Cyclisme urbain à faibles émissions

Le vélo fait depuis longtemps partie intégrante de l'identité de Hoi An dans le cadre du développement du tourisme durable. Dans une perspective de développement vert, Hoi An possède un potentiel encore plus grand pour devenir l'une des « capitales du vélo » du Vietnam, grâce à un modèle urbain à faibles émissions.

Des touristes internationaux parcourent à vélo les rizières en pleine maturation du quartier de Hoi An Dong. Photo : QUOC TUAN

Plateforme de développement urbain basée sur le vélo

Contrairement à de nombreuses grandes villes saturées par la densité de population et la circulation, Hoi An, de taille modérée, offre des distances de déplacement courtes. Elle constitue un environnement idéal pour que le vélo devienne un élément incontournable du quotidien et une composante essentielle des expériences touristiques.

De plus, Hoi An offre une grande diversité d'écosystèmes et de paysages. En quelques minutes, les visiteurs peuvent parcourir à vélo les ruelles anciennes, traverser de luxuriantes rizières et des villages paisibles, ou encore explorer les mangroves et les longues plages. Le vélo est le moyen de transport idéal, parfaitement adapté à la philosophie de vie lente et paisible qui caractérise cette région.

L'essor du vélo contribue non seulement à réduire les émissions polluantes et le bruit, mais aussi à fluidifier la circulation et à améliorer la qualité de vie. Grâce à ses paysages exceptionnels, sa culture riche et son engagement en faveur du développement durable, Hoi An a tout le potentiel pour s'imposer comme une ville à faibles émissions, forte d'une culture du vélo affirmée.

Selon le Dr Phan Manh Tuan, expert reconnu en matière de « zéro émission nette » au Vietnam, Hoi An bénéficie d'une échelle urbaine idéale où les principaux points d'intérêt se situent tous dans un rayon de 2 à 5 km. Le défi actuel consiste à préserver et à renforcer son rayonnement international en matière d'écologie et à développer un environnement propice à la pratique du vélo.

Le Dr Phan Manh Tuan a recommandé aux collectivités locales de transformer les voies existantes en corridors cyclables verts, en créant des voies prioritaires sécurisées reliant le centre historique aux sites d' écotourisme . Parallèlement, il est nécessaire de mettre en place un écosystème de transport multimodal et des infrastructures de soutien intelligentes aux points de convergence situés aux portes de la ville.

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Les touristes européens adorent explorer la campagne environnante de Hoi An à vélo. Photo : QUOC TUAN

Tirer parti du tourisme communautaire

Au-delà de son importance environnementale, le vélo favorise le tourisme communautaire. Les circuits à vélo permettent de diffuser les retombées économiques au-delà des centres urbains. Les touristes peuvent ainsi accéder facilement aux villages d'artisans traditionnels, aux ateliers de production artisanale et aux petites exploitations agricoles. De ce fait, les conditions de vie des populations locales s'améliorent durablement et de manière significative.

Cette tendance séduit particulièrement les voyageurs d'âge mûr et les seniors originaires d'Europe, d'Amérique du Nord et d'Australie – des marchés où la culture du vélo est très présente. Ces clients privilégient également les destinations respectueuses de l'environnement et attachées aux valeurs locales.

M. Le Quoc Viet, président du Quang Nam Destination Club (Association du tourisme de Da Nang), a suggéré que de nombreux itinéraires cyclotouristiques pourraient être développés à partir du centre de Hoi An et à travers toute la région. Il a cité en exemple l'itinéraire Hoi An - Da Nang le long de la rivière Co Co, l'itinéraire Hoi An - My Son reliant l'espace culturel Cham, ou encore l'itinéraire Hoi An - Tam Ky le long de la route côtière, offrant ainsi des expériences de plusieurs jours aux touristes amoureux de la nature et d'activités physiques.

Parallèlement, des itinéraires reliant les villages d'artisanat traditionnel, les zones d'agriculture biologique et les zones d'écotourisme communautaire formeront un réseau de « routes du patrimoine vert ». Ici, les vélos jouent un rôle crucial en reliant harmonieusement les valeurs culturelles, la nature et la vie des résidents locaux.

Des touristes explorent Hoi An à vélo. Photo : QUOC TUAN

D'après les experts, la réalisation de cet objectif exige une action concertée du gouvernement, des entreprises et de la population. Outre la planification d'infrastructures respectueuses de l'environnement, la municipalité devrait élaborer des cartes numériques des itinéraires cyclables et aménager des aires de repos, des ateliers de réparation et des parkings reflétant le caractère unique de Hoi An. Des solutions telles que la location de transports en commun, l'intégration de titres de transport numériques via des QR codes ou des incitations pour les touristes utilisant des modes de transport écologiques constituent des pistes prometteuses.

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M. Phan Xuan Thanh, vice-président permanent de l'Association du tourisme de Da Nang, a déclaré que la construction d'une ville à faibles émissions nécessite une définition précise des critères afin que les entreprises et les habitants puissent les appliquer systématiquement. Intégrer les principes de faibles émissions à la culture locale est un processus de longue haleine qui requiert la collaboration constante de toutes les parties prenantes.

« Lors de la mise en œuvre de tout modèle, il est essentiel de trouver un équilibre entre les intérêts des citoyens, des entreprises et de la collectivité. Qu’il s’agisse d’aménager des rues cyclables ou de limiter la circulation des véhicules motorisés, toute solution doit faire l’objet d’un consensus. Ce n’est que lorsque la collectivité reconnaîtra la véritable valeur du modèle et s’impliquera volontairement comme principal acteur de sa protection que ces acquis pourront être pérennisés », a souligné M. Phan Xuan Thanh.

Source : https://baodanang.vn/xe-dap-dan-loi-do-thi-phat-thai-thap-3339952.html