Le Yangwang U9 Xtreme atteint 496,22 km/h, dépassant le record de vitesse mondial

BYD lance le Yangwang U9 Xtreme - atteignant une vitesse de pointe de 496,22 km/h, c'est la voiture de série la plus rapide au monde - surpassant même les célèbres hypercars à moteur à combustion interne.

La marque Yangwang de BYD a lancé l'U9 Xtreme, une supercar électrique destinée à la piste, anciennement connue sous le nom de Yangwang U9 Track Edition. La voiture a été testée au centre d'essais automobiles de Papenburg, en Allemagne, en septembre 2025, atteignant une vitesse de pointe de 496,22 km/h (308,4 mph).

La Yangwang U9 Xtreme est devenue la voiture de série la plus rapide jamais enregistrée. Elle a également réalisé un tour de 6:59.157 sur la Boucle Nord du Nürburgring, battant ainsi le record de 7:04.957 de la Xiaomi SU7 Ultra et devenant ainsi la voiture la plus rapide du circuit. BYD produira une série limitée de 30 exemplaires de l'U9 Xtreme pour le marché mondial.

L'U9 Xtreme a déjà battu le record de 490,5 km/h de la Bugatti Chiron Super Sport 300+. Jusqu'à présent, la Jesko Absolut de Koenigsegg n'a simulé que des vitesses supérieures à 500 km/h, bien qu'elle ait établi le record du 0-400-0 km/h en août 2025.

Quant au Yangwang U9 Xtreme, il est basé sur l'U9 actuel et comporte des éléments aérodynamiques, notamment un séparateur avant en fibre de carbone plus grand, un capot à double canal et un aileron arrière avec un coussinet en col de cygne proéminent.

La voiture mesure 4 991 mm de long, 2 029 mm de large et 1 351 mm de haut, avec un empattement de 2 900 mm. Elle est chaussée de jantes de 20 pouces à 5 branches et de pneus semi-slicks GitiSport e·Gtr2 Pro, développés conjointement avec le chinois Giti pour des vitesses allant jusqu'à 500 km/h. Le système de freinage est assuré par des étriers en titane et des disques de frein en carbone-céramique améliorés.

À l'arrière, le U9 Xtreme est équipé d'un diffuseur à deux couches qui crée un effet de sol, d'un verre arrière multicouche et de feux arrière séparés reliés par le logo Yangwang.

L'intérieur est doté d'un combiné d'instruments entièrement numérique, d'une console centrale en T avec écran tactile vertical et d'une large utilisation de fibre de carbone et d'Alcantara. Des sièges de style course et un volant multifonction soulignent l'importance accordée aux performances.

La puissance est fournie par un système à quatre moteurs utilisant le système Yi Sifang de BYD, fonctionnant sur une plateforme en carbure de silicium de 1 200 V. Chaque moteur délivre une puissance de 555 kW, pour une puissance totale de 2 220 kW (près de 3 000 ch). Le système offre un rapport puissance/poids de 1 217 ch/tonne.

La vectorisation du couple se produit plus de 100 fois par seconde, répartissant la puissance indépendamment entre chaque roue. Le châssis Yangwang U9 Xtreme intègre le système de contrôle actif de la carrosserie DiSus-X de BYD, qui utilise une suspension à double soupape pour ajuster le mouvement vertical des roues en temps réel, améliorant ainsi la traction à l'accélération, au freinage et en virage.

L'U9 Xtreme lance également une batterie Blade au lithium fer phosphate de qualité course avec un système de refroidissement à double couche, capable de se décharger à 30 °C pour une meilleure gestion thermique.

Vidéo : Yangwang U9 Xtreme établit un record en courant jusqu'à 496 km/h.

Source : https://khoahocdoisong.vn/yangwang-u9-xtreme-dat-toc-do-49622kmh-vuot-ky-luc-toc-do-toi-da-the-gioi-post2149055375.html