בטיחות בכל נסיעה

שוטרי תנועה בודקים את רמות האלכוהול בדמם של נהגים ברחוב בונג לאו, ברובע קי לואה.

שנת הבטיחות בדרכים 2025, תחת הכותרת "נסיעה בטוחה, בניית עתיד", מיושמת באופן נרחב ברחבי המחוז. ועדת הבטיחות בדרכים המחוזית ממשיכה לדרוש מכל הכוחות להדק את המשמעת, לחדש את התקשורת ולהתמקד בטיפול בהפרות המעוררות דאגה ציבורית. מודלים וגישות חדשים רבים מיושמים מהרמה המחוזית ועד לרמת השטח, כולם במטרה להפחית תאונות, לשמור על שלום בכל כביש, להבטיח את אושרה של כל משפחה ולקדם פיתוח בר-קיימא.

אין אזורים אסורים, אין יוצאים מן הכלל.

מתחילת השנה, ועדת הבטיחות בדרכים המחוזית הורתה ליחידות החברות בה ליישם אמצעי בטיחות בדרכים על ידי הידוק המשמעת והבהרת האחריות, ברוח הכללית של הימנעות מסלחנות ואי התעלמות מכל הפרה, בין אם בכבישים מהירים לאומיים ובין אם באזורי מגורים.

מר דונג קונג וי, מנהל מחלקת הבנייה וסגן ראש הוועדה הקבועה של ועדת בטיחות בדרכים המחוזית, הצהיר: "אנו מבינים בבירור שאין אזורים אסורים ואין יוצאים מן הכלל בהבטחת בטיחות וסדר בדרכים. ועדת בטיחות בדרכים המחוזית דורשת מכל הכוחות להדק את הסיורים והבקרות, אפילו בהפרות הקטנות ביותר; ובמקביל, לחזק את האחריות של ראשי כל רמה. יש ליישם את כל האמצעים באופן רציף, גלוי ושקוף כדי ליצור שינויים אמיתיים בכל כביש."

בהתבסס על אוריינטציה זו, כוח המשטרה, ובמיוחד מחלקת משטרת התנועה, יישם סדרה של תוכניות סיור חודשיות ורבעוניות, המתמקדות בטיפול בהתנהגויות בסיכון גבוה הגורמות בקלות לתאונות דרכים כגון: נהיגה בשכרות, שימוש בסמים, העמסת יתר, מטען מוגזם, שינוי מרכבי רכב, נהיגה במהירות מופרזת, נהיגה בשיירות, נהיגה פזיזה וכו'. מוקדים רבים נבדקים לפרקי זמן ממושכים, ללא הגבלת זמן, מה שמסייע במניעת עבירות ויוצר אפקט הרתעתי ברור.

סגן אלוף פואנג ת'וק דין, סגן ראש מחלקת משטרת התנועה של משטרת המחוז, אמר: "אנו מתמקדים בהמשכיות וביעילות של פעילויות הסיור והבקרה. כל קצין וחייל חותמים על התחייבות לאחריות, ומקשרים את התוצאות לחיקוי סוף השנה, כך שכולם מודעים בבירור לתפקידם. לצד אכיפה קפדנית, אנו חושפים בפומבי מקרים של הפרות ומתאמים עם ועדות בטיחות בדרכים ברמת הקהילה כדי לגייס סיורים באזורי מגורים, ליד בתי ספר ואזורי שוק - מקומות שבהם סביר להניח שתתרחשנה תאונות קלות אך מהוות סיכונים משמעותיים."

כתוצאה מכך, בשנת 2025, כוח משטרת התנועה ברחבי המחוז ארגן כמעט 16,000 משמרות סיור בהן השתתפו 76,000 שוטרים וחיילים; בדק כמעט 211,000 כלי רכב, זיהה וטיפל ביותר מ-27,800 עבירות, הטיל קנסות ב-25,660 מקרים, גבה למעלה מ-57.6 מיליארד דונג וייטנאמי לתקציב המדינה, תפסה זמנית כמעט 9,000 כלי רכב ושללה 1,800 רישיונות נהיגה. בקרת משקל נשמרה באופן קבוע באמצעות מערכת מצלמות מעקב, שתרמה משמעותית להפחתת כלי רכב עמוסים, הגנה על תשתיות והפחתת הסיכון לתאונות.

