Dongfeng vient d'annoncer une avancée remarquable dans le domaine des moteurs à combustion interne : son nouveau moteur hybride Mach Power 2.0T atteint un rendement thermique de 45,5 %, selon la certification de CATARC Huacheng, organisme indépendant chinois qui vérifie les performances techniques des constructeurs automobiles. Ce résultat, confirmé le 22 mai, a été largement diffusé la semaine dernière.
Le moteur hybride Dongfeng Mach Power 2.0T atteint un rendement thermique de 45,5 %.
Ce moteur 2.0L turbocompressé a été développé pour les SUV hybrides et les véhicules de grande taille, où l'équilibre entre performances, capacité de remorquage et consommation de carburant est de plus en plus crucial. Avec un rendement thermique de 45,5 %, le moteur Dongfeng se positionne parmi les leaders mondiaux du secteur hybride, où un rendement d'environ 45 % tend à devenir la nouvelle norme.
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Le moteur hybride Dongfeng Mach Power 2.0T atteint un rendement thermique de 45,5 %, se rapprochant ainsi du groupe de tête dans le domaine hybride mondial, où les 45 % deviennent progressivement la nouvelle norme. |
Au cœur de ce moteur se trouve une nouvelle architecture de chambre de combustion appelée MAKC, développée par Dongfeng. Cette conception vise à optimiser la combustion et à limiter le cliquetis. Le moteur utilise une configuration à longue course avec un rapport course du piston/diamètre du cylindre de 1,29, ce qui permet une combustion plus stable et plus efficace.
De plus, le système d'injection directe haute pression de 350 bars, associé à un système d'allumage haute énergie, permet au moteur de maintenir un taux de compression élevé tout en garantissant des performances stables dans diverses conditions de fonctionnement. Un système de recirculation des gaz d'échappement intégré contribue également à réduire la température de la chambre de combustion, minimisant ainsi le cliquetis et améliorant la consommation de carburant d'environ 3 % à 10 % selon les conditions de fonctionnement.
La course aux technologies hybrides chez les constructeurs automobiles chinois.
Outre l'optimisation du processus de combustion, Dongfeng s'attache également à réduire les pertes mécaniques internes du moteur. Des pompes à carburant à vitesse variable, commandées électroniquement, contribuent à limiter le gaspillage d'énergie, tandis que les composants critiques sont revêtus d'une couche de carbone en forme de diamant afin de réduire les frottements.
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D'autres constructeurs automobiles chinois accélèrent également le développement de leurs groupes motopropulseurs hybrides, améliorant sans cesse leur efficacité et leurs performances afin de prendre l'avantage sur le segment des SUV de nouvelle génération. |
Le système de suralimentation variable contribue à maintenir des performances stables même dans des conditions difficiles, comme à des altitudes allant jusqu'à 2 500 mètres ou lors de longs trajets avec une charge importante. Selon Dongfeng, ces améliorations globales augmentent la plage de fonctionnement à hautes performances d'environ 30 % par rapport à la génération précédente.
Sur le marché chinois des véhicules hybrides, de plus en plus concurrentiel, un rendement thermique d'environ 45 % devient la nouvelle référence. Des constructeurs comme Geely et Chery accélèrent également le développement de leurs propres motorisations hybrides, améliorant sans cesse leur efficacité et leurs performances afin de se démarquer sur le segment des SUV de nouvelle génération.
Source : https://znews.vn/trung-quoc-dat-dot-pha-moi-ve-cong-nghe-dong-co-hybrid-post1660183.html
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