ארבעה מעברי הרים עיקריים משותקים, ודרשו מאות מיליארדי דונג לתיקונים.

בימים האחרונים, מחוז לאם דונג מתמודד עם אחד מאסונות הטבע הקשים ביותר בתולדותיו. גשמים עזים וממושכים גרמו למפולות רבות ולהצפות נרחבות, במיוחד בכבישים מרכזיים המובילים למרכז העיר דא לאט והסביבה.

החבר בוי טאנג - סגן מזכיר ועדת המפלגה המחוזית, יחד עם נציגים ממחלקות וסוכנויות שונות, בדקו קטע כביש שניזוק ממפולות בקהילת טאן הא, מחוז לאם הא.

המצב הפך דחוף ביותר כאשר, עד השעה 18:00 ב-20 בנובמבר, ארבעה מתוך שישה מעברי הרים עיקריים (פרן, מימוסה, חאן לה וד'ראן) היו משותקים לחלוטין, מה ששיבש קשות את התנועה ופגע באופן משמעותי בחיי היומיום ובפיתוח החברתי -כלכלי של היישוב.

התנועה נפגעה קשות, והתשתיות ניזוקו קשות.

על פי נתונים סטטיסטיים ראשוניים, נכון לשעות אחר הצהריים של ה-20 בנובמבר, נרשמה במחוז לאם דונג כ-31 מפולות וכבישים רבים הוצפו ונחסמו. למרות שהרשויות מעריכות בדחיפות את הנזק, עדיין לא ניתן לקבוע במדויק את היקף ההפסדים, אך המספר המשוער ניכר. החבר לה טרונג ין - חבר בוועדה הקבועה של ועדת המפלגה המחוזית, סגן יו"ר ועדת העם המחוזית - ביקש מהממשלה המרכזית לספק למחוז 600 מיליארד וונד כדי להתגבר על הנזקים שנגרמו מאסון הטבע באזורים רבים, כולל תשתיות תחבורה.

מעבר פרן, אחד משערי הכניסה החשובים ביותר לעיר דה לאט, נסגר לחלוטין לאחר שקטע בין ק"מ 224+600 לק"מ 224+700 סבל ממפולת קרקעית ושקיעה חמורה, שהרסה מחצית מקרקעית הכביש (באורך 100 מטרים) ב-17 בנובמבר. הצפי הוא שהכביש יוכל להיפתח מחדש לתנועה רק לאחר 30 בדצמבר 2025.

המצב במעבר מימוסה (כביש לאומי 20) לא היה טוב יותר. יום אחד בלבד לאחר מכן (18 בנובמבר 2025), בקטע שבין ק"מ 226+630 ל-ק"מ 226+650, התגלה כי מדרון הסוללה ושולי הכביש שקעו, ויצרו בולען בעומק של כ-0.5 מטרים ואורכו 21 מטרים.

יום אחד בלבד לאחר מכן, בשעה 23:00 ב-19 בנובמבר 2025, התרחשה מפולת חמורה יותר בין ק"מ 226+650 ל-ק"מ 226+750 באותו מעבר מימוזה. מפולת זו השתרעה לאורך של 70 מטרים ועומקה של 40 מטרים, ניתקה את כל בסיס הדרך, פני השטח והסוללה, וחפפה לאזור המפולת הקודם. אירוע זה הפך את מעבר מימוזה לאתגר מרכזי למאמצי השיקום, שכן המפולת התפשטה אל העמק שמתחת, ואילצה משקי בית רבים להתפנות בדחיפות במהלך הלילה.

מהנדסים אזרחיים מודדים ומוצאים פתרונות לטיפול במפולות במעבר מימוסה.

לא רק מעברי הרים גדולים, אלא גם כבישים רבים אחרים נפגעו קשות מאסונות טבע. במחוז שואן טרונג, דה לאט, ישנם עד 7 מוקדים בהם מפולות השפיעו על התנועה. כביש לאומי 20 תיעד גם מפולות רבות, כאשר כ-800 מטרים של אדמה על הסוללה גולשים מטה ועצי אורן רבים נפלו. למרות שהרשויות מחזקות באופן זמני את הכביש הזה ומנסות לשמור על זרימת התנועה משני הצדדים בקילומטר 249+950, ​​הסיכונים נותרים בלתי צפויים אם הגשמים הכבדים יימשכו בימים הקרובים.

בערב ה-16 בנובמבר, אירעה מפולת בכביש לאומי 27C, בקטע העובר דרך מחוז חאן הואה , בכביש Km45. המפולת קברה אוטובוס נוסעים של פואנג טראנג, והרגה 7 בני אדם וחסמה לחלוטין את הכביש, מה שאילץ הסטת תנועה חירום.

כביש בידופ (במחוז לק דואונג, המתחבר לאזור החקלאי היי-טק אפ לאט) סבל גם הוא ממפולת של 50 מטרים בצומת לק דואונג. כביש לאומי 20, הקטע העובר דרך מחוז הייפ טאן, הוצף גם הוא קשות בבוקר ה-17 בנובמבר, מה שגרם לאיסור תנועה, אך למרבה המזל, הוא נפתח מחדש מאז.

