentiels et parkings publics soient adaptés aux véhicules électriques. De plus, 20 % de la surface de tous les parkings, commerciaux et résidentiels, doit leur être réservée.
Le nombre de bornes de recharge aux États-Unis devrait passer d'environ 4 millions actuellement à près de 35 millions d'ici 2030. Le marché des équipements de recharge pour véhicules électriques pourrait croître de 7 milliards de dollars à 100 milliards de dollars d'ici 2040, avec un taux de croissance annuel composé de 15 %. Selon une analyse de PwC, le nombre de véhicules électriques aux États-Unis devrait atteindre 27 millions d'ici 2030 et 92 millions d'ici 2040. Les systèmes de recharge pour véhicules électriques sur les lieux de travail et dans les espaces publics devraient connaître la croissance la plus rapide jusqu'en 2030.
En Europe, le nombre de bornes de recharge publiques a augmenté de 48 % en 2022 par rapport à 2021, passant de 320 000 à 475 000. Les Pays-Bas étaient en tête en matière d'infrastructures de recharge publique. En 2022, ce pays situé sous le niveau de la mer comptait le plus grand nombre de bornes de recharge publiques de l'UE, avec 111 721, suivi de l'Allemagne (87 674) et de la France (83 317). Cela signifie que 24 % de toutes les bornes de recharge publiques de l'UE étaient situées aux Pays-Bas, et que la part de marché cumulée des Pays-Bas, de l'Allemagne et de la France représentait 59 % de toutes les stations de recharge pour véhicules électriques de l'UE en 2022.
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