רוח האכיפה המחמירה אינה מוגבלת לכבישים ראשיים; היא משתרעת עד לקומונות ולרובעים בודדים. צוותי ניהול עצמי של בטיחות בדרכים בשכונות ובכפרים מופקדים על תזכורת ודיווח על הפרות כבר מאזורי המגורים.

מר נגוין דוק קואנג, סגן יו"ר ועדת העם וסגן ראש ועדת הבטיחות בדרכים של קהילת צ'י לאנג, שיתף: "באזור יש יותר מ-20 ק"מ של כביש לאומי וקו רכבת העובר דרכו, עם מקטעים מעוקלים רבים וכתמים מתים, ובכך מהווים סיכון פוטנציאלי לתאונות דרכים. הנחינו כוחות תפקודיים להגביר את הסיורים בכבישים ובמסילות ברזל, ובמקביל לחדש את שיטות התעמולה בהתאם לקבוצות יעד שונות, במיוחד נהגים ממחוזות אחרים. כתוצאה מכך, המודעות של האנשים לציות השתנתה באופן משמעותי."

מאמצים אלה הביאו לשינויים לא רק בדרכים ראשיות אלא גם בסמטאות קטנות, בשווקים, בשערי בתי ספר וכו'. משמעת תנועה נשמרת באמצעות פעולות קטנות, התורמות לסביבת תנועה בטוחה יותר ברחבי המחוז.

קידום תרבות התנועה

לצד סיורים ואכיפת חוקי התנועה, ועדת הבטיחות בדרכים המחוזית זיהתה קמפיינים להגברת המודעות הציבורית כאסטרטגיה מרכזית לשינוי תפיסות וטיפוח הרגלי תנועה בטוחים. המטרה היא שכל אזרח יזכיר לעצמו לפני שהוא עולה לרכב, ובכך יטפח התנהגות מתורבתת בכל כביש.

תלמידים בבית הספר התיכון ואן נהאם הפיצו את מסר הבטיחות בדרכים היישר מבית הספר.

בשנת 2025, ועדת הבטיחות בדרכים המחוזית, בתיאום עם מחלקות, סוכנויות וארגונים שונים, תיישם צורות תקשורת חדשות רבות, תוך התמקדות בתלמידים, צעירים, מיעוטים אתניים באזורים הרריים ונהגים למרחקים ארוכים. מסמכים משפטיים בנושא בטיחות בדרכים יופצו באמצעות חומרים מודפסים, כנסים ומערכת התקשורת המקומית.

בדרך כלל, מגזר החינוך וההכשרה ארגן יותר מ-1,200 קמפיינים להגברת המודעות, שמשכו אליהם 410,000 תלמידים ומורים; חזית המולדת בכל הרמות ארגנה כמעט 3,000 אירועים משולבים עם יותר מ-208,000 משתתפים; ועדת הבטיחות בדרכים המחוזית הציבה 42 שלטי חוצות גדולים ו-1,500 לוחות מידע לאורך נתיבי התנועה וחילקה עשרות אלפי עלונים וספרי הדרכה משפטיים באזור.

גב' דאם טי טאן טאם, סגנית ראש משרד ועדת בטיחות בדרכים המחוזית, הצהירה: "נקודת שיא לשנת 2025 היא ההתרחבות המשמעותית של פעילויות התעמולה בפלטפורמות דיגיטליות. עמוד המעריצים 'בטיחות בדרכים במחוז לאנג סון' פרסם למעלה מ-1,800 מאמרי חדשות, סרטונים ופוסטים, ומשך כ-82 מיליון צפיות. חברי ועדת בטיחות בדרכים מתמקדים ביצירת תוכן קצר וברור העוקב מקרוב אחר מצבי תנועה נפוצים, כגון הוראות לטיפול בתקריות ואזהרות לגבי אזורים לא בטוחים. תוכן זה משותף באופן נרחב והופך בהדרגה למקור עיון מוכר למשפחות ולנהגים, ובכך מגביר משמעותית את יעילות התעמולה."