אסון הטבע גרם נזק גם לתשתיות אחרות. בשעה 10:30 בבוקר ב-20 בנובמבר, מי שיטפונות ממעלה נהר דא נהים סחפו לחלוטין את גשר פו ת'יאן התלוי, באורך 120 מטרים וברוחב 2 מטרים, המחבר את שתי הקומונות דוק טרונג ונין ג'יה, וגרמו להפרעות משמעותיות בין האזורים.

בקהילת קא דה, כבישים רבים הוצפו, שתי תעלות ניקוז ניזוקו, וגשר אחד ושני גשרים להולכי רגל (אחד מהם נסחף) נפגעו קשות. כבישים בקהילת טאן הא, במחוז לאם הא, סבלו גם הם משקיעה וסדקים בפני הכביש במקומות רבים לאורך כביש דאן פינג, כאשר סדקים עמוקים וארוכים מהווים סכנה פוטנציאלית.

הרשויות קבעו גם כי סדק באורך של כ-70 מטרים הופיע בכביש לאומי 28 (באזור מעבר 52) בקהילת קוואנג סון, וכי היו 3 מפולות אדמה קשות על כביש הבטון בכפר 12, שגרמו לסדקים בתשתית הכביש, בקהילת קוואנג הואה.

למרות שמעבר טא נונג עדיין עביר בשני הכיוונים, קיים סיכון לשקיעה ומפולות, מה שאילץ את משרד הבנייה לאסור על כלי רכב במשקל מעל 3.5 טון למשך שלושה ימים (משעה 14:00 ב-20 בנובמבר עד שעה 14:00 ב-23 בנובמבר) לצורך ביצוע תיקוני חירום וחיזוקים.

נעשים מאמצים לפתור את הבעיה ולהבטיח זרימת תנועה חלקה.

בתגובה למצב החירום, מנהיגי מחוז לאם דונג, יחד עם מחלקות וסוכנויות רלוונטיות, נקטו פעולה במהירות. יו"ר וסגן יו"ר הוועדה העממית המחוזית ביקרו באופן אישי בזירה, סקרו את הנזק, וניהלו את מאמצי התיקון, תוך שהם מנחים ליחידות להתמקד בתיקונים ותגבור על מנת להשיב את התנועה למצב במהירות האפשרית.

מהנדסים ופועלים עובדים ללא לאות יומם ולילה, מבצעים בדחיפות סקרים ומדידות טופוגרפיות כדי לגבש פתרונות להתמודדות עם מפולות בכבישים, ובמיוחד בנתיבים חיוניים.

בשיחה עם כתבים אחר הצהריים של ה-20 בנובמבר, אמר מר טרונג טרונג טאנג, סגן מנהל מחלקת הבנייה: "בעקבות הנחיות ועדת העם המחוזית, מחלקת הבנייה מגייסת כעת את מירב המכונות, הציוד וכוח האדם כדי לטפל באופן מיידי בתקריות. העדיפות העליונה שלנו היא לפתוח מחדש כבישים מרכזיים וליישם אמצעי תיקון זמניים כדי להבטיח זרימת תנועה חלקה."

מר טאנג הדגיש גם את הפתרון לטווח ארוך: "רוב מוקדי המפולות במעברי הרים מרכזיים נובעים מאסונות טבע מורכבים. המחלקה מעריכה כעת את ההשפעה של כל נקודת מפולות כדי לדווח לוועדת העם המחוזית ליישום אמצעי בטיחות ומניעת מפולות לטווח ארוך כדי למזער סיכונים עתידיים."

הוועדה העממית של מחוז לאם דונג הודיעה כי למחוז יש כיום עתודה תקציבית של כ-99 מיליארד וונד. סכום זה צפוי לשמש לסיוע באסונות, מניעת מחלות, פיצוי על נזקים לבתים ולייצור חקלאי, ולביצוע הוצאות בלתי צפויות כפי שנקבע בחוק תקציב המדינה.

עם זאת, המשאבים המקומיים נותרו מוגבלים, בעוד שהמימון הדרוש לצמצום הנזקים הוא עצום. בפרט, עלויות תיקון התשתיות הקריטיות, כמו גם שיקום מערכות תשתית חיוניות כגון בקרת סחף גדות נהרות ונחלים, וטיפול במערכות השקיה ונתיבי תחבורה שניזוקו, הן עצומות. מצב זה מציב אתגר משמעותי בפני הפרובינציה בשיקום וייצוב חייהם של תושביה לאחר אסון הטבע.

במעורבות מכרעת של הממשלה ומשרדי הממשלה הרלוונטיים, יחד עם מאמצי רשויות אכיפת החוק, מחוז לאם דונג מתגבר בהדרגה על עומסי תנועה כדי להבטיח זרימת תנועה חלקה. בטווח הארוך, מתוכננות תוכניות לבנייה מחדש של תשתיות חזקות יותר. הוועדה העממית של המחוז ביקשה גם תמיכה מרמות הממשל המרכזי וקראה לשיתוף פעולה ומאמצים משותפים של העם.

מקור: https://baolamdong.vn/4-deo-lon-te-liet-can-tram-ty-dong-khac-phuc-404132.html