À partir de juin 2026, seuls les carburants bioéthanol E10 et E5 seront vendus dans tout le pays.

(Journal Dan Tri) - À compter du 1er juin 2026, toute l'essence sans plomb devra être mélangée à de l'essence E10 (contenant 10 % d'éthanol) avant d'être vendue sur le marché. L'essence E5 RON 92 sera encore utilisée jusqu'à fin décembre 2030.

Le ministère de l'Industrie et du Commerce vient de publier la circulaire n° 50 qui définit le calendrier d'application du taux de mélange des biocarburants avec les carburants traditionnels au Vietnam. À compter du 1er juin 2026, l'essence sans plomb (conforme aux normes techniques nationales en vigueur) devra être mélangée à de l'essence E10 (contenant 10 % d'éthanol) pour être utilisée dans les moteurs à essence sur l'ensemble du territoire.

Dans le même temps, le mélange d'essence E5 RON 92 (mélange de 5 % d'éthanol à de l'essence RON 92) destiné aux moteurs à essence sera mis en œuvre jusqu'à fin décembre 2030. Ainsi, le calendrier d'application de l'essence E10 est retardé de 6 mois par rapport au plan initialement présenté par le ministère de l'Industrie et du Commerce dans le projet de circulaire.

Le ministre de l'Industrie et du Commerce examinera et ajustera, au besoin, le taux de mélange des biocarburants ou ajoutera de l'essence minérale. L'objectif est de garantir la sécurité énergétique, la protection de l'environnement et les droits des consommateurs.

Par ailleurs, le mélange des biodiesels B5 et B10 n'est pas encore obligatoire pour leur utilisation dans les moteurs diesel. Le ministère de l'Industrie et du Commerce encourage les organisations et les particuliers à participer à la production et à la commercialisation de ces biodiesels.

L'essence E10 RON 95 sera vendue à titre expérimental à partir du 1er août dans une station-service PV Oil à Hanoï (Photo : Thanh Thuong).

Auparavant, à partir du 1er août, les deux plus grandes sociétés de distribution de produits pétroliers du pays, Vietnam National Petroleum Group ( Petrolimex ) et Vietnam Oil Corporation (PV Oil), ont testé la vente d'essence E10 à Hô Chi Minh-Ville, Hanoï et Hai Phong.

Cependant, certains consommateurs restent réticents à l'égard du bioéthanol E10, notamment pour les véhicules plus anciens. Néanmoins, le Dr Dao Duy Anh, directeur adjoint du Département de l'innovation, de la transition écologique et de la promotion industrielle (ministère de l'Industrie et du Commerce), a indiqué que, d'après des échanges avec des organisations américaines, les véhicules fabriqués depuis 2000 utilisent du carburant E15, tandis que les Américains utilisent du carburant E10 depuis 1980.

« Cela laisse penser que l'impact de ce type d'essence sur les véhicules anciens est probablement négligeable. Toutefois, afin d'obtenir une évaluation précise, le ministère de l'Industrie et du Commerce se coordonnera prochainement avec les associations et organismes compétents pour mener des essais sur des modèles de véhicules anciens et déterminer ainsi clairement l'impact de l'essence E10 sur les moteurs », a-t-il déclaré.

S'exprimant lors d'un atelier sur le développement des biocarburants en août, le professeur agrégé Pham Huu Tuyen, directeur du Centre de recherche sur les sources d'énergie et les véhicules autonomes (Université des sciences et technologies de Hanoï), a déclaré que les résultats des tests montraient que l'efficacité de l'utilisation de l'essence E10 dans les voitures et les motos est généralement équivalente, voire supérieure, à celle de l'essence conventionnelle en termes de puissance et de consommation de carburant.

« Nos recherches et études menées à travers le monde montrent que l'essence E10 convient à la plupart des véhicules actuellement en circulation ; cependant, elle peut avoir un certain impact sur les véhicules plus anciens utilisant des carburateurs », a-t-il déclaré.

Source : https://dantri.com.vn/kinh-doanh/tu-thang-62026-ca-nuoc-chi-ban-xang-sinh-hoc-e10-e5-20251118004338710.htm