מר הואנג ואן דוק, נהג במסלול לאנג סון – תאי נגוין, שיתף: "בהפסקות, אני מרבה לפתוח אתרי אינטרנט של תנועה כדי לבדוק את תנאי הדרך. סרטונים רבים המזהירים מפני נקודות שחורות של תאונות, מעברי רכבת או כיצד להתמודד עם מזג אוויר גרוע הם שימושיים מאוד. סוג זה של הפצת מידע הוא בדיוק מה שנהגים צריכים, ולכן אנו משתפים אותו זה עם זה די מהר."

הודות למאמצים מתואמים של כוחות שונים, מידע על בטיחות בדרכים מועבר לאנשים הנכונים בזמן הנכון, ותורם לשינוי ניכר בהרגלי הנסיעה של אנשים.

השקעה בתשתיות – הסרת "צוואר הבקבוק"

לצד קמפיינים להגברת ההגברה ובדיקות, השקעה בתשתיות תחבורה ממלאת תפקיד מכריע בהפחתת תאונות ובשיפור יעילות הניהול. במהלך השנה האחרונה, ועדת הבטיחות בדרכים המחוזית, בתיאום עם מחלקת הבנייה והרשויות המקומיות, בחנה וטיפלה ב"נקודות שחורות" וב"נקודות חמות פוטנציאליות לתאונות". מסלולים רבים עם תנועה רבה צוידו ברמזורים, שלטים מחזירי אור, פסי האטה, וגם הורחבו פני הכבישים שלהם, שופרו מערכות הניקוז והותקנו מצלמות מעקב. התשתיות עוברות מודרניזציה בהדרגה, ויוצרות תנאים נוחים לנסיעות ולפיתוח כלכלי של אנשים.

באופן ספציפי, משרד הבינוי מנהל ומתחזק 450 ק"מ של כבישים לאומיים, 720 ק"מ של כבישים מחוזיים, למעלה מ-1,400 ק"מ של כבישים מחוזיים ולמעלה מ-120 ק"מ של כבישי משמר הגבול. באמצעות כספי ממשלה מרכזית, משרד הבינוי טיפל ב-8 נקודות חמות פוטנציאליות לתאונות דרכים במסלולים אלה, תוך שיפור זרימת התנועה והבטיחות. בקו הרכבת, הרשויות ביטלו 4 מעברי רכבת לא מורשים.

שינויים בניהול וקמפיינים להגברת המודעות הציבורית לא רק מסייעים בהפחתת הסיכון לתאונות, אלא גם מקלים על פיתוח חברתי-כלכלי, מגבירים את הקישוריות האזורית ומושכים השקעות, ובכך תורמים להיווצרותה של מערכת תחבורה מתורבתת ומודרנית.

בשנת 2025, תיעד המחוז 355 תאונות דרכים, שגרמו ל-85 מקרי מוות ו-347 פצועים. בהשוואה לשנת 2024, מספר התאונות ירד ב-130 (28.6%), מספר מקרי המוות ירד ב-16 (15.8%), ומספר הפצועים ירד ב-98 (22%). במבט קדימה לשנת 2026, לאנג סון שואפת להפחית את תאונות הדרכים בלפחות 5% על פי שלושת הקריטריונים. שמירה על השקט בכל כביש היא לא רק תוצאה של שנה של מאמץ, אלא גם מסר לשנה החדשה - מסע של אחריות ואמונה, לעבר לאנג סון בטוחה, מפותחת ומאושרת.

מקור: https://baolangson.vn/bai-tet-duong-siet-chat-ky-cuong-giao-thong-an-toan-5066642